Nissan Micra

Nissan Micra
Produktion
Producent	Nissan Motor
Koncern	Nissan Group
Model	Micra
Andre navne	Nissan March
Produktionsår	1982−
Karrosseri og platform
Type	Minibil
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
v d r

Nissan Micra er en siden 1982 i flere generationer fremstillet minibil fra den japanske bilfabrikant Nissan.

Micra (K10, 1982−1992)

Nissan Micra I
Nissan Micra tredørs (1982−1986)
Produktion
Andre navne	Datsun Micra
Produktionsår	1982−1992
Produktionssted	Barcelona,  Spanien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback
Beslægtede	Nissan Pao Nissan Figaro
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,0−1,2 liter (37−56 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2300 mm[1]
Længde	3735 mm[1]
Bredde	1560 mm[1]
Højde	1395 mm[1]
Egenvægt	620−730 kg
v d r

Datsun Micra kom på markedet i december 1982^[2] med tre døre for at konkurrere med biler såsom Honda Jazz/City efter at Nissans tidligere mindste model, Cherry, var blevet større. Efter at Nissan havde besluttet at afskaffe varemærket Datsun, blev modellen omdøbt til Nissan Micra. Modellerne til det europæiske marked blev produceret hos det spanske firma Nissan Motor Ibérica S.A.

I Japan og visse andre lande er Micra kendt under navnet Nissan March. I sommeren 1985 blev modelprogrammet udvidet med en femdørs udgave.

Bagfra

Facelifts

I juli 1986 fik Micra sit første facelift med blandt andet betydeligt større kofangere. Den første generation af Micra kunne som alternativ til den standardmonterede, femtrins manuelle gearkasse leveres med en tretrins automatgearkasse, hvilket dengang var usædvanligt for en minibil.

Fra 1989 lagde modellen platform til modellerne Pao, S-Cargo og Figaro.

• 
  Nissan Micra tredørs (1986–1989)
• 
  Bagfra

Det andet og sidste facelift fandt sted i september 1989. Dette facelift kan kendes på en lidt rundere front, hvor overgangen mellem forlygterne og de lidt mindre kofangere er flydende. Desuden fik Micra en kølergrill med to ved siden af hinanden liggende luftindtag.

På dette tidspunkt kom Micra i udstyrsvarianterne L, LX og Super S. L er basismodellen, som kan kendes på de manglende sidebeskyttelseslister og ulakerede kofangere. LX-modellen var med tonede sideruder, fjernoplåselig bagklap, midterkonsol og delt bagsæde for daværende forhold meget godt udstyret. Modellen Super S har derudover sportssæder, brede dæk og omdrejningstæller (i stedet for uret i L og LX). Som ekstraudstyr kunne LX og Super S leveres med et stort elektrisk foldetag; modellen bærer så tilnavnet Topic. I de sidste produktionsår kom der flere forskellige specialmodeller af Micra I, som f.eks. Micra Peppermint med mintgrøn metallakering. Den eneste tilbageværende motor for alle udstyrsvarianter var herefter en 1,2-liters benzinmotor med 42 kW (57 hk) og reguleret katalysator.

• 
  Nissan Micra tredørs (1989–1992)
• 
  Bagfra
• 
  Nissan March R
• 
  Nissan March Superturbo

I juli 1992^[2] blev produktionen af Micra K10 indstillet.

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Micra i årgangene 1983 til 1992 klassificeret som følger:

• 1999: Mindst 40 % dårligere end middelbilen^[3]
• 2001: Mindst 40 % dårligere end middelbilen^[4]
• 2003: Mindst 15 % dårligere end middelbilen^[5]
• 2005: Mindst 15 % dårligere end middelbilen^[6]
• 2007: Dårligere end middelbilen^[7]
• 2009: Dårligere end middelbilen^[8]
• 2011: Dårligere end middelbilen^[9]
• 2013: Mindst 40 % dårligere end middelbilen^[10]
• 2015: Mindst 40 % dårligere end middelbilen^[11]
• 2017: Mindst 40 % dårligere end middelbilen^[12]

Tekniske data

	1.0	1.0 Turbo[a]	1.2
Byggeår	1982–1989	1985–1989	1989–1992
Motordata
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Karburator	Multipoint	Karburator
Katalysator	Nej		Ja
Trykladning	–	Turbolader, ladeluftkøler	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	68,0 × 68,0 mm		71,0 × 78,0 mm
Slagvolume	988 cm³		1235 cm³
Kompressionsforhold	9,5:1	8,0:1	9,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	37 kW (50 hk) 6000	56 kW (76 hk) 6000	42 kW (57 hk) 5200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	72 Nm 3600	106 Nm 4400	93 Nm 3200
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	4-trins manuel	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	5-trins manuel	3-trins automatisk
	3-trins automatisk
Præstationer[b]
Topfart	140 km/t	180 km/t	150 km/t
Acceleration 0-100 km/t	16,8 sek.		14,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,0 liter Blyfri/ blyholdig 91		6,8 liter Blyfri 91

