Kamov Ka-50

Ka-50 „Černý Žralok“
Určení	bitevní vrtulník
Původ	Sovětský svaz
Výrobce	Kamov Progress
První let	27. července 1982[1]
Zařazeno	28. srpna 1995
Charakter	Ve službě[2]
Uživatel	Ruské letectvo Egyptské letectvo
Výroba	1990–dosud
Vyrobeno kusů	Ka-50: 32[3]
Vyvinuto z typu	Kamov V-80
Varianty	Kamov Ka-52
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kamov Ka-50 „Černý žralok“ (rusky: Камов Ка-50 „Черная акула“; kód NATO: „Hokum A“- Nesmysl A) je sovětský, resp. ruský bitevní vrtulník z počátku 80. let 20. století, který má širokou škálu účinné výzbroje a je schopen operovat ve dne i v noci. Západní přezdívku Hokum (Nesmysl) získal vrtulník pro svou jednomístnost. Západní experti totiž správně usoudili, že jediný člověk není schopen efektivně ovládat jak vrtulník, tak taktiku a použití výzbroje najednou a to ani za použití strojové, počítačové, asistence na západní úrovni, která se u Ka-50 neočekávala. Za pravdu jim dal další vývoj, směřující k dvoumístné verzi Ka-52.

Vývoj projektu označeného jako V-80 začal roku 1978. Vrtulník měl mít schopnost vedení účinného boje proti nepřátelským tankům při zachování obranyschopnosti proti vzdušným útokům.Vrtulník má mít značnou odolnost vůči ostřelování z běžných pěchotních zbraní, údalně až do zásahu 30 mm tříštivého granátu.

Let prvního prototypu se uskutečnil 27. července 1982. Vrtulníku Kamov Ka-50 konkuroval typu Mil Mi-28. V roce 1993 byla dána přednost Ka-50 a vývoj Mi-28 byl zastaven, později bylo rozhodnuto o pokračování vývoje a výroby obou typů.

Informace o stroji Kamov Ka-50 byly za sovětské éry tajné. Po pádu železné opony se s vrtulníkem mohli seznámit západní odborníci na Pařížském aerosalonu roku 1992. Do výzbroje ruské armády byl stroj zařazen roku 1995. Roku 1997 vznikl odvozený dvoumístný typ Kamov Ka-52 Alligator, na jehož výrobě se podílejí západní firmy. Také vznikl další, tentokráte rusko–izraelský stroj Ka-50-2 Erdogan určený původně pro turecké ozbrojené síly a o jehož koupi projevilo zájem několik dalších zemí.^[zdroj?]

Varianty

• V-80 Black Shark – firemní označení prototypu Ka-50, který má instalovány motory TV3-117VK
• Ka-50 Werewolf – sériová jednomístná verze (1995).
• Ka-50N Black Shark – druhá jednomístná verze, určená pro boj v noci. Je vybavena televizním systémem pro zesílení zbytkového světla Samšit.
• Ka-52 Alligator – dvoumístná verze představená roku 1997. Zaoblená příď ukrývá mikrovlnný radiolokátor Fazotron.
• Ka-50-2 Erdogan – dvoumístný typ se sedadly za sebou a vybavený izraelskou avionikou a zbraňovými systémy.

Specifikace (Ka-50)

Schéma Ka-50

Technické údaje podle výrobce^[4][5] i analytických organizací^[6][7]:

Technické údaje

• Posádka: 1
• Délka: 16 m
• Výška: 4,93 m
• Průměr rotoru: 2× 14,5 m
• Plocha rotoru: 330,3 m²
• Prázdná hmotnost: 7 700 kg
• Hmotnost (naložen): 9 800 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 10 800 kg
• Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Klimov VK-2500, každý o výkonu 1 800 kW (2 400 hp)

Výkony

• Maximální rychlost: 315 km/h
• Cestovní rychlost: 270 km/h
• Praktický dostup: 6 000 m
• Dolet: 545 km
• Bojový dolet: 470 km
• Přeletový dolet: 1 160 km
• Dostup: 5 500 m
• Počáteční stoupavost: 12 m/s
• Plošné zatížení rotoru: 30 kg/m²
• Poměr výkon/hmotnost: 0,33 kW/kg

Výzbroj

• Kanony: 1× kanon Šipunov 2A42 ráže 30 mm (460 střel)
• Závěsy: 4 (6 na Ka-52) pod křídly, plus 2 na konci křídel s protiopatřením nebo raketami vzduch-vzduch o kapacitě 2 000 kg, s možnostmi:
  • Rakety: S-8 ráže 80 × 80 mm a rakety S-13 ráže 20 × 122 mm,
  • Střely: 2 × zásobník na střely APU-6, schopný pojmout celkem 12 × protitankové střely 9K121 Vichr, střely vzduch-vzduch Vympel R-73 (NATO: AA-11 Archer), poloaktivní laserem naváděné řízené taktické střely vzduch-země Ch-25
  • Pumy: 4 × 250 kg (550 lb) puma nebo 2 × 500 kg (1 100 lb) puma,
  • Ostatní: 23 mm UPK-23-250 gun pods (240 každý), 500 L (130 US gal) externí přídavná nádrž. Údajně dvojice odpalovacích zařízení pro střely Igla (celkem 4 rakety).
• Dva zásobníky na konci křídel na světlice, 4 výmětnice UV-26

Odkazy

Reference

1. ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky - Vrtulníky. 1. vyd. Praha: Magnet-press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. 
2. Archived copy [online]. [cit. 2019-09-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-05-31. (rusky) Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
3. "The single-seat Ka-50/Hokum attack helicopter (1995)" Archivováno 2. 2. 2014 na Wayback Machine., militaryfactory.com
4. Ka-52 "Alligator" Reconnaissance and combat helicopter [online]. Russian Helicopters [cit. 2014-02-23]. Dostupné v archivu pořízeném dne 3 November 2013. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
5. Ka-50 product page Archivováno 7. 11. 2010 na Wayback Machine.. Kamov.
6. Kamov Ka-52 Alligator Helicopter [online]. naval-technology.com [cit. 2015-01-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-12. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
7. KA-50 HOKUM (KAMOV) [online]. Federation of American Scientists [cit. 2015-01-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 12 January 2015. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

Literatura

• Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Kamov „Hokum“, s. 306.  (česky)
• Opyжиe Pоссии 2006-2007 / Russia´s Arms 2006-2007. [s.l.]: OOO „Boeнный Пapaд“ / Military Parade Ltd., 2006. (rusky, anglicky) 
• G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva: OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. S. 376. (rusky, anglicky) 
• ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: [s.n.], 1994. 278 s. ISBN 80-85847-13-2.  (česky)
• Fojtík Jakub, Ruské vrtulníky – Encyklopedie strojů konstrukčních kanceláří Bratuchin, Jakovlev, Kamov, Kazaň a Mil. Svět křídel 2009 (česky)

Externí odkazy

• (česky) – obsáhlý popis
• (česky) – Ka-50 na Airbase.cz

Autoritní data	LCCN: sh97007947 NLI: 987007549200505171

Portály: Letectví