Fiat Punto (type 199)

Fiat Punto (type 199)
Fiat Grande Punto tredørs (2005−2009)
Produktion
Producent	Fiat Automobiles
Koncern	Fiat
Model	Punto
Andre navne	Fiat Grande Punto Fiat Punto Evo
Produktionsår	2005−2018(Europa), 2005-2017(Sydamerika), 2005-(India).
Karrosseri og platform
Type	Minibil
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(2005)[1]
Beslægtede	Alfa Romeo MiTo Citroën Nemo Fiat C-Medium Fiat Linea Fiat Qubo Fiat Fiorino Fiat Doblò Opel Corsa D Opel Meriva B Opel Combo Peugeot Bipper
Drivlinje
Motorer	Benzin: 0,9−1,4 liter (48−132 kW) Diesel: 1,3−1,9 liter (55−96 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2510 mm
Længde	4030−4065 mm
Bredde	1687 mm
Højde	1490 mm
Egenvægt	1040−1280 kg
Kronologi
Forgænger	Fiat Punto (type 188)
v d r

Fiat Punto er en minibil produceret af Fiat Automobiles. Denne artikel omhandler den tredje modelgeneration, som har den interne betegnelse 199, og kom på markedet i 2005.

Grande Punto (2005−2009)

I sensommeren 2005 kom Grande Punto på markedet, i første omgang med tre døre. Femdørsudgaven fulgte i marts 2006.

Den tredje modelgeneration er ca. 20 cm længere og ca. 2 cm bredere end forgængeren (derfor tilnavnet "Grande"). Også forarbejdningskvaliteten havde taget et stort fremskridt. Med fem stjerner i Euro NCAP's kollisionstest er bilen blandt de sikreste i sin klasse.

Grande Punto var i første kvartal af 2006 den mest solgte bil i Vesteuropa, et mål som i ca. 10 år aldrig var opnået af en italiensk bil. Grande Puntos succes var vigtig for Fiat-koncernens finansielle udvikling.

En søstermodel til Grande Punto kom på det kinesiske marked i 2012 under navnet Fiat C-Medium og fremstilles af GAC Fiat Automobiles Co., Ltd. i Changsha.

Udstyrsvarianter

Bilen findes i syv udstyrsvariater: Go, Active, Dynamic, Linea Sportiva Speed, Linea Sportive Racing, Linea Sportiva Sport og Emotion:

• Active: El-ruder foran og fører- og passagerairbag.
• Dynamic: Som Active samt sideairbags foran, asymmetrisk delt bagsæde, højdejusterbart førersæde, fjernbetjent centrallåsesystem og manuelt klimaanlæg.
• Emotion: Som Dynamic samt gardinairbags for og bag, ESP med bremseassistent og bjergigangsætningsassistent ("hill holder"), tågeforlygter, tozonet klimaautomatik, Blaupunkt RDS-bilradio med cd-afspiller og seks højttalere samt radiobetjeningselementer på rattet.
• Sport: Som Emotion (undtagen tozonet klimaautomatik) samt hækspoiler, fire siddepladser (tredørs)/fem siddepladser (femdørs) i sportsligt design, hækspoiler, sportsundervogn samt bilradio med cd- og mp3-afspiller og seks højttalere.

I Østrig findes derudover udstyrsvarianten Gran Luce, som er udstyret med panoramaglastag og klimaautomatik, samt den sportsligt orienterede Linea Sportiva med bl.a. sportsundervogn og alufælge.

Mod merpris kan Grande Punto udstyres med flere forskellige typer af ekstraudstyr, som f.eks. det i samarbejde med Microsoft udviklede "Blue + Me" håndfri samtaleanlæg, en komfortpakke med midterarmlæn og elektrisk lændehvirvelstøtte, det i samarbejde med et amerikansk firma udviklede Interscope HiFi-system udviklet i samarbejde med et amerikansk firma, tonede sideruder, tozonet klimaanlæg og meget mere. Alle dieselmotorer fås mod merpris med partikelfilter.

