Skinnezeppeliner
Skinnezeppelineren ("Schienenzeppelin") var en eksperimentel skinnebus som konstruktionsmæssigt minder om et luftskib. Den blev udviklet af flyingeniøren Franz Kruckenberg i 1929, Den blev drevet af en propel i bagenden, og kun fremstillet i ét prototypeeksemplar. 1934 blev den solgt til Deutsche Reichsbahn. Prototypen blev skrottet i 1939 og materialet blev genanvendt i Tysklands våbenindustri.
Skinnezeppelineren kom op på meget høje hastigheder, og blev målt til 230 km/t, hvad der var verdensrekord inden for jernbanen helt frem til 1954. Konstruktionen havde en række ulemper: ingen mulighed for tilkobling af vogne, dårlig håndtering af stigninger, og endelig var den frit roterende propel et risikoelement på jernbanestationer, så konstruktionen havde svært ved at hævde sig.
Eksterne links
[redigér | rediger kildetekst] |
Wikimedia Commons har medier relateret til: |
 | Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |