KC-767
| KC-767 | |
|---|---|
 Japansk KC-767J | |
| Beskrivelse | |
| Type | Tankfly |
| Besætning | 2 piloter 1 tankoperatør |
| Jomfruflyvning | 21. maj 2005 |
| Udgaver | KC-767A KC-767J 767 MMTT |
| Fabrikant | Boeing |
| Brugere |  Brasiliens luftvåben Colombias luftvåben Italiens luftvåben Japans luftvåben |
| Dimensioner | |
| Længde | 48.5 m |
| Spændvidde | 47.6 m |
| Højde | 15.8 m |
| Tomvægt | 85.595 kg |
| Lasteevne | 72.877 kg brændstof op til 200 passagerer eller 19 stk 463L-paller |
| Maksimal startvægt | 186.880 kg |
| Motor | 2× General Electric CF6-80C2 turbofan |
| Motorydelse | 268 kN hver |
| Tophastighed | 915 km/t (Mach 0,86) |
| Ydeevne | |
| Marchhastighed | 851 km/t (Mach 0,80) |
| Rækkevidde | 12.352 km |
| Tophøjde | 12.200 m |
KC-767 er et tankfly, baseret på passagerflyet Boeing 767-200. Det var oprindeligt tiltænkt United States Air Force som en erstatning for KC-135 Stratotanker, men ordren blev annulleret efter mistanke om korruption i udbudsprocessen. Det er sidenhen lykkedes at eksportere flyet til de italienske, brasilianske, colombianske og japanske luftvåben.