1. Kun for Japan og USA
2. Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Micra (K11, 1992−2002)

Nissan Micra II
Nissan Micra femdørs (1992−1998)
Produktion
Produktionsår	1992−2002
Produktionssted	Washington,  Storbritannien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback 2-dørs cabriolet 5-dørs stationcar
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(1997)[13] (2000)[14]
Beslægtede	Nissan Verita
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,0−1,4 liter (40−60 kW) Diesel: 1,5 liter (42 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2360 mm[15][16][17]
Længde	3695 mm (1992−1998)[15] 3720 mm (1998–2000)[16] 3746 mm (2000−2002)[17]
Bredde	1585 mm (1992−2000)[15][16] 1595 mm (2000−2002)[17]
Højde	1430 mm[15][16][17]
Egenvægt	775−930 kg
v d r

I august 1992^[2] præsenterede Nissan den anden generation af Micra, der som den første japanske bil vandt titlen Årets Bil i Europa 1993.^[18] Ud over den standardmonterede femtrins manuelle gearkasse findes denne generation af Micra også med en trinløs CVT-gearkasse. Produktionen til Europa fandt nu sted hos Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. i Washington. I nogle asiatiske lande findes der en søstermodel, som hedder Nissan Verita hhv. Maruti Zen Classic.

Motorprogrammet omfattede fra starten to 16-ventilede motorer på 1,0 og 1,3 liter med 54 hhv. 75 hk. Senere blev en 1,5-liters dieselmotor fra PSA Peugeot Citroën tilføjet motorprogrammet, dog ikke i Danmark. I forbindelse med det sidste facelift i efteråret 2000 blev 1,0'eren opgraderet til 60 hk, mens 1,3'eren blev afløst af en ny 1,4-litersmotor med 82 hk.

I 1997 kom modellen på det japanske marked i en cabrioletudgave, som også benyttes og er blevet benyttet i rallysporten. Stationcarversionen March Box er ligeledes forbeholdt Japan.

Facelifts

I løbet af sin tiårige byggetid blev Micra K11 modificeret tre gange.

De første modifikationer kom mellem slutningen af 1995 og starten af 1996 med blandt andet en modificeret kølergrill, smalle pyntelister og andre kontaktarme. Desuden findes modellerne fra dette tidspunkt kun med rat med airbag, som første gang blev indført kort før de andre ændringer. Kabinen fik nyt stofindtræk og en mørkere midterkonsol samt mørkere instrumenter.

Det andet facelift fandt sted i februar 1998. Disse modeller kan kendes på de større forlygter samt de modificerede luftindtag på kølergrillen.

• 
  Nissan Micra tredørs (1998−2000)
• 
  Bagfra

I september 2000 fik Micra et yderligere facelift, som kan kendes på krompynten på kølergrillen og de afmørkede baglygter.

• 
  Nissan Micra tredørs (2000–2002)
• 
  Bagfra
• 
  Nissan March Box (2000−2002)

I oktober 2002^[2] blev produktionen af Micra K11 indstillet.

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Micra i årgangene 1993 til 2002 hhv. 2003 klassificeret som følger:

• 1999: Som middelbilen^[3]
• 2001: Som middelbilen^[4]
• 2003: Som middelbilen^[5]
• 2005: Som middelbilen^[6]
• 2007: Som middelbilen^[7]
• 2009: Som middelbilen^[8]
• 2011: Som middelbilen^[9]
• 2013: Som middelbilen^[10]
• 2015: Som middelbilen^[11]
• 2017: Som middelbilen^[12]
• 2019: Som middelbilen^[19]

