Karosa LC 735 | |
---|---|
Karosa LC 735 dopravce Probo Trans Beroun | |
Typ | LC 735 |
Výrobce | Karosa |
Výroba v letech | 1977 - 1991 |
Technické údaje | |
Délka | 11055 mm |
Šířka | 2500 mm |
Výška | 3165 mm |
Pohotovostní hmotnost | 9900 kg |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 44 |
Míst k stání | 0 |
Motory a převodovky | |
Motor | LIAZ ML 635 / ML 636 / ML 637 |
Výkon motoru | 148,5 – 189 kW |
Převodovka | Praga 5P 80 |
Druh převodovky | mechanická (5+1) |
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Karosa LC 735 je model dálkového a zájezdového autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1982 až 1991 (funkční vzorek již v roce 1977). Tyto vozy jsou přímými nástupci typu Karosa ŠD 11.
Autobusy LC 735 koncepčně vycházejí z meziměstského linkového vozu Karosa C 734, který se stal základním modelem karosácké řady 700. Vůz LC 735 je dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce a motorem umístěným za zadní nápravou. V pravé bočnici se nacházejí dvoje výklopné dveře. První (před přední nápravou) jsou dvoukřídlé, zadní (za zadní nápravou) jsou jednokřídlé a většinou slouží pouze jako nouzový východ. Pohodlné polohovatelné sedačky pro cestující, rozmístěné 2+2 se střední uličkou, jsou umístěny na vyvýšené podestě a díky tomu má zavazadlový prostor mezi nápravami objem 5 m³. Nad sedadly jsou připevněny police se síťkami pro příruční zavazadla (na rozdíl od typu LC 736, kde jsou police s pevným dnem a navíc je tudy přiváděn vzduch nad každé sedadlo). V prostoru předních dveří je často umístěna sklopná sedačka pro zájezdového průvodce.
První autobus LC 735 byl vyroben již roku 1977, jednalo se ale pouze o funkční vzorek interně označený LC1. Tento vůz byl typický svými dvoukřídlými dveřmi za zadní nápravou. V roce 1982 byly vyrobeny dva vozy LC 735, jeden zkušební, druhý pro Úřad předsedy vlády ČSR. Sériová výroba se rozběhla roku 1983 a trvala až do roku 1991, kdy byla jejich produkce zastavena především z důvodu požadavku vyššího komfortu pro cestující, který souvisel se společensko-ekonomickými změnami na konci 80. let 20. století. Vozy LC 735 a LC 736 začaly být přeřazovány z mezinárodních spojů a zájezdů na vnitrostátní dálkové linky. Model LC 735 byl po ukončení výroby nahrazen typem C 735, který lépe vyhovoval svými druhými dveřmi. V letech 1977–1991 bylo vyrobeno celkem 6519 autobusů LC 735.[1]
Vozy LC 735 jsou provozovány dodnes, v současnosti již ale v malém počtu, zejména kvůli velkému stáří a nákupům nových, pohodlnějších a modernějších autobusů.
Soukromé sbírky (přehled zdaleka není kompletní):
- maďarská zadní náprava Rába (hlučná), atmosférický motor LIAZ ML 635
- modernizovaná zadní náprava (tichá), přeplňovaný motor LIAZ ML 636
- motor LIAZ ML 637