USS Monterey (M-6) v roce 1893 | |
Základní údaje | |
---|---|
Typ | monitor |
Číslo trupu | M-6, BM-6 |
Uživatelé | US Navy |
Zahájení stavby | 20. prosince 1889 |
Spuštěna na vodu | 28. dubna 1891 |
Uvedena do služby | 13. února 1893 |
Osud | vyřazen, sešrotován 1922 |
Předchůdce | třída Amphitrite |
Následovník | třída Arkansas |
Takticko-technická data | |
Výtlak | 4084 t |
Délka | 79,52 m |
Šířka | 18 m |
Ponor | 4,52 m |
Pohon | 4 kotle, 2 parní stroje s trojnásobnou expanzí 2 lodní šrouby 5250 hp |
Rychlost | 11 uzlů |
Posádka | 190 (218 za války) |
Pancíř | 127–330mm boky 292–330mm barbety 19–203mm dělové věže 254mm velitelská věž |
Výzbroj | 2× 305mm kanón (1×2) 2× 254mm kanón (1×2) 6× 57mm kanón (6×1) |
USS Monterey (BM-6) byl monitor Námořnictva Spojených států amerických. Byl jediným plavidlem své třídy. Ve službě byl v letech 1893–1921. Po vyřazení byl sešrotován.[1]
Monitor postavila americká loděnice Union Iron Works v San Franciscu. Jeho kýl byl založen 20. prosince 1889, na vodu byl spuštěn 28. dubna 1891 a do služby byl přijat 13. února 1893.[1]
Jako hlavní výzbroj byl původně plánován jeden 406mm kanón a jeden 305mm kanón, doplněné 381mm pneumatickým kanónem. Ve skutečnosti však byl monitor vyzbrojen dvěma 305mm kanóny Mk 1 ve dvouhlavňové věži na přídi a dvěma 254mm kanóny Mk 2 ve dvouhlavňové věži na zádi, které doplňovalo šest 57mm kanónů QF 6 pounder Hotchkiss v jednohlavňových lafetách. Pohonný systém tvořily čtyři kotle a dva parní stroje s trojnásobnou expanzí o výkonu 5250 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Plánované nejvyšší rychlosti čtrnáct uzlů monitor nedosahoval. Jeho nejvyšší rychlost byla jedenáct uzlů.[1]
Monitor Monterey operoval na západním pobřeží Spojených států amerických. Na Španělsko-americké války v roce 1898 byl odeslán na Filipíny. V dalších letech zůstal v Asii. V letech 1900–1903 operoval ze Šanghaje. V letech 1904–1911 byl opakovaně převáděn do rezervy a reaktivován. V letech 1911–1913 sloužil v Asii (China Station). V roce 1917 byl odtažen do Pearl Harboru, kde byl do roku 1921 využíván jako strážní loď a mateřská loď ponorek. Roku 1920 bylo jeho trupové číslo změněno z M-6 na BM-6. Roku 1922 byl prodán do šrotu.[1]