Nakadžima A2N

Nakadžima A2N
A2N1 na palubě letadlové lodě
A2N1 na palubě letadlové lodě
UrčeníPalubní stíhací letoun
VýrobceNakadžima
ŠéfkonstruktérTakao Jošida
Džingo Kurihara
První let1929
Zařazeno1932
Charaktervyřazen
UživatelJaponské císařské námořnictvo
VýrobaA2N: 1932–1936
A3N: 1936-1939
Vyrobeno kusů151
VariantyA2N1
A2N2
A3N1
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nakadžima A2N byl japonský jednomístný palubní stíhací dvouplošník, používaný na letadlových lodích císařského námořnictva během třicátých let 20. století. V japonském námořnictvu byl letoun označován jako palubní stíhací letoun typ 90 (japonsky: 九〇式艦上戦闘機, Kjúmaru-šiki kandžó sentóki). Na základě A2N byla vyvinuta dvoumístná cvičná verze A3N1.

A2N byl jednomotorový dvouplošník smíšené konstrukce (kovová kostra potažená plátnem) s pevným podvozkem záďového typu.

Přímého předchůdce typu A2N začala z vlastní iniciativy vyvíjet firma Nakadžima pro císařské námořnictvo. Inspirací jí byly americké Boeing Model 69B a Boeing Model 100E, zakoupené v letech 1928 a 1929 císařským námořnictvem za účelem testování. V prosinci 1929 byly dokončeny dva prototypy s motorem Bristol Jupiter VI, který rovněž v licenci vyráběla firma Nakadžima. Stejný motor poháněl stíhačku A1N1, kterou v té době zařazovalo císařské námořnictvo do výzbroje. Prototypy navržené Takao Jošidou ale nepředvedly výrazně lepší výkony, než A1N1 a proto byl projekt námořnictvem odmítnut. Po odmítnutí byl projekt přepracován Džingo Kuriharou, který použil výkonnější motor Nakadžima Kotobuki 2. Nový prototyp byl dokončen v květnu 1932. Následovala stavba ještě jednoho prototypu a v dubnu 1932 byl nový typ zaveden do výzbroje jako A1N1, neboli palubní stíhací letoun typ 90. Verze A2N2 se lišila tím, že horní křídlo mělo vzepětí 5°.[1]

Mezi lety 1932 a 1936 bylo Nakadžimou a námořním arsenálem Sasebo vyrobeno kolem 100 kusů A2M obou verzí. Ty byly nasazeny na letadlových lodích Hóšó, Akagi, Kaga a Rjúdžó. Z pozemních základen typ provozovala Kure Kókútai.[1]

A2N byl nasazeny za druhé čínsko–japonské války nad pobřežními oblastmi Číny, kde získaly několik vzdušných vítězství. Během úvodní fáze bojů v oblasti Šanghaje (léto 1937) představovaly již zastarávající A2N operující z palub letadlových lodí Hóšó, Rjúdžó a Kaga jediné japonské stíhací letouny v oblasti. Již 16. srpna 1937 se šestice A2N z letadlové lodě Kaga střetla se čtyřmi čínskými letouny, přičemž sestřelila jeden čínský Vought O2U Corsair a dva Douglas O-38.[2]

Již od roku 1936 byl A2N postupně nahrazován typem Nakadžima A4N, ale u některých jednotek (například palubní skupiny Rjúdžó[3] a Kaga[2]) vydržel a do doby, než ho vystřídal první stíhací jednoplošník císařského námořnictva Micubiši A5M.

  • 4 prototypy
  • A2N1
  • A2N2 – vzepětí horního křídla 5°
  • A2N3
  • A3N1 – dvoumístná cvičná verze, vyrobeno 66 kusů v letech 1936 až 1939

Specifikace (A2N1)

[editovat | editovat zdroj]
Nakadžima A2N3
Nakadžima A2N
A2N1

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Posádka: 1
  • Délka: 6,18 m[1]
  • Rozpětí: 9,37 m[1]
  • Výška: 3,20 m
  • Nosná plocha:
  • Plošné zatížení:
  • Hmotnost prázdného letounu: 1 000 kg
  • Vzletová hmotnost:
  • Max. vzletová hmotnost:
  • Pohonná jednotka:vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Nakadžima Kotobuki 2 o výkonu 450 hp (335,6 kW)[1]
  • Nejvyšší rychlost: 293 km/h ve výšce 3000 m[1]
  • Cestovní rychlost:
  • Dostup: 7 000 m[1]
  • Výstup do výšky 3 000 m:
  • Dolet:

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Nakajima A2N na anglické Wikipedii.

  1. a b c d e f g Nakajima (A2N) Type 90 [online]. Håkans Aviation page, rev. 2008-08-11 [cit. 2009-04-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b Sino-Japanese Air War 1937 [online]. Håkans Aviation page, rev. 2009-04-01 [cit. 2009-04-10]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. NOWAK, Robert. Mały okręt wielki duchem (Japoński lotniskowiec Ryujo – geneza i opis konstrukcji). Morze statki i okręty. Říjen-listopad 2007, čís. 10–11, s. 29–36. Dostupné online. ISSN 1426-529X. (polsky) 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]