Kellett XR-10
| XR-10 | |
|---|---|
 Kellett XR-10 | |
| Určení | vojenský transportní vrtulník |
| Výrobce | Kellett Autogiro Corporation |
| První let | 24. duben 1947 |
| Uživatel |  USAAF |
| Vyrobeno kusů | 2 prototypy |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kellett XR-10 (později přeznačen na XH-10) byl americký vojenský transportní vrtulník vyvinutý ve 40. letech 20. století společností Kellett Autogiro Corporation pro potřeby amerického armádního letectva (USAAF). Helikoptéra měla být schopná přepravy vojáků, zraněných osob nebo nákladu. Když první prototyp uskutečnil v dubnu 1947 první vzlet, šlo tou dobou o největší a nejvýkonnější vrtulník v USA.[1] Stejně jako předchozí typ Kellett XR-8 měl i XR-10 dva protiběžné prolínající se synchronizované nosné rotory (tato koncepce je v angličtině občas nazývána pojmem „synchropter“).[2]
Vývoj a konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Návrh firmy Kellett Autogiro Corporation byl letectvem USA přijat na úkor návrhů společností Sikorsky, Bell a Platt-LePage.
XR-10 měl dva prolínající se synchronizované třílisté hlavní nosné rotory, které rotovaly každý v opačném směru. Tímto se vyrovnával kroutící moment a vrtulník nepotřeboval ocasní rotor. Na konci trupu byla trojice svislých ocasních ploch přichycená k jedné vodorovné ocasní ploše. Motory se nacházely v gondolách po bocích robustního kovového trupu. Specifikem XR-10 byla schopnost letu s obvyklou zátěží při pohonu pouze jedním motorem a to až do výšky 1 400 m.[2]
První ze dvou prototypů vzlétl 24. dubna 1947. Během letových zkoušek se vyskytly problémy s rotory, když se za letu zkřížily dva listy. Po opravě testy pokračovaly až do 3. října 1949, kdy došlo k havárii prvního prototypu, při níž zahynul Dave Driskill, hlavní zkušební pilot společnosti Kellett. Projekt byl ukončen krátce poté. Plánovaná 16místná civilní varianta se nikdy nerealizovala.
Uživatelé
[editovat | editovat zdroj]
- Armádní letectvo Spojených států amerických (USAAF)
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Pohon: 2× motor Continental R-975-15, 390 kW každý
- Délka:[pozn. 1] 8,89 m
- Průměr hlavních rotorů: 2× 21,64 m
- Prázdná hmotnost:[pozn. 2] 4 340 kg
- Vzletová hmotnost: 6 990 kg
- Posádka: 2
- Kapacita: 10 vojáků nebo 6 zraněných osob na nosítkách nebo 1 610 kg nákladu
Výkony
[editovat | editovat zdroj]Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kellett XR-10 na anglické Wikipedii.
- ↑ "Heaviest Copter Checks Out" , September 1947, Popular Science, na stránce dole (anglicky)
- ↑ a b Kellett XR-10, Aviastar.org (anglicky)
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9. (anglicky)
- Lambermont, Paul Marcel. Helicopters and Autogyros of the World. Londýn: Cassell and Company Ltd, 1958. ASIN B0000CJYOA.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions. str. 558. (anglicky)
- Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. str. 225. (anglicky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]- Vrtulníky podobného zaměření a koncepce
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kellett XR-10 na Wikimedia Commons - Kellett XR-10, Aviastar.org (anglicky)
- Letadla Kellet (anglicky)
