Kia Pride

Kia Pride
Kia Pride femdørs
Produktion
Producent	Kia Motors
Model	Pride
Andre navne	Ford Festiva
Produktionsår	1986−2000 (fremstilles stadigvæk på licens)
Karrosseri og platform
Type	Minibil
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback 4-dørs sedan 5-dørs stationcar
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Beslægtede	Mazda 121
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,1−1,3 liter (41−54 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2295−2345 mm
Længde	3565−3940 mm
Bredde	1605 mm
Højde	1460 mm
Egenvægt	793−848 kg
Kronologi
Forgænger	Ingen
Efterfølger	Kia Rio
v d r

Kia Pride (type DA) (Hangul: 기아 프라이드) var en minibil fra den sydkoreanske bilfabrikant Kia Motors, som kom på markedet i 1986 og fra 1995 også kunne købes i Danmark.

Komfortudstyret var med el-ruder, elektrisk antenne, recirkulation, varmedæmpende ruder og omdrejningstæller komplet i samtlige versioner. Med kun en førerairbag (fra 1996) havde bilen et ringe sikkerhedsudstyr; den kunne ikke leveres med ABS-bremser. På grund af de lave fremstillingsomkostninger blev modellen frem til oktober 2000^[1] bygget som billig indstigningsmodel til Korea og Europa.

Kia Pride fandtes som tre- og femdørs hatchback og som femdørs stationcar. Modellen har i hele sin levetid haft en 1324 cm³-motor (boring 71 mm × slaglængde 83,6 mm). I starten fandtes motoren i to effekttrin med 44 kW (60 hk) og 54 kW (73 hk). Den stærke version fik i starten af 1996 effekten reduceret til 53 kW (72 hk) og opfyldt herefter Euro2. I visse lande fandtes der også en mindre motor på 1139 cm³ med 41 kW (56 hk), Fra 1997 fandtes der kun én motorversion på 1,3 liter med 47 kW (64 hk), som i versionen med manuel gearkasse opfyldt D3. Alle modeller var som standard udstyret med femtrins manuel gearkasse, mens versionerne med 54 kW (73 hk), 53 kW (72 hk) og 47 kW (64 hk) mod merpris kunne leveres med tretrins automatgear. 64 hk-modellen havde en topfart på 150 km/t (med automatgear 145 km/t).

Ekstraudstyrslisten omfattede kun tre punkter: servostyring, klimaanlæg og metallak. Centrallåsesystem var standard i stationcarudgaven, men kunne ikke leveres til tre- og femdørsversionerne.

Karrosserivarianter

• 
  Pride femdørs bagfra
• 
  Kia Pride tredørs
• 
  Kia Pride Van (GB)
• 
  Kia Pride sedan
• 
  Kia Pride stationcar
• 
  Ford Festiva (USA-version af Kia Pride)
• 
  Ford Festiva sedan

Tekniske data

	1,1	1,3
Byggeår	1995–1997		1997–2000	1995–1996	1996–1997
Motordata
Motorkode		B3
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	68,0 × 78,4 mm	71,0 × 83,6 mm
Slagvolume	1139 cm³	1324 cm³
Kompressionsforhold	9,4:1	9,7:1
Maks. effekt ved omdr./min.	41 kW (56 hk) 5500	44 kW (60 hk) 5500	47 kW (64 hk) 5200	54 kW (73 hk) 5500	53 kW (72 hk) 5500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	86 Nm 3500	100 Nm 2800	102 Nm 3000	100 Nm 3000	105 Nm 3000
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–		3-trins automatisk
Præstationer^1
Topfart	150 km/t	153 km/t	150 km/t (145 km/t)	159 km/t (153 km/t)
Acceleration 0-100 km/t	13,6 sek.	13,7 sek.	14,1 sek. (15,9 sek.)	13,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel		6,7 liter Blyfri 91	6,7 liter (7,8 liter) Blyfri 91	6,5 liter Blyfri 91	6,7 liter (8,0 liter) Blyfri 91
		[2]		[3]

¹ Værdier i parentes ( ) gælder for versioner med automatgear

Licensprodukter

Kia Pride blev også bygget i joint venture med Ford Motor Company under navnet Ford Festiva, især i Nordamerika og Oceanien. I disse år var modellen indstigningsmodel i Fords modelprogram, og fandtes som såvel minibil som klassisk sedan. Efterfølgeren var Kia Avella hhv. Ford Aspire eller i Oceanien Ford Aspire Trio. Modellen blev SKD-bygget i bl.a. Japan, hvor hatchbackudgaven blev fremstillet af Ford Japan Limited som Ford Festiva og sedanen som Ford Festiva β, og i årene 1987 til 1990 blev modellen også fremstillet af Mazda under navnet Mazda 121. I modsætning til ofte troet var Kia Pride ikke en licenskopi af Mazda 121, men derimod et fælles projekt mellem de tre bilfabrikanter.

I Pakistan stod den lokale bilfabrikant Dewan Farooque Motors for modellens produktion, hvor sedanudgaven mellem december 1999 og april 2005 blev fremstillet under navnet Kia Classic NGV. Efterfølgeren var den anden modelgeneration af Kia Rio, som der stadigvæk fremstilles i sin oprindelige skikkelse.

I Iran har Kia Pride siden april 2000 været blevet produceret af bilfabrikanten SAIPA under betegnelsen SAIPA Nasim DMi, og er en af landets mest succesfulde biler. I en modificeret udgave er modellen siden april 2004 blevet solgt som SAIPA 141, og sedanen som SAIPA 131. En yderligere modifikation fandt sted i 2011, hvor hatchbackudgaven blev omdøbt til SAIPA 111 og sedanen til SAIPA 132. Modellen har siden 2006 også blevet fremstillet i Valencia, Venezuela under navnet Venirauto Turpial af firmaet Venezuela Productiva Automotriz.

Anden brug af navnet

Især i Sydkorea er navnet Pride blevet (gen)brugt på modeller, som i Europa sælges under et andet navn:

• Den anden modelgeneration af Kia Rio hed i Sydkorea Kia New Pride.
• Den tredje modelgeneration af Kia Rio hedder i Sydkorea Kia Pride.

Noter

1. "KIA Pride DA (1995-2000) Fahrbericht (på tysk)". Arkiveret fra originalen 31. januar 2013. Hentet 4. august 2014.
2. Specs 1996 Kia Pride 3d (hentet 4. august 2014, på engelsk)
3. Specs 1996 Kia Pride GLXi 3d (hentet 4. august 2014, på engelsk)

Litteratur

• Automobil Revue. Katalog 1996 og 2000 (på tysk og fransk).
• Kia Pride instruktionsbog. Kia Motors Corporation, december 1999. 0J-K11C-19D (på tysk).

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Kia Pride
• Internet Movie Cars Database: Kia Pride i film og tv-serier
• Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 11. oktober 2000)