Tekniske data

	1.0		1.3	1.4	1.5 D[a]
Byggeår	8/1992–9/2000	9/2000–10/2002	8/1992–9/2000	9/2000–10/2002	2/1998–10/2002
Motordata
Motorfabrikat	Nissan				PSA
Motorkode	CG 10 DE		CG 13 DE	CG A3	TUD5
Motortype	R4-benzinmotor				R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4				2
Ventilstyring	DOHC, kæde				OHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint				Hvirvelkammer- indsprøjtning
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	71,0 × 63,0 mm		71,0 × 80,5 mm	72,0 × 82,8 mm	77,0 × 82,0 mm
Slagvolume	998 cm³		1275 cm³	1348 cm³	1527 cm³
Kompressionsforhold	9,5:1				23,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	40 kW (54 hk) 6000	44 kW (60 hk) 6000	55 kW (75 hk) 6000	60 kW (82 hk) 6000	42 kW (57 hk) 5000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	79 Nm 4000	80 Nm 4000	103 Nm 4000	108 Nm 2800	95 Nm 2250
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	Trinløs CVT				–
	4-trins automatisk[b]
Præstationer[c]
Topfart	150 km/t [145 km/t]	150 km/t (142 km/t) [147 km/t]	170 km/t [165 km/t]	170 km/t (162 km/t) [164 km/t]	146 km/t
Acceleration 0-100 km/t	16,4 sek. [19,7 sek.]	15,5 sek. (19,7 sek.) [18,0 sek.]	12,0 sek. [13,7 sek.]	11,9 sek. (13,7 sek.) [12,5 sek.]	18,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,8 liter [6,1 liter] Blyfri 95	6,0 liter (7,1 liter) [6,1 liter] Blyfri 95	6,1 liter [6,3 liter] Blyfri 95	6,1 liter (6,8 liter) [6,4 liter] Blyfri 95	5,2 liter Diesel

1. Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
2. Kun for Japan
3. Værdier i runde parenteser gælder for versioner med automatgear, og i kantede parenteser for versioner med CVT-gear

Micra (K12, 2002−2010)

Nissan Micra III
Nissan Micra tredørs (2002−2005)
Produktion
Produktionsår	2002−2010
Produktionssted	Washington,  Storbritannien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback 2-dørs coupé-cabriolet
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(2003)[20]
Beslægtede	Nissan Note Nissan Cube Renault Twingo Renault Clio III Renault Modus Renault Wind
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,2−1,6 liter (48−81 kW) Diesel: 1,5 liter (48−63 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2430 mm
Længde	3719−3806 mm
Bredde	1660−1668 mm
Højde	1418−1540 mm
Egenvægt	1021−1225 kg
v d r

Efter tre omfattende modifikationer af forgængeren kom den tredje modelgeneration af Micra på markedet i november 2002.^[2] Også denne model blev til Europa fremstillet i Storbritannien. Denne model er hovedsageligt kendetegnet ved sit karakteristiske runde design, som primært skulle tiltale kvindelige købere.

Facelift

I juni 2005 gennemgik Micra et facelift, som kan kendes på det modificerede frontparti med stødliste, et større luftindtag under nummerpladen, forberedelse til tågeforlygter samt hvide blinklys fortil.

K12-serien blev ikke så stor en succes som forgængeren (K11), blandt andet på grund af det teknisk avancerede formsprog. Dertil kom i starten problemer med knastkæden. Især på 1,2-liters benzinmotorerne med 65 og 80 hk blev der af fabrikanten i årgangene 2003 og 2004 monteret en kortlivet knastkæde, som allerede var nødt til at udskiftes ved 80.000 kørte kilometre. På de senere årgange aftog problemet lidt efter lidt, og Micra blev af det tyske ADAC i år 2007 udnævnt til den bil med færrest driftsstop.

I juni 2010 blev produktionen indstillet. Efterfølgeren kom på markedet i slutningen af året.

• 
  Nissan Micra femdørs (2005–2010)
• 
  Bagfra

Micra C+C

Efter at det i slutningen af 2003 blev besluttet at sætte den på Paris Motor Show 2002 præsenterede prototype i serieproduktion,^[21] kunne Micra K12 fra juni 2005 leveres som C+C (coupé-cabriolet). Tagsystemet blev produceret af Karmann på Nissans fabrik i Washington.

I marts 2009 blev produktionen indstillet på grund af manglende efterspørgsel.

• 
  Nissan Micra C+C (2005–2009)
• 
  Bagfra

Specialmodeller

25th Edition

Til Micra-seriens 25-års fødselsdag introducerede Nissan specialmodellen 25th Edition, som kan kendes på de sølv/grå sidespejle og hjulkapsler samt fodmåtter med sølvkanter. Modellen har på bagklappen et cirkelrundt logo med påskriften 25th.

• 
  Nissan Micra „25th Edition“ femdørs (2009–2010)
• 
  Bagfra

160SR

I november 2005 kom en sportsversion af Micra K12 på markedet. Modellen hedder 160SR og er udstyret med 1,6-litersmotoren med 81 kW (110 hk). Modellen har spoilere, alufælge og i 160SR-pakkeudgaven ligeledes fuldt udstyr.

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Micra i årgangene 2003 til 2010 klassificeret som følger:

• 2013: Som middelbilen^[10]
• 2015: Som middelbilen^[11]
• 2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilen^[12]
• 2019: Som middelbilen^[19]

Tekniske data

	1.0	1.2		1.4	1.6	1.5 dCi
Byggeår	11/2002–6/2010				5/2005–6/2010	11/2002–6/2010	11/2002–5/2005	5/2005–6/2010
Motordata
Motorfabrikat	Nissan					Renault
Motorkode	CG10DE	CR12DE		CR14DE	HR16DE	K9K 704	K9K 722	K9K 276
Motortype	R4-benzinmotor					R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4					2
Ventilstyring	DOHC, kæde					OHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint					Commonrail
Trykladning	–					Turbolader	Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	71,0 × 63,0 mm	71,0 × 78,3 mm		73,0 × 82,8 mm	78,0 × 83,6 mm	76,0 × 80,5 mm
Slagvolume	998 cm³	1240 cm³		1386 cm³	1598 cm³	1461 cm³
Kompressionsforhold	10,2:1	9,9:1			10,7:1	18,8:1
Maks. effekt ved omdr./min.	48 kW (65 hk) 5600	48 kW (65 hk) 5200	59 kW (80 hk) 5200	65 kW (88 hk) 5200	81 kW (110 hk) 6000	48 kW (65 hk) 4000	60 kW (82 hk) 4000	63 kW (86 hk) 4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	90 Nm 3600	110 Nm 3600		128 Nm 3200	153 Nm 4400	160 Nm 2000	185 Nm 2000	200 Nm 1900
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–		4-trins automatisk[a]		–
Præstationer (Micra)[b]
Topfart	154 km/t		167 km/t (145 km/t)	172 km/t (158 km/t)	183 km/t	155 km/t	170 km/t	171 km/t
Acceleration 0-100 km/t	15,7 sek.	16,3 sek.	13,9 sek.	11,9 sek. (15,0 sek.)	9,8 sek.	17,0 sek.	12,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,8 liter Blyfri 95	5,9 liter Blyfri 95	5,9 liter (6,6 liter) Blyfri 95	6,3 liter (6,8 liter) Blyfri 95	6,6 liter Blyfri 95	4,6 liter Diesel	4,5 liter Diesel	4,7 liter Diesel
Præstationer (Micra C+C)
Topfart	–			176 km/t	191 km/t	–
Acceleration 0-100 km/t	–			12,8 sek.	10,6 sek.	–
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	–			6,6 liter Blyfri 95	6,7 liter Blyfri 95	–

1. Ikke for Micra C+C
2. Værdier i parenteser gælder for versioner med automatgear

Micra (K13, 2010−2017)

Nissan Micra IV
Nissan Micra (2010−2013)
Produktion
Produktionsår	2010−2017
Produktionssted	Chennai,  Indien Samut Prakan,  Thailand Guangzhou,  Kina Aguascalientes,  Mexico Purwakarta,  Indonesien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	5-dørs hatchback
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(2010)[22]
Beslægtede	Renault Pulse
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,2 liter (59−72 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2450 mm
Længde	3780 mm
Bredde	1665 mm
Højde	1520 mm
Egenvægt	945−1030 kg
v d r

Den fjerde modelgeneration af Nissan Micra blev præsenteret i marts 2010 på Geneve Motor Show i Schweiz. Modellen blev solgt i 160 forskellige lande, og blev produceret i både Thailand, Indien, Mexico og Kina. På det indiske marked sælges der siden 2012 også en søstermodel med navnet Renault Pulse.

Salget af K13 startede i Thailand i marts 2010, og i Danmark i marts 2011.^[23]

Bagagerummet i Micra K13 kan rumme 265 til 1132 liter, og tankindholdet er i alle versioner 41 liter.

Bagfra

Facelift

I juni 2013 gennemgik Micra et hovedsageligt optisk facelift. Den faceliftede Micra kom ud til forhandlerne i september 2013.^[24]

Den faceliftede udgave kan kendes på den modificerede kølergrill med V-formet kromliste, som betoner slægtskabet med de andre Nissan-modeller stærkere. Desuden blev motorhjelm, forskærme, forlygter og kofanger modificeret. Bagpå kom der en ny kofanger og nye baglygter med lysdioder.

• 
  Nissan Micra (2013–2017)
• 
  Bagfra (Tekna)

Teknik

Bilen blev bygget på en nyudviklet "V"-platform, som kendetegnes ved høj stabilitet og lav vægt. Kabinen har på grund af ændrede ydermål og større akselafstand mere plads end i forgængeren. Modellen findes i modsætning til forgængerne kun med fem døre. Den markante linje over sideruderne fra forgængeren gled ind i designet, da den skulle bibeholdes som kendetegn for modelserien.

K13 er den første generation af Micra, som ikke kan fås med anhængertræk (heller ikke til eftermontering).

I Europa findes Micra med to trecylindrede benzinmotorer på 1,2 liter, enten som sugemotor eller med kompressor. Disse nyudviklede motorer med variabel ventilstyring kommer fra HR-serien, der med fire cylindre gør tjeneste i Tiida og Qashqai. Kompressorversionen udmærker sig ved et lavere CO₂-udslip og brændstofforbrug, og opnår på grund af kompressorladningen omtrent den samme effekt som en 1,5-liters sugemotor. Ved hjælp af direkte indsprøjtning, brug af Miller-processen og et start/stop-system forbedres effektiviteten yderligere. Ved introduktionen fandtes kun sugemotoren, men i 2011 fulgte kompressorversionen. Begge motorer kan kombineres med en femtrins manuel gearkasse eller et trinløst CVT-gear.^[25][26]

Udstyr

Det standardmæssige sikkerhedsudstyr består af seks airbags (fører/forsædepassager, side samt gennemgående gardinairbags foran og bagi), ABS med bremseassistent samt ESP.^[25][27] Bilen har ligeledes antispinregulering, af Nissan benævnt TRC – Traction Control System.

Basismodellen Visia First er udstyret med elektrisk servostyring med højdejusterbart rat, manuelt justerbare sidespejle, el-ruder foran, centrallåsesystem med fjernbetjening, udelt fremklappeligt bagsæderyglæn og Isofix-børnesædefastgørelse på bagsædet. Bilen er udstyret med 14" stålfælge på dæk af størrelse 165/70 R 14, og kunne uden merpris kun leveres i sort eller hvid. Ud over metallak er det eneste fra fabrikken tilgængelige ekstraudstyr til basismodellen den såkaldte Comfort Paket bestående af et manuelt klimaanlæg med pollenfilter samt en cd-radio med fire højttalere.

Micra Acenta har ud over manuelt klimaanlæg kørecomputer, el-justerbare sidespejle, et læderbetrukket rat, fartpilot og hastighedsbegrænser, cd-radio med fire højttalere, tågeforlygter, ekstra fralægningsrum, læselampe og et 60:40 delt bagsæderyglæn. Acenta er udstyret med 15" alufælge på dæk af størrelse 175/60 R 15 og findes som den eneste version med CVT-gear.

Topmodellen hedder Micra Tekna og har el-justerbare og -indklappelige sidespejle, automatisk klimaanlæg med pollenfilter, glastag, regnsensor, 15" alufælge, parkeringsassistent med parkeringssensorer bagtil, Intelligent Key med start/stop-knap samt tågeforlygter. Navigationssystemet Nissan Connect med 5" farveskærm, som mod merpris kan leveres til Acenta, er standard i Tekna.

Sikkerhed

Ved kollisionstesten udført af Euro NCAP i november 2010 fik Micra 30 point for personsikkerhed, 39 point for børnesikkerhed og 21 point for fodgængersikkerhed.

Tekniske data

	1.2	1.2 DIG-S
Byggeår	3/2010–3/2017	8/2011–3/2017
Motordata
Motorkode	HR12DE	HR12DDR
Motortype	R3-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4
Ventilstyring	DOHC, kæde
Fødesystem	Multipoint	Direkte indsprøjtning
Trykladning	–	Kompressor
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	78,0 × 83,6 mm
Slagvolume	1198 cm³
Kompressionsforhold	10,7:1	13,1:1
Maks. effekt ved omdr./min.	59 kW (80 hk) 6000	72 kW (98 hk) 6000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	110 Nm 4000	142 Nm 4000
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	Trinløs CVT
Præstationer[a]
Topfart	170 km/t [161 km/t]	180 km/t [175 km/t]
Acceleration 0-100 km/t	13,7 sek. [14,5 sek.]	11,3 sek. [11,9 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,0 liter [5,4 liter] Blyfri 95	5,0 liter [5,0 liter] Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel	115 g/km [125 g/km]	95 g/km [115 g/km]

1. Værdier i kantede parenteser gælder for versioner med CVT-gear

Micra (K14, 2017−)

Nissan Micra V
Nissan Micra K14 på Paris Motor Show 2016
Produktion
Produktionsår	2017−
Produktionssted	Flins-sur-Seine,  Frankrig
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	5-dørs hatchback
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	Med basisudstyr: (2017)[28] Med sikkerhedspakke: (2017)[29]
Beslægtede	Renault Clio IV Renault Captur
Drivlinje
Motorer	Benzin: 0,9−1,0 liter (52−86 kW) Diesel: 1,5 liter (66 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2525 mm
Længde	3999 mm
Bredde	1734 mm
Højde	1455 mm
Egenvægt	977−1242 kg
v d r

Den femte generation af Micra blev præsenteret på Paris Motor Show i efteråret 2016,^[30] og kom til Danmark i maj 2017.^[31] En faceliftet version blev præsenteret i november 2020.^[32] Allerede på Geneve Motor Show 2015 præsenterede Nissan med modellen Sway en prototype, som skulle give en forsmag på femte generation af Micra.

• 
  Bagfra
• 
  Kabine
• 
  Nissan Sway på Geneve Motor Show 2015
• 
  Bagfra

I modsætning til forgængeren bygges femte generation ikke i Thailand, men derimod sammen med søstermodellen Renault Clio IV og dennes eldrevne aflægger Renault ZOE^[33] på Renaults fabrik i Flins-sur-Seine i Frankrig.^[30]

Udstyrsvarianter

Micra findes i følgende udstyrsvarianter:

• Visia: 15" stålfælge med heldækkende hjulkapsler, fører-, passager- (kan frakobles), side- og gardinairbags, aktiv vognbaneassistent, ABS, ESP, bjergigangsætningassistent, kørecomputer, højdejusterbart førersæde, automatisk kørelys, el-ruder foran, hastighedsbegrænser, ISOFIX-børnesædefastgørelse på yderste bagsæder, LED-dagkørelys, højde- og længdejusterbart rat, dæktrykskontrolsystem og centrallåsesystem med fjernbetjening.
• Visia Plus: Som Visia samt audiosystem og klimaanlæg.
• Acenta: Som Visia Plus samt 16" stålfælge med heldækkende hjulkapsler, ratbetjening af radio, kørecomputer med farvedisplay, fartpilot samt lakerede dørhåndtag og sidespejle.
• N-Connecta: Som Acenta samt 16" alufælge, el-indkpappelige sidespejle, motorstartknap, læderrat, tågeforlygter, navigationssystem, regnsensor og tonede bageste sideruder.
• Tekna: Som N-Connecta samt 17" alufælge, Premium-audiosystem, bakkamera, regnsensor, fjernlysassistent, færdselstavlegenkendelse, nødbremseassistent, vognbaneholdeassistent, parkeringssensorer bagtil samt sædevarme.

Farver

Ud over de to Uni-lakeringer findes Micra med flere forskellige metalfarver samt to perleeffektfarver.

Solid White Uni	Ivory Uni
Platinum Silver Metallic	Gunmetal Grey Metallic	Enigma Black Metallic	Energy Orange Metallic	Pulse Green Metallic	Power Blue Metallic
Glaze White Perleffekt	Passion Red Perleffekt

Sikkerhed

I 2017 blev Micra testet af Euro NCAP. I basisudgaven fik Micra fire ud af fem mulige stjerner.^[28] Da modellen som ekstraudstyr kan leveres med sikkerhedspakke, blev Micra også testet med denne og fik ved denne test fem ud af fem mulige stjerner.^[29]

Tekniske data

Ved introduktionen kunne den nye Micra leveres med en 0,9-liters trecylindret benzinmotor og en 1,5-liters firecylindret dieselmotor, begge med turbolader og 66 kW (90 hk).^[34] Begge disse motorer er produceret af Renault og gør også tjeneste i Smart. Kort tid senere fulgte en 1,0-liters sugebenzinmotor med 54 kW (73 hk).^{[30] [35]} I 2018 blev motorprogrammet udvidet med 1,2-liters benzinturbomotor med 88 kW (120 hk) og 6-trins gearkasse, men uden balanceaksel,^[36] og samtidig blev dieselmotoren taget af programmet. Desuden fandt automatgearkassen X-Tronic vej til Micra, i første omgang i kombination med 54 kW (73 hk)-benzinmotoren.^[37] Efter faceliftet er der kun én motor på programmet, en 1,0-liters benzinturbomotor med 68 kW (92 hk) som kan kombineres med enten femtrins manuel eller trinløs gearkasse.^[38]

	1.0	IG 71	0.9 Turbo	IG-T 90	IG-T 92	IG-T 100	DIG-T 117	1.5 dCi
Byggeår	3/2017–8/2018	8/2018–8/2019	3/2017–8/2018	8/2018–4/2019	10/2020–	12/2018–12/2020	1/2019–12/2020	3/2017–8/2018
Motordata
Motorkode			H4Bt 400			H4D		K9K 608
Motortype	R3-benzinmotor							R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4							2
Ventilstyring	DOHC, kæde							OHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint							Commonrail
Trykladning	–		Turbolader
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	71,0 × 84,0 mm		72,2 × 73,1 mm					76,0 × 80,5 mm
Slagvolume	998 cm³		898 cm³		999 cm³			1461 cm³
Kompressionsforhold	10,5:1		9,5:1				10,5:1	15,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	54 kW (73 hk) 6300	52 kW (71 hk) 6300	66 kW (90 hk) 5500		68 kW (92 hk) 5000	74 kW (100 hk) 5000	86 kW (117 hk) 5250	66 kW (90 hk) 4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.[a]	95 Nm 3500		140 Nm 2250		160 Nm 2000−3750 (144 Nm 1750−4400)	160 Nm 2750	180 Nm 1750−4000	220 Nm 2000
Tankindhold	41 liter
Udstødningsnorm	Euro 6b	Euro 6c	Euro 6b	Euro 6c	Euro 6d	Euro 6d-TEMP		Euro 6b
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel						6-trins manuel	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–				Trinløs Xtronic		–
Præstationer[a]
Topfart	161 km/t	158 km/t	175 km/t		178 km/t (171 km/t)	184 km/t (177 km/t)	195 km/t	179 km/t
Acceleration 0-100 km/t	15,1 sek.	16,4 sek.	12,1 sek.		11,8 sek. (13,0 sek.)	10,9 sek. (13,0 sek.)	9,9 sek.	11,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	4,6−4,9 liter Blyfri 95	5,3 liter Blyfri 95	4,4−5,1 liter Blyfri 95	5,1−5,5 liter Blyfri 95	4,5−4,7 liter (4,7−5,0 liter) Blyfri 95	4,5−4,6 liter (4,7−4,9 liter) Blyfri 95	5,0 liter Blyfri 95	3,2−3,8 liter Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel	107−115 g/km	121 g/km	99−115 g/km	118−127 g/km	103−108 g/km (108−113 g/km)	103−105 g/km (108−112 g/km)	114 g/km	85−101 g/km

1. Værdier i parentes gælder for versioner med Xtronic

Alle versioner af Micra er udstyret med tandstangsstyretøj med elektrisk servostyring. Forhjulene er ophængt på MacPherson-fjederben og tværled, og baghjulene på en flerleddet aksel.^[39] Bremsesystemet er udstyret med skivebremser på forhjulene og tromlebremser på baghjulene.^[34]

