Yamaha YZF-R1 | |
---|---|
Yamaha YZF-R1 (2009) | |
Výrobce | |
Yamaha Motor Company | |
Mateřská společnost | Yamaha |
Výroba | 1998– |
Třída | sportovní motocykl, superbike |
Motor | čtyřdobý, řadový čtyřválec s objemem 998 cm³[1] |
Vrtání | 70 mm[1] |
Zdvih | 53,6 mm[1] |
Kompresní poměr | 12,7:1[1] |
Výkon | 139 kW (189 k) v 12 500 ot./min[1] |
Krouticí moment | 118 Nm/10 000 ot.[1] |
Převodovka | 6stupňová[1] |
Brzdy | přední: 2× kotouč 310 mm, 6pístek, radiální zadní: 1× kotouč 220 mm, 1pístek[1] |
Rozvor | 1 415 mm[1] |
Rozměry | 2 060 mm (l), 720 mm (w), 1 110 mm[1] (h) |
Výška sedadla | 835 mm[1] |
Kapacita nádrže | 18 (3,4) litrů[1] |
Yamaha YZF-R1, někdy uváděna zkráceně jako R1 a přezdívaná „královna superbiků“ nebo „eR-jednička“,[1] je robustnější čtyřválec[2] využívaný jako sportovní motocykl[3] nebo superbike.[4][5][6] První verze stroje od japonského výrobce Yamaha Motor Company byla uvedena do provozu v roce 1998.
Světový primát mezi řadovými motocykly stroj zaznamenal díky inovaci elektronicky ovládané proměnné délce sání YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake). Dále je vybaven systémem přímého vstřikování. Kompresní poměr v modelu z roku 2007 činil 12,7:1, což navýšilo výkon na 139 kW (189 k) v 12 500 ot/min (včetně náporového sání).[1]
V roce 2009 se řadil mezi první sériově vyráběné motocykly na světě s objemem 1 000 cm³, do nichž byl zakomponován motor typu BigBang, jenž je používán v profesionálním motorsportu na okruzích Mistrovství světa silničních motocyklů.[2]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Yamaha YZF-R1 na anglické Wikipedii.