Opel Corsa D og Grande Punto deler ZFA199-platformen, som er blevet udviklet i et joint venture mellem Fiat og Opel, hvorved ca. 30% af de to bilers dele og tekniske komponenter er identiske.

I maj 2008 blev modelprogrammet udvidet med Abarth Grande Punto med 1,4-liters T-Jet-motor med 114 kW (155 hk)^[2][3] hhv. 132 kW (180 hk) i Supersport-udgaven. Til modellen med 114 kW (155 hk) fås også et Performance Kit "esseesse", som øger motorens effekt til 132 kW (180 hk).^[4] Disse Abarth-modeller skulle med sit meget sportslige udseende og andet udstyr hovedsageligt konkurrere med Volkswagen Polo GTI og Volkswagen Polo GTI Cup Edition.

Fiat har med Grande Punto S2000 Abarth også fra fabrikken produceret en bil til brug i Intercontinental Rally Challenge, som man i 2006 vandt med Giandomenico Basso bag rattet.

• 
  Grande Punto tredørs bagfra
• 
  Fiat Grande Punto femdørs
  (2006–2009)
• 
  Fiat Grande Punto Abarth
  (2008–2010)

Punto (Evo) (2009−2012)

Fiat Punto (Evo) tredørs (2009−2012)

Den 24. oktober 2009 kom Punto Evo som såvel tre- og femdørs ud til forhandlerne. Den nye model fik udover flere optiske modifikationer også de nye MultiAir-motorer, som kunne bestilles fra januar 2010. I midten af 2010 fulgte en Abarth-udgave med nu 120 kW (163 hk). I starten af 2011 blev bilen igen omdøbt til blot Punto.

Drivlinie og udstyr var lidt anderledes end i forgængeren Grande Punto. Dertil hørte udover de nye MultiAir-motorer også sikkerhedsudstyret med nu syv airbags og ESP med bjergigangsætningsassistent som standardudstyr på samtlige versioner.

Sikkerhed

Med 5 stjerner i Euro NCAP's kollisionstest hører bilen til blandt de sikreste i sin klasse. Seks airbags er standardudstyr fra Dynamic-modellen og opefter. Samtlige versioner er udstyret med fører- og passagerairbag, to gardinairbags samt to sideairbags foran, som ekstraudstyr kan modellen fås med knæairbag til føreren. Derudover er Punto Evo udstyret med ABS med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), elektronisk stabilitetsprogram (ESP) med antispinregulering (ASR) samt bjergigangsætningsassistent.

Miljøbeskyttelse

På Punto Evo-modellerne med MultiAir-benzinmotorerne er CO₂-udslip og skadestofemissioner reduceret i forhold til de almindelige benzinmotorer. MultiAir-benzinmotorerne opfylder Euro5-normen.

Start/stop-automatik

Alle turbodieselmotorer samt Euro5-benzinmotorer er som standard udstyret med start/stop-system. Dette system afbryder automatisk motoren, når omdrejningstallet sænkes til tomgang og koblingspedalen slippes og starter den automatisk igen, når koblingspedalen trædes ned og der kobles ind.

Eco:DriveTM

Brugsprogrammet Eco:DriveTM leverer informationer om kørestilen og laver forslag om, hvordan man i den aktuelle køresituation kan køre mest miljøvenligt og samtidig reducere brændstofforbruget gennem optimeret gearskift, acceleration og nedbremsning. Dette system kunne allerede fås til forgængeren.

Karrosseridesign

I forhold til Grande Punto er karrosseriet på Punto Evo modificeret af designerne fra Centro Stile Fiat i området omkring kunststofdelene. Iøjnefaldende kendetegn er den påfaldende modificerede front, som er udstyret med karakteristiske forlygter med integreret dagkørelys, og det markante bagendedesign. De modificerede kofangere yder ekstra sikkerhed i trafikken. Pyntelisterne på siderne af bilen udviser den dynamiske linjeføring. Bagpå er Punto Evo udstyret med baglygter i L-formet design.

