Fudži (závodní okruh)

Fuji Speedway
Základní informace
LokalitaJaponsko Ojama, Japonsko
Souřadnice35°22′18″ s. š., 138°55′36″ v. d.
Licence FIA1
MajitelToyota Motor Corporation (2000–)
Mitsubishi Estate Co. (1965–2000)
Otevřenoprosinec 1965
znovuotevřeno v dubnu 2005
Zavřenozáří 2003
Hlavní událostiSoučasné:
FIA WEC
6 Hours of Fuji
(2012–2019, 2022–)
GT World Challenge Asia (2017–2019, 2022–)
Super GT (1993–2003, 2005–)
Super Formule
(1973, 1975–1979, 1982–2003, 2005–)
Bývalé:
Formule 1
Grand Prix Japonska
(1976–1977, 2007–2008)
MotoGP
Velká cena Japonska (1966–1967)
Asian Le Mans Series (2013–2018)
World Sportscar Championship (1982–1988)

Fuji International Speedway je závodní okruh, který se nachází ve městě Ojama na úpatí hory Fudži, v prefektuře Šizuoka, v Japonsku. Na tomto přebudovaném okruhu se o víkendu od 28. do 30. září jela GP Japonska 2007.

V letech 1976 a 1977 se zde ještě na staré trati jel závod formule 1.

Historie

[editovat | editovat zdroj]

Tento okruh byl původně navržen jako 4 km (2,5 míle) dlouhá trať se dvěma klopenými zatáčkami, tzv. superspeedway (jako je dnešní okruh v Daytoně), ale kvůli nedostatku financí tento projekt nemohl být dokončen, avšak jedna klopená zatáčka byla postavena. Přestavěný okruh, jehož součástí byla tato klopená zatáčka, byl otevřen v prosinci roku 1965. Ukázalo se však, že je poněkud nebezpečný a to hlavně díky své klopené zatáčce, ve které docházelo k mnoha nehodám. Později byla trať přebudována, čímž byl tento problém vyřešen.

Na konci sezony 1976 se zde jel první závod formule 1 v Japonsku a zároveň to byl poslední závod této sezony. Závod měl dramatickou zápletku v podobě souboje o titul mistra světa mezi Jamesem Huntem a Niki Laudou. Navíc na trati panovaly nebezpečné podmínky v podobě přívalů deště, díky kterým se prakticky rozhodlo o titulu mistra světa, který získal James Hunt. Závod vyhrál s náskokem jednoho kola na druhého v pořadí, Mario Andretti na Lotusu, James Hunt skončil na třetím místě a Niki Lauda vzdal závod, právě kvůli nebezpečným povětrnostním podmínkám. V příštím roce už nebylo tolik důvodu k oslavám, a to kvůli havárii vozu Gillese Villeneuvea, který usmrtil dva diváky. O deset let později se formule 1 na japonské ostrovy vrátila. Ale už ne do Fudži, ale na novou trať do Suzuky.

Hlavní tribuna
Pitlane
5. zatáčka, Hairpin Corner
5. zatáčka, Hairpin Corner

Fudži však zůstala i nadále populární, díky závodům sportovních vozů a byly zde pořádány pouze japonské národní závody. Postupem času se trať stala velice rychlou a také trochu nebezpečnou. Z tohoto důvodu byly na okruhu vybudovány dvě zpomalovací šikany. Jedna hned za první ostrou zatáčkou, druhá na začátku velmi dlouhé a rychlé poslední zatáčky (300R). Ale hlavní dominanta trati, téměř 1,5 km dlouhá startovní a cílová rovinka, byla zachována.

Na podzim roku 2000 koupila trať společnost Toyota. O tři roky později byla trať uzavřena a přestavěna podle návrhů Hermanna Tilkeho. Trať byla znovu otevřena 10. dubna 2005. V roce 2007 se zde znovu pojede závod formule 1, Grand Prix Japonska, která se v předchozích letech jezdila na okruhu v Suzuce.

Formule 1

[editovat | editovat zdroj]
No. Rok Jezdec Konstruktér Motor Pneu Čas Délka kola Počet kol Rychlost Datum
1 1976 USA Mario Andretti Lotus Cosworth G 1:43:58,860 h 4,359 km 73 183,615 km/h 24. říjen
2 1977 Spojené království James Hunt McLaren Cosworth G 1:31:51,680 h 4,359 km 73 207,840 km/h 23. říjen
3 2007 Spojené království Lewis Hamilton McLaren Mercedes B 2:00:34,579 h 4,563 km 67 152,130 km/h 30. září
4 2008 Španělsko Fernando Alonso Renault Renault B 1:30:21,842 h 4,563 km 67 202,790 km/h 12. říjen

Verze okruhu

[editovat | editovat zdroj]
  • Trať od roku 1976
    Trať od roku 1976
  • Trať od roku 2007
    Trať od roku 2007


Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fuji Speedway na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Okruhy F1
Současné (2024)
Budoucí (2026)
Bývalé