Lada 110
| Lada 110 | |
|---|---|
 Lada 110 | |
| Výrobce | AvtoVAZ |
| Další jména | Lada 110 (sedan) Lada 111 (kombi) Lada 112 (hatchback) |
| Roky produkce | 1995–2007 |
| Místa výroby | Rusko |
| Předchůdce | Lada Samara |
| Nástupce | Lada Priora |
| Karoserie | 3, 4 nebo 5 |
| Třída | nižší střední |
| Technické údaje | |
| Délka | 4265 (sedan), 4285 (kombi), 4170 (hatchback) |
| Šířka | 1680 mm |
| Výška | 1420 (sedan), 1480 (kombi), 1435 (hatchback) |
| Rozvor | 2492 mm |
| Objem zavaz. prostoru | 450 (sedan, kombi), 400 (hatchback) |
| Hmotnost |  1010 až 1085 kg (pohotovostní) (parametr potřebuje upřesnit) |
| Objem nádrže | 43 l |
| Motor | |
| Motor | 1,5 8v, 1,5 16v, 1,6 8v, 1,6 16v, 2,0 16v (Opel) |
| Převodovky | |
| Převodovka | pětistupňová |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lada 110, Lada 111 a Lada 112 (nebo také VAZ 2110, VAZ 2111 a VAZ 2112) je ucelená řada osobních automobilů nižší střední třídy, které vyráběla ruská automobilka AvtoVAZ do roku 2008. Jedná se o první typy automobilky vyrobené po rozpadu SSSR v roce 1991.
Lada 110 (VAZ 2110)
[editovat | editovat zdroj]Je automobil s karoserií sedan, který se vyráběl od roku 1995 do roku 2007. Jeho předchůdcem byla Lada Samara Sedan. Vychází z prototypu Katran. Vůz byl nabízen s motorem o objemu 1,6 litru o výkonu 66 kW. Pohotovostní hmotnost automobilu je 1050 kg. V roce 2007 byl nahrazen modelem Lada Priora.
Lada 111 (VAZ 2111)
[editovat | editovat zdroj].jpg)
Je automobil s karoserií kombi, technicky a vzhledově shodný s typem 2110.
Lada 112 (VAZ 2112)
[editovat | editovat zdroj]
Shodný hatchback s tří- nebo pětidveřovou karoserií. Vyráběl se od roku 2000 do roku 2008.
Závodní verze
[editovat | editovat zdroj]Lada 110 WTCC
[editovat | editovat zdroj]
Od roku 2008 startovaly vozy Lada 110 v šampuionátu WTCC. Nasazoval je tým Russian Bears Motorsport. Piloti byli Viktor Shapalov a Jaap van Lagen. V roce 2009 startoval v závodech oficiální tým Lada Sport se třemi vozy Lada 110. Ten převzal oba jezdce z předchozího týmu a nasadil ještě Kirilla Ladygina. V průběhu sezony tým přešel na vozy Lada Priora WTCC.
Lada 112 S1600 Kit Car
[editovat | editovat zdroj]Vůz je homologován dle pravidel kategorie S1600, ale nesplňuje podmínku, když překračuje maximální povolenou délku vozu, která je 4 metry. Automobil je tedy zařazen do kategorie Kit Car. Vůz byl rozšířen na 1770 mm a byl upraven rozchod kol. Brzdy jsou od britské firmy AP Racing a vůz používá pneumatiky Michelin. Testování vozu probíhalo kromě Ruska i na Ukrajině a v Německu. Jedním z testovacích jezdců byl i Mathias Kahle.
Pohání ho motor o objemu 1599 cm³ s rozvodem OHC, který dosahuje výkonu 195 koní a točivého momentu 174 Nm. Automobil váží 1050 kg. Převodovka je sekvenční Sadev ST 75. Vůz poprvé startoval na Rallye Samara v roce 2001. Objevil se i jako předjezdec na Německé rallye.
Lada 112 S2000
[editovat | editovat zdroj]Tato specifikace byla jednou z prvních představených vozů v této kategorii. Při testování byla objevena řada technických problémů. Původně byla homologace odložena na rok 2007.[1]
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Lada 112 S2000 [online]. Autosport [cit. 2010-05-05]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lada 110 na Wikimedia Commons