Kabineudstyr

Ligesom karrosseriet er også kabinen i Fiat Punto Evo komplet nydesignet. Midterkonsollen er opdelt i to dele: Den øverste del indeholder radiomodulet inklusive det centrerede LCD-display, ventilationsdyser og opbevaringsrum, mens den nederste del indeholder betjeningselementerne til ventilations- og klimaanlægget. Som ekstraudstyr kan Punto Evo bestilles med det nyudviklede Blue&Me TomTom, hvor satellitnavigation, håndfrit samtaleanlæg og entertainmentfunktioner er samlet i én enhed. En nyhed er den for første gang i en Fiat-bil monterede ambientebelysning, hvor midterkonsollen belyses af et indirekte lys.

• 
  Bagfra
• 
  Fiat Punto Evo femdørs
  (2009–2011)
• 
  Fiat Punto Evo Abarth
  (2010−)

Punto Evo findes i fire forskellige udstyrsvarianter:

• Active: Fire airbags, ABS, elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), elektronisk stabilitetsprogram (ESP) med antispinregulering (ASR) og bjergigangsætningsassistent (Hill Holder), elektrisk servostyring Dualdrive, varmedæmpende vinduesglas, højde- og længdejusterbart rat, højdejusterbart førersæde, el-justerbare sidespejle, el-ruder foran, centrallåsesystem samt dagkørelys
• Dynamic: Som Active samt seks airbags, manuelt klimaanlæg, bagsæde delt i forholdet 60:40, RDS-bilradio med cd- og mp3-afspiller, fjernbetjent centrallåsesystem samt i bilens farve lakerede sidespejle og dørhåndtag
• Racing: Som Dynamic samt tågeforlygter med integreret kurvelysfunktion, læderrat, Infotainmentsystem Blue&Me, opvarmelige sidespejle, 16" alufælge, tonede sideruder bagi, forkromede indstigningslister og mørkere forlygteglas
• Sport: Som Racing samt ambintebelysning i kabinen, 17" alufælge, tagspoiler lakeret i bilens farve og forkromede sidespejlshuse^[5]

Priserne er i forhold til forgængeren steget, da forskellige udstyrsdele som følge af det principielle udstyr med ESP er bortfaldet og nu er merprispligtige. Priserne på ekstraudstyr er også øget, så f.eks. merprisen for specialfarver nu er højere.

Punto (2012−2018)

I starten af 2012 fik Punto et mindre facelift, hvor kromlisten på fronten bortfaldt og bilen igen blot hedder Punto. Ud over en ny turbobenzinmotor med 84 hk tilbydes en lige så stærk dieselmotor, hvis brændstofforbrug er opgivet til 3,5 liter pr. 100 km.

Siden faceliftet og omdøbningen findes modellen kun i tre forskellige udstyrsvarianter: Pop, Easy og Sport.^[6]

• 
  Fiat Punto femdørs (2012−2018)
• 
  Bagfra

I foråret 2014 bekendtgjorde Fiat, at de i løbet af 2015 ville indstille produktionen af Punto.^[7] Nyere kilder siger dog, at Punto på trods af faldende salgstal ikke vil blive taget af modelprogrammet før slutningen af 2016.^[8]

I juni 2015 blev benzin- og naturgasmotorerne modificeret, så de opfylder Euro6-normen. Samtidig udgik den sidste dieselmotor. Punto findes nu kun i to udstyrsvarianter, Mystyle og Lounge. Punto Mystyle er den nye indstigningsmodel, og findes kun med 1,2 8V-motoren.^[9]

