Ruppert Archaeopteryx
| Ruppert Archaeopteryx | |
|---|---|
 Varianta Race při startu | |
| Určení | ultralehký kluzák |
| Původ | Švýcarsko |
| Výrobce |  Ruppert Composite GmbH |
| Šéfkonstruktér | Roger Ruppert |
| První let | září 2001 |
| Zařazeno | 2001 |
| Výroba | od roku 2010 |
| Vyrobeno kusů | asi 40 kusů |
| Cena za kus | kolem 95 000,- CHF |
| Varianty | Standard, Race, Electro |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ruppert Archaeopteryx je švýcarský ultralehký kluzák, schopný startu rozběhem se svahu.[1]
Popis
[editovat | editovat zdroj]Kluzák je koncipován jako samonosný hornoplošník s nosníkovým trupem s důrazem na nízkou hmotnost konstrukce. Ve své smíšené konstrukci ve velké míře využívá kompozitních materiálů. Je vybaven standardním řízením s řídící pákou na pravé straně kabiny.[2] Při rozběhovém startu (i případném přistání na nohy pilota) používá pilot možnost spřáhnout výchylky směrového kormidla s výchylkami křidélek a po startu přejít na obvyklé řízení, tedy náklon a úhel náběhu řídící pákou a směrové kormidlo nožním řízením. Pro pohodlné přistání je vybaven jednokolovým podvozkem. Ten je využit i pro další možnosti startu, jako je aerovlek, vlek za automobilem i vlek navijákem, případně start gumicukem.
Výhodou při startu a přistání jsou vztlakové/brzdící klapky, které jsou rozšířené o mixování své polohy do výchylky křidélek. Klapky mají i možnost záporného nastavení pro vyšší rychlosti.[2]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Vývoj kluzáku začal v roce 1998 na Curyšské univerzitě aplikovaných věd jako výzkumný projekt a první vzlet proběhl v září stejného roku. Na základě prvních zkušeností byl projekt upraven a další zálet byl v březnu následujícího roku. Po dalších úpravách a testování byl v roce 2006 již projekt připraven k dokumentování definitivní podoby pro výrobu. Ta začala v roce 2009 a první kusy byly předány uživatelům v roce 2010.
Varianty
[editovat | editovat zdroj]
- Varianta Standard má otevřenou kabinu. Tato varianta prošla i pokusnou instalací 2 elektrických motorů.[3]
- Race je varianta s aerodynamickým krytem kokpitu
- Varianta electro má elektrický pomocný motor v aerodynamickém krytu kokpitu.
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Posádka: 1
- Délka: 5,7 m
- Rozpětí: 13,6 m
- Výška: 2,9 m
- Plocha křídla: 12,8 m²
- Prázdná hmotnost: 54 kg
- Vzletová hmotnost: 160 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 191 kg
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Pádová rychlost: 30-39 km/h
- Optimální rychlost: 57,5 km/h
- Maximální rychlost: 130 km/h
- Minimální opadání: 0,5 m/s
- Klouzavost: 28:1 pří 43 km/h [4]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ruppert_Archaeopteryx na anglické Wikipedii.
- ↑ MORELLI, Piero. Development of the Microlift Glider. OSTIV Sailplane Development Panel. OSTIV, 2004-10-08. Dostupné online [cit. 2024-02-13]. (anglicky)
- ↑ a b Sustainable Skies. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online.
- ↑ Archaeopteryx E. cafe.foundation [online]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Nest of dragons. www.nestofdragons.net [online]. [cit. 2024-02-06]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ruppert Archaeopteryx na Wikimedia Commons - RC Archaeopteryx (anglicky)
