Progress D-18T

D-18T
Motor D-18T na prototypu Antonov An-124 "Ruslan"
Motor D-18T na prototypu Antonov An-124 "Ruslan"
TypDvouproudový motor
VýrobceIvčenko-Progress/Motor Sič
První rozběh1980
Hlavní použitíAntonov An-124
Antonov An-225
Vyrobeno kusů188[1]

Progress D-18T (nebo Lotarjov D-18T) je tříhřídelový dvouproudový motor s velkým obtokovým poměrem o tahu 229 kN, který pohání velké nákladní letouny Antonov An-124 a An-225.

Motor byl vyvinut na začátku 80. let v sovětské konstrukční kanceláři Lotarev-Ivčenko. Výroba probíhala v továrně Motor Sič v Záporoží na Ukrajině. Šlo o první motor v SSSR, který poskytoval tah větší než ~196 kN či ~44 000 lbf.

První start motoru se uskutečnil 19. září 1980, první letadlo An-124 s ním vzlétlo 24. prosince 1982 a oficiálními zkouškami motor prošel 19. prosince 1985.

Specifikace (D-18T)

[editovat | editovat zdroj]
Tři motory D-18T na letounu Antonov An-225 Mrija

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Typ: tříhřídelový dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem
  • Délka: 5,4 m
  • Šířka: 2,93 m
  • Výška: 2,79 m
  • Průměr dmychadla: 2,33 m
  • Hmotnost: 4 100 kg

Součásti motoru

[editovat | editovat zdroj]
  • Kompresor: sedmistupňový nízkotlaký kompresor a sedmistupňový vysokotlaký axiální kompresor
  • Spalovací komora: prstencová
  • Turbína: jednostupňová vysokotlaká turbína, jednostupňová středotlaká turbína a čtyřstupňová nízkotlaká turbína

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální tah: 229,85 kN (51 670 lbf)
  • Celkový kompresní poměr: 27,5
  • Obtokový poměr: 5,7
  • Teplota plynů před turbínou: 1 327 °C
  • Poměr tah/hmotnost: cca 5,7:1

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ D18T at deagel.com

Podobné motory

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]