Tekniske data

Benzinmotorer

	0.9 8V Twinair		1.2 8V		1.4 8V	1.4 8V Natural Power^1[10]	1.4 16V	1.4 16V MultiAir
Byggeår	1/2012−10/2013	11/2013−	9/2005−11/2010	11/2010−	9/2005−	10/2009−	3/2006−10/2009	1/2010−11/2013
Motordata
Motorkode			199A4000	169A4000	350A1000		199A6000	955A6000
Motortype	R2-benzinmotor		R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4		2				4
Ventilstyring	DOHC, tandrem		OHC, tandrem				DOHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint
Trykladning	Turbolader, ladeluftkøler		–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	80,5 × 86,0 mm		70,7 × 78,9 mm		72,0 × 84,0 mm
Slagvolume	875 cm³		1242 cm³		1368 cm³
Kompressionsforhold	10,0:1		11,1:1				10,8:1
Maks. effekt ved omdr./min.	62 kW (84 hk) 5500	77 kW (105 hk) 5500	48 kW (65 hk) 5500	51 kW (69 hk) 5500	57 kW (78 hk)^2 6000	51 kW (69 hk) 6000	70 kW (95 hk) 6000	77 kW (105 hk) 6500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	145 Nm 2000		102 Nm 3000		115 Nm 3250	104 Nm 3000	125 Nm 4500	130 Nm 4000
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	6-trins manuel		5-trins manuel					6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–				Automatiseret	–	6-trins manuel	–
Præstationer
Topfart	172 km/t	182 km/t	156 km/t		165 km/t	156 km/t	178 km/t	185 km/t
Acceleration 0-100 km/t	12,7 sek.	11,2 sek.	14,4 sek.		13,2 sek.	16,9 sek.	11,4 sek.	10,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	4,2 liter Blyfri 95	4,1 liter Blyfri 95	5,7 liter Blyfri 95	5,4 liter Blyfri 95	5,9 liter Blyfri 95	4,7 kg Naturgas	6,0 liter Blyfri 95	5,7 liter Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel	98 g/km	97 g/km	126 g/km	123 g/km	132 g/km	115 g/km	142 g/km	133 g/km
	1,4 16V T-JET	1,4 16V MultiAir Turbo
Byggeår	6/2007−10/2009	1/2010−2/2013	6/2010−4/2013	8/2012−5/2014
Motordata
Motorkode	198A4000	955A2000
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4
Ventilstyring	DOHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint
Trykladning	Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	72,0 × 84,0 mm
Slagvolume	1368 cm³
Kompressionsforhold	9,8:1			10,8:1
Maks. effekt ved omdr./min.	88 kW (120 hk) 5000	99 kW (135 hk) 5000	120 kW (163 hk) 5500	132 kW (180 hk) 5750
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	206 Nm 1750		250 Nm 2500	270 Nm 2500
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse	5-trins manuel		6-trins manuel
Præstationer
Topfart	195 km/t	200 km/t	213 km/t	216 km/t
Acceleration 0-100 km/t	8,9 sek.	8,5 sek.	7,9 sek.	7,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,6 liter Blyfri 95	5,6 liter Blyfri 95	6,1 liter Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel	155 g/km	129 g/km	142 g/km

¹ Data opgivet for gasdrift. I benzindrift identiske med den benzindrevne 1.4 8V.

² 1.4 8V: Maks. effekt for visse eksportlande 55 kW (75 hk)

MultiAir

De fleste motorer er udstyret med den nyudviklede MultiAir-teknologi, som muliggør øget effekt og drejningsmoment i kombination med nedsat brændstofforbrug. Så f.eks. har 1,4 16V MultiAir-motoren i Punto Evo 12 procent højere effekt og næsten 15 procent mere drejningsmoment end den almindelige 1,4 16V. Indsugningsventilerne styres nu af et elektrohydraulisk styresystem, hvilket muliggør en uafhængig betjening af indsugningsventilerne. Derved er åbningstidspunktet og -antallet variabelt, hvilket øger motorens effekt.

Da MultiAir-teknologien derudover også styrer lufttilførslen til cylindrene, behøves det i konventionelle motorer til dette formål benyttede luftspjæld i indsugningstrakten ikke længere. Såkaldt luftspjældstab, som frem for alt opstår ved ikke helt åbnet luftspjæld ved lave og middelhøje omdrejningstal, skulle derved være komplet elimineret.

