Argus v roce 1918 | |
Základní údaje | |
---|---|
Typ | letadlová loď |
Číslo trupu | I49 |
Zahájení stavby | 1914 |
Spuštěna na vodu | 2. prosince 1917 |
Uvedena do služby | 16. září 1918 |
Osud | sešrotována 1947 |
Takticko-technická data | |
Výtlak | 14 450 tn (standardní) 15 775 tn (plný) |
Délka | 172,3 m |
Šířka | 20,7 m |
Pohon | 4 turbínová soustrojí, 12 kotlů 21 000 hp |
Rychlost | 20 uzlů |
Posádka | 785+196 RAF |
Výzbroj | (1918): 6× 102 mm (6×1) (1938–1940): bez výzbroje (říjen 1942): 4× 102 mm (4×1) 13× 20 mm (13×1) |
Letadla | (1920): 8× Sopwith 1½ Strutter 4× Sopwith Camel 2× Airco D.H.9A a Fairey IIIC (listopad 1942): 18× Supermarine Seafire IIC |
HMS Argus byla letadlová loď Royal Navy. Původně se jednalo o italský parník Conte Rosso, jehož kýl byl založen v roce 1914 v loděnici William Beardmore and Company v Glasgow. Po vypuknutí války byla loď zabavena a v roce 1917 – ještě před jejím dokončením, bylo rozhodnuto o její přestavbě na letadlovou, přičemž u lodi byly zúročeny zkušenosti s jinou britskou letadlovou lodí – HMS Furious. Přestavba probíhala v letech 1917–1918, přičemž vzniklo hladkopalubové plavidlo s jedním velkým hangárem.
Do služby byla přijata krátce před koncem první světové války a v meziválečné době sloužila zejména k výcviku, přičemž v roce 1932 byla načas poslána do rezervy. Za druhé světové války si nedostatek letadlových lodí vynutil její opětovné nasazení v první linii, přičemž sloužila zejména k přepravě letadel (až 70 kusů) a doprovodu konvojů. V červnu 1942 se Argus účastnil ochrany konvoje plujícího na Maltu v rámci Operace Harpoon a listopadu 1942 se podílel na ochraně spojeneckého vylodění v Severní Africe. Od roku 1943 byl Argus převeden zpět k výcviku a ještě před koncem války skončil v rezervě jako ubytovací loď. Po válce byl sešrotován.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku HMS Argus (I49) na anglické Wikipedii.