Fiat 124 Spider | |
---|---|
Výrobce | Fiat |
Další jména | Abarth 124 Spider |
Roky produkce | 2016–2019 |
Vyrobeno | 41,321 kusů |
Místa výroby | Hirošima, Japonsko |
Předchůdce | Fiat Barchetta |
Příbuzné vozy | Mazda MX-5 |
Karoserie | dvoudveřový kabriolet |
Designér | Centro Stile Fiat (šéfdesignér Alberto Dilillo) Ruben Wainberg (verze Abarth) |
Třída | sportovní automobil/roadster |
Technické údaje | |
Délka | 4,054 mm |
Šířka | 1,740 mm |
Výška | 1,233 mm |
Rozvor | 2,310 mm |
Hmotnost | 1,050–1,080 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
Motor | |
Motor | 1,4l MultiAir I4 (benzínový s turbodmychadlem) |
Převodovky | |
Převodovka | 6stupňová manuální 6stupňová automatická Aisin B400 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Fiat 124 Spider je dvoudveřový automobil karoserie roadster s motorem vpředu a pohonem zadních kol, vyráběný japonskou automobilkou Mazda pro koncern FCA a prodávaný pod italskou značkou Fiat od roku 2016 do roku 2019. Poprvé byl představen na autosalonu v Los Angeles v roce 2015 a za dobu produkce se vozu vyrobilo přes 41 000 kusů.[1]
Fiat 124 Spider je z velké části identický se čtvrtou generací roadsteru Mazda MX-5 a vyráběl se spolu s tímto vozem v továrně Mazda v japonské Hirošimě.[2] Model 124 Spider s MX-5 sdílí platformu, mechanické části, interiér a mechanismus střechy – liší se však díky vlastnímu motoru s turbodmychadlem MultiAir vyvinutým a vyráběným koncernem FCA, vlastním koncernovým tlumičům, pozměněnému designu exteriéru a mírně prodloužené délce a zvětšené kapacitě zavazadlového prostoru oproti MX-5.[3][4][5]
Název 124 a detaily v designu exteriéru odkazují na Fiat 124 Sport Spider, navržený designérským studiem Pininfarina a vyráběný v letech 1966 až 1985.
V květnu 2012 oznámily automobilky Mazda a Alfa Romeo – další ze značek Fiat Group, později FCA – společný projekt, jímž byl vývin společné platformy s pohonem zadních kol. Společnosti měly spolu vyvinout dva v designu odlišné, ale jinak identické lehké roadstery, přičemž oba vozy ale měly mít vlastní motory unikátní pro každou značku.[6]
V prosinci 2014 rozhodl Sergio Marchionne z FCA, že vozy Alfa Romea budou vyráběny pouze v Itálii a potvrdil pokračování plánu konstrukce roadsteru s Mazdou, ovšem jelikož bylo v plánu vyrábět oba vozy v Japonsku, nepřímo tím potvrdil, že plánovaný roaster nebude prodáván pod značkou Alfa Romeo, ale pod jinou značkou koncernu FCA.[3] Následně bylo koncernem FCA potvrzeno, že se vůz bude prodávat pod značkou Fiat.[7]
V lednu 2019 oznámilo FCA, že Fiat 124 Spider bude ještě tentýž měsíc stažen z trhu ve Velké Británii a v Evropě. Sportovnější model Abarth 124 Spider pokračoval v prodeji, ale i ten byl v dubnu 2019 stažen z evropského trhu. Ve Spojených státech pokračoval doprodej vyrobených vozů déle, ale na konci roku 2020 skončil prodej vozů 124 Spider i zde.[8]
Fiat 124 Spider je poháněn 1,4litrovým zážehovým motorem s turbodmychadlem MultiAir s výkonem 138 koní (103 kW), točivým momentem 240 N⋅m a maximální rychlostí 215 km/h ve specifikaci pro Evropu, zatímco vozy pro Severní Ameriku měly výkon 160 koní (119 kW) a točivý moment 249 N⋅m.[9] Sportovnější verze Abarth měla v Evropě 168 koní a maximální rychlost 232 km/h, zatímco v Severní Americe měla 164 koní. Manuální šestistupňová převodovka je převzata ze třetí generace MX-5 (zbytek komponentů sdílel vůz s generací čtvrtou), aby zvládla točivý moment turba.[10]
Motor Multiair využívá technologii hydraulicky ovládaného proměnného časování ventilů (VVT), která umožňuje řízení přívodu vzduchu přímo přes sací ventily benzínového motoru.[11] To obchází hlavní neefektivitu motorů: čímž je ztráta výkonu způsobená omezením přívodu vzduchu škrticí klapkou, která se používá k regulaci vzduchu do válců.[12]
Abarth 124 Spider je výkonná verze Fiatu 124 Spider, taktéž vyráběná Mazdou v Japonsku a prodávaná pod značkou Abarth. Vůz byl představen po roce od premiéry verze Fiat na ženevském autosalonu v roce 2016 spolu se závodním speciálem Abarth 124 Spider Rally.[13] Zatímco Fiat byl kompletně montován v Japonsku, konečná montáž verze Abarth probíhala v závodě Abarth v Turíně, kde byly na japonský základ instalovány specifické díly této verze.[13]
Abarth 124 má stejný 1,4litrový motor s turbem MultiAir, ovšem naladěný na výkon 168 koní při 5,500 ot./min a s točivým momentem 250 N⋅m při 2500 ot./min. Maximální rychlost je 232 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy.[14]
V designu exteriéru je na voze několik odlišných části oproti Fiatu. Na exteriéru jde o kompletní označkování vozu jako Abarth, rozdílný přední i zadní nárazník, čtyři koncovky výfuku oproti dvěma, volitelné dvoubarevné zbarvení karoserie a 17palcová hliníková kola. V interiéru přibyl sportovní volant, kůží obalená řadicí páka, ozdobné červené prošívání a kožená sportovní sedadla, se závodními alcantarovými sedadly Recaro za příplatek.
V Severní Americe se vůz Abarth prodával pod značkou Fiatu pod názvem Fiat 124 Spider Abarth, jelikož zde značka Abarth nemá zastoupení jakožto samostatná značka, ale pouze jako sportovní výbava Fiatu.[15] Jelikož standardní vozy Fiat 124 Spider zde byly výkonnější a měly 160 koní, výbava Abarth téměř nenavyšovala výkon (na 164 koní) a jednalo se spíše o estetické doplňky.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fiat 124 Spider na anglické Wikipedii.