Dieselmotorer

	1.3 Multijet 16V						1.6 Multijet 16V	1.9 Multijet 8V
Byggeår	9/2005−10/2009	9/2009−11/2011	11/2012−6/2015	9/2010−11/2012	9/2005−10/2009	10/2009−2/2013	9/2008−11/2011	3/2006−8/2008	9/2005−8/2008
Motordata
Motorkode	199A2000	199A9000	199B4000		199A3000	199B1000	955A3000	939A1000	199A5000
Motortype	R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4							2
Ventilstyring	DOHC, tandrem							OHC, tandrem
Fødesystem	Commonrail
Trykladning	Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	69,6 × 82,0 mm						79,5 × 80,5 mm	82,0 × 90,4 mm
Slagvolume	1248 cm³						1598 cm³	1910 cm³
Kompressionsforhold	17,6:1	16,8:1			17,6:1	16,8:1	16,5:1	18,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	55 kW (75 hk) 4000		62 kW (84 hk) 3500	63 kW (86 hk) 3500	66 kW (90 hk) 4000	70 kW (95 hk) 4000	88 kW (120 hk) 3750	88 kW (120 hk) 4000	96 kW (130 hk) 4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	190 Nm 1750	190 Nm 1500	200 Nm 1500		200 Nm 1750	200 Nm 1500	320 Nm 1750	280 Nm 2000
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse	5-trins manuel				6-trins manuel	5-trins manuel	6-trins manuel
Præstationer
Topfart	165 km/t		172 km/t		175 km/t	178 km/t	190 km/t		200 km/t
Acceleration 0-100 km/t	13,6 sek.		13,1 sek.		11,9 sek.	11,7 sek.	9,6 sek.	10,0 sek.	9,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	4,5 liter Diesel	4,2 liter Diesel	3,5 liter Diesel		4,6 liter Diesel	4,2 liter Diesel	4,4 liter Diesel	5,6 liter Diesel	5,8 liter Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel	123 g/km	112 g/km	90 g/km		122 g/km	110 g/km	114 g/km	149 g/km	154 g/km

Noter

1. Crashtest af Grande Punto, 2005 Arkiveret 22. juli 2016 hos Wayback Machine (hentet 3. august 2015, på engelsk)
2. Grünweg, Tom (4. oktober 2007). "Fiat Grande Punto Abarth: Zahmer Skorpion" (tysk). Spiegel Online. Arkiveret fra originalen 12. september 2014. Hentet 21. august 2014.
3. Kretzmann, Jan (28. februar 2007). "Fiat Grande Punto Abarth - Der Skorpion sticht wieder". Auto Bild (tysk).
4. "Abarth Grande Punto Esseesse Kit". Arkiveret fra originalen den 19. december 2011. Hentet 1. august 2016.
5. "Fiat Car Configurator". Arkiveret fra originalen den 31. januar 2010. Hentet 1. august 2016.
6. "Fiat Punto - News, Testberichte, Bilder und Videos". Motorvision (tysk). Arkiveret fra originalen 17. juli 2014. Hentet 22. august 2014.
7. "Fiat Punto läuft aus: Nachfolger wird der fünftürige Fiat 500" (tysk). Auto Bild. 16. januar 2014. Arkiveret fra originalen 18. april 2015. Hentet 2. april 2015.
8. Fiat Punto eingestellt? Nicht vor Ende 2016 Arkiveret 15. marts 2016 hos Wayback Machine (hentet 3. august 2015, på tysk)
9. Fiat Punto Preise, Ausstattung und Technik, 19. januar 2016 Arkiveret 24. september 2015 hos Wayback Machine (hentet 25. marts 2016, på tysk)
10. Fiat Grande Punto 1.4 8V Natural Power Arkiveret 22. august 2016 hos Wayback Machine (hentet 22. august 2014, på tysk)

Litteratur

• Automobil Revue. Katalog 2007, 2008, 2013 og 2014 (på tysk og fransk).
• Fiat Grande Punto instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, december 2005. Publikation nr. 1603.45.948.
• Fiat Grande Punto tillæg til instruktionsbog. Fiat Group Automobiles Danmark A/S, august 2007. Publikation nr. 1603.81.048/83.402.
• Fiat Punto instruktionsbog. Fiat Group Automobiles S.p.A., november 2011. Publikation nr. 603.99.054DK.

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Fiat Punto (type 199)
• Officielt websted Arkiveret 15. september 2016 hos Wayback Machine