Jakovlev Jak-44
| Jakovlev Jak-44 | |
|---|---|
| Určení | palubní letoun včasné výstrahy |
| Výrobce | Jakovlev |
| Uživatel | Sovětské námořnictvo |
| Vyrobeno kusů | 0 |
| Varianty | včasná výstraha, protiponorková, transportní, pátrací, záchranná |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jakovlev Jak-44 byl uvažovaným letounem včasné výstrahy pro sovětské námořnictvo na jeho letadlové lodě tříd Uljanovsk a Admiral Kuzněcov, a to především ve verzi Jak-44E.
Vznik letounu
[editovat | editovat zdroj]
Jak-44E vzniknul kvůli potřebě palubního letadla včasné výstrahy s pevným křídlem pro stavěné sovětské letadlové lodě třídy Uljanovsk (Projekt 1153 a 1160) a později Admiral Kuzněcov (Projekt 1143.5). Původně měl letouny Jak-44E nést už Baku (Admiral Gorškov) a tak byl vývoj a stavba stroje svěřena konstrukční kanceláři Jakovlev. První projekt počítal se svislým startem. Z tohoto důvodu byl vývoj Jaku-44E značně pomalý, a proto zůstal Baku bez radiolokačního letounu s pevným křídlem.
Budoucnost
[editovat | editovat zdroj]Jelikož Rusko a Čína plánují stavbu nových letadlových nosičů a Indie přestavuje bývalou sovětskou letadlovou loď Admiral Gorškov a zahájila stavbu vlastních dvou menších nosičů ADS, tak se uvažuje o vzkříšení projektu Jak-44E, jelikož oproti americkému E-2C Hawkeye má téměř dvojnásobný dolet a vytrvalost, možnost navádět protilodní střely a nepotřebuje ke startu katapulty. Rusko sice uvažuje o verzi letounu Su-33UB, ale největší šanci na obnovení projektu by mohl mít stroj v Indii.[1]
Specifikace (Jak-44E)
[editovat | editovat zdroj]Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Osádka: 6
- Rozpětí: 25,7 m
- Délka: 20,4 m
- Výška: 8,5 m
- Hmotnost prázdného stroje: 21200 k
- Max. vzletová hmotnost : 40000 kg
- Pohonná jednotka: 2 x Progress D-27 každý s výkonem 10100 kW (motory s tzv. volným dmychadlem)
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 740 km/h
- Dolet: 4000 km
- Dostup: 13000 m
- Vytrvalost: 12 hodin
.jpg)