Referencer

1. Nissan Micra (K10) instruktionsbog. Nissan Motor Danmark A/S, juni 1991. Varenr. OM 1 dk OK10S7 06-91-2500.
2. Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004. Robert Bosch GmbH, 31. marts 2003 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk).
3. "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 17. november 2017.
4. "Hur säker är bilen? 2001" (PDF) (svensk). Folksam. juli 2001. Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 17. november 2017.
5. "Hur säkar är bilen? 2003" (PDF) (svensk). Folksam. marts 2003. Arkiveret fra originalen (PDF) 15. juli 2018. Hentet 19. november 2017.
6. "Hur säker är bilen? 2005" (PDF) (svensk). Folksam. april 2005. Arkiveret fra originalen (PDF) 12. december 2005. Hentet 19. november 2017.
7. "Hur säker är bilen? 2007" (PDF) (svensk). Folksam. november 2007. Arkiveret (PDF) fra originalen 27. december 2019. Hentet 21. november 2020.
8. "Hur säker är bilen? 2009" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2009. Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 17. november 2017.
9. "Hur säker är bilen? 2011" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2011. Arkiveret fra originalen (PDF) 14. august 2014. Hentet 17. november 2017.
10. "Hur säker är bilen? 2013" (PDF) (svensk). Folksam. september 2013. Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 17. november 2017.
11. "Hur säker är bilen? 2015" (PDF) (svensk). Folksam. september 2015. Arkiveret fra originalen (PDF) 27. december 2019. Hentet 15. januar 2021.
12. Anders Kullgren (12. september 2017). "Hur säker är bilen 2017" (PDF) (svensk). Tylösand: Folksam. Arkiveret (PDF) fra originalen 13. maj 2018. Hentet 21. november 2020.
13. "Official Nissan Micra 1997 safety rating". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 1997. Arkiveret fra originalen 18. november 2017. Hentet 25. november 2020.
14. "Official Nissan Micra 2000 safety rating". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 2000. Arkiveret fra originalen 18. november 2017. Hentet 25. november 2020.
15. Nissan Micra (K11) instruktionsbog. Nissan Motor Danmark A/S, maj 1995. Varenr. OM5 DK OK11-S1, 2000-5-95.
16. Nissan Micra (K11) instruktionsbog. Nissan Motor Danmark A/S, juli 1998. Varenr. OM8 DK-K11-2000-7-98.
17. Nissan Micra (K11) instruktionsbog. Nissan Motor Danmark A/S, oktober 2000. Varenr. OM0E-DK-K11-1000-10-2000.
18. Nissan (1. december 2010). "Elbil er årets bil i Europa". Bilpriser.dk. Arkiveret fra originalen 18. november 2017. Hentet 15. november 2017.
19. "Hur säker är bilen? Vår rapport om krocksäkra bilar" (svensk). Folksam. Arkiveret fra originalen 12. november 2020. Hentet 21. november 2020.
20. "Official Nissan Micra 2003 safety rating". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 2003. Arkiveret fra originalen 18. november 2017. Hentet 1. december 2020.
21. "Ny Nissan Micra C+C". bilpriser.dk. Nissan. 18. december 2003. Arkiveret fra originalen 25. december 2010. Hentet 17. november 2017.
22. "Official Nissan Micra 2010 safety rating results". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 2010. Arkiveret fra originalen 18. november 2017. Hentet 1. december 2020.
23. "Micra renser lufter". bilpriser.dk. Nissan. 24. februar 2011. Arkiveret fra originalen 2. august 2016. Hentet 17. november 2017.
24. "Nissan Micra Facelift (IAA 2013): Das kostet der neue Micra". Auto Bild (tysk). 3. september 2013. Arkiveret fra originalen 22. december 2013. Hentet 17. november 2017.
25. "Nissan Micra 2010 – vierte Auflage des Kleinwagens feiert Premiere" (tysk). auto-news-blog.de. 3. marts 2010. Arkiveret fra originalen 7. maj 2014. Hentet 17. november 2017.
26. "Neuer Dreizylinder-Benzinmotor für den Nissan Micra (på tysk)". Arkiveret fra originalen 1. november 2013. Hentet 17. november 2017.
27. Nissan Press Release for the K13 Arkiveret 29. december 2015 hos Wayback Machine Hentet 17. november 2017 (på engelsk).
28. "Official Nissan Micra 2017 safety rating". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 2017. Arkiveret fra originalen 18. november 2017. Hentet 1. december 2020.
29. "Official Nissan Micra 2017 safety rating". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 2017. Arkiveret fra originalen 18. november 2017. Hentet 1. december 2020.
30. "Den nye Nissan Micra". bilpriser.dk. Nissan. 11. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 15. juli 2017. Hentet 17. november 2017.
31. "Helt ny Nissan Micra". bilpriser.dk. Nissan. 2. februar 2017. Arkiveret fra originalen 15. juli 2017. Hentet 17. november 2017.
32. Angel Sergeev (16. november 2020). "Nissan Micra Gets A Modest Facelift In Europe". motor1.com (engelsk). Arkiveret fra originalen 29. november 2020. Hentet 7. december 2020.
33. Daniel Przygoda (6. april 2017). "Der neue Nissan Micra im Technik-Check". automotive-technology.de (tysk). Arkiveret fra originalen 15. juli 2018. Hentet 15. januar 2021.
34. Joaquim Oliveira (9. august 2017). "Mickrig oder genial? Neuer Nissan Micra im ersten Test". focus.de (tysk). Arkiveret fra originalen 21. januar 2021. Hentet 15. januar 2021.
35. Hebermehl, Gregor (1. december 2016). "Neuer Nissan Micra 2017: Ab März ab 12.990 Euro" (tysk). Arkiveret fra originalen 6. december 2016. Hentet 17. november 2017.
36. "Nissan Micra 1,0 DIG-T im Test: Neukalibrierung des Ex-Mäuschens". motor.at (tysk). 21. august 2019. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2020. Hentet 7. december 2020.
37. "Nissan Micra 2018: Kleinwagen kommt mit 120 PS". auto-und-motors.de (tysk). 15. november 2017. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2020. Hentet 7. december 2020.
38. "Nissan Micra Priser, udstyr og specifikationer, modelår 2021" (PDF). Nissan. 18. december 2020. Arkiveret (PDF) fra originalen 21. januar 2021. Hentet 15. januar 2021.
39. Christian Lorenz (14. december 2017). "Erste Ausfahrt: Nissan Micra 1.0". heise.de (tysk). Arkiveret fra originalen 21. januar 2021. Hentet 15. januar 2021.

Litteratur

• Automobil Revue. Katalog 1991, 2000, 2001, 2003, 2006, 2013 og 2017 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Nissan Micra
• Internet Movie Cars Database: Nissan Micra i film og tv-serier
• Officielt websted for den aktuelle Micra Arkiveret 18. november 2017 hos Wayback Machine