Škoda Karoq

Škoda
Bild
Bild
Škoda Karoq (2017–2019)
Karoq
Produktionszeitraum: seit 2017
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(81–140 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(85–140 kW)
Länge: 4382–4398 mm
Breite: 1841 mm
Höhe: 1597–1628 mm
Radstand: 2624–2638 mm
Leergewicht: 1340–1825 kg

Vorgängermodell Škoda Yeti
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Škoda Karoq ist ein Kompakt-SUV des tschechischen Herstellers Škoda Auto. Das Fahrzeug löste Ende 2017 den ab 2009 gebauten Škoda Yeti ab. Der Karoq basiert wie der seit 2016 gebaute Seat Ateca und der ebenfalls 2017 eingeführte VW T-Roc auf dem MQB A1.[2] Der Name des SUV leitet sich wie schon beim Škoda Kodiaq von den Ureinwohnern der Kodiak-Insel vor der Südküste Alaskas ab. „Karoq“ ist eine Kombination aus den Begriffen „Kaa’raq“ (Auto) und „Ruq“ (Pfeil).[3]

Geschichte

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Der SUV wurde am 18. Mai 2017 in Stockholm präsentiert[4] und ist seit dem 4. November 2017 bei den Händlern erhältlich.[2] Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Škoda mit dem Karoq Scout eine neue Ausstattungsvariante.[5] Zum Modelljahr 2020 entfiel das Škoda-Emblem am Heck des Karoq. Stattdessen wird der Markennamen nun ausgeschrieben.[6] Zum Modelljahr 2021 wird der Modulare Infotainment Baukasten der dritten Generation eingesetzt.[7] Für das Modelljahr 2022 präsentierte Škoda am 30. November 2021 ein Facelift.[8]

  • Heckansicht (2017–2019)
    Heckansicht (2017–2019)
  • Heckansicht (2019–2021)
    Heckansicht (2019–2021)
  • Škoda Karoq (seit 2021)
    Škoda Karoq (seit 2021)
  • Heckansicht (seit 2021)
    Heckansicht (seit 2021)
  • Škoda Karoq Innenansicht
    Škoda Karoq Innenansicht
  • Karoq Scout
    Karoq Scout

Sicherheit

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Zahlreiche Assistenzsysteme wie etwa der Notbremsassistent inklusive Kollisionswarnung und Personenerkennung sind für den europäischen Markt serienmäßig installiert. Das System warnt optisch, akustisch und auch durch einen Bremsruck vor Hindernissen im Stadttempo-Bereich. Mit den aufpreispflichtigen Paketen wie dem „adaptiven Tempomat, Spurhalte- und Spurwechselassistenten“ vermag das Fahrzeug in Notfällen (wie etwa einem bewusstlosen Fahrer), selbständig bis zum Stillstand zu bremsen.

Der Euro-NCAP-Crashtest von 2017 bescheinigt dem Fahrzeug die Höchstwertung von fünf Sternen. Bei der passiven Sicherheit der Insassen erhielt das Modell 93 Prozent, das Verletzungsrisiko bei Erwachsenen ist gering bis sehr gering. Bei der Kindersicherheit erhielt das Fahrzeug weniger Punkte (insg. 79 Prozent). Der Grund: bei einem 6-Jährigen sollen laut EURO-NCAP-Crashtest die Belastungen bei einem Frontalcrash für Oberkörper und Nacken mittel bis mittelhoch sein.[9]

Technische Daten

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Škoda bietet den Karoq mit zwei Ottomotoren unterschiedlicher Leistungsstufen und zwei Dieselmotoren in drei Leistungsstufen an.[10] Bis auf die 140 kW (190 PS) starken Motoren sind alle Varianten serienmäßig mit Vorderradantrieb und einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Allradantrieb und ein Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sind wahlweise verfügbar.[11]

1.0 TSI 1.5 TSI 2.0 TSI 4x4 1.6 TDI 2.0 TDI SCR 2.0 TDI SCR 4x4
Bauzeitraum 10/2020–04/2023 07/2017–10/2020 seit 03/2024 07/2017–03/2024 seit 03/2024 01/2019–03/2024 seit 03/2024 07/2017–11/2020 11/2020–03/2024 seit 03/2024 07/2017–03/2024 seit 03/2024 06/2019–09/2020
Motorbaureihe VW EA211 VW EA211 evo 2 VW EA211 evo VW EA211 evo 2 VW EA888 VW EA288 VW EA288 evo VW EA288 (bis 11/2020)/VW EA288 evo (seit 11/2020) VW EA288 evo VW EA288
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motortyp Reihenbauart, Direkteinspritzung Reihenbauart, Direkteinspritzung, Dieselrußpartikelfilter
Zylinder/Ventile 3/12 4/16
Hubraum 999 cm³ 1498 cm³ 1984 cm³ 1598 cm³ 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 81 kW (110 PS)
5500 		85 kW (115 PS)
bei 5000–5500 		110 kW (150 PS)
bei 5000–6000 		140 kW (190 PS)
bei 4200–6000 		85 kW (115 PS)
bei 3250–4000 		85 kW (115 PS)
bei 2750–4250 		110 kW (150 PS)
bei 3500–4000 		140 kW (190 PS)
bei 3500–4000
max. Drehmoment bei min−1 200 Nm
bei 2000–3000		 200 Nm
bei 2000–3500		 250 Nm
bei 1500–3500		 320 Nm
bei 1500–4100		 250 Nm
bei 1500–3200		 300 Nm
bei 1600–2500		 340 Nm
bei 1750–3000 (bis 11/2020)/360 Nm bei 1750–3000 (seit 11/2020) 		360 Nm bei 1750–3000 400 Nm
bei 1900–3300
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option – [Allradantrieb] (bis 06/2023) – [Allradantrieb] –
Getriebeart, Serie 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebeart, Option – (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) – (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) – (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) – (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) –
cw-Wert 0,35[12]
Stirnfläche 2,46 m²[12]
Leergewicht 1344–1577 kg 1340–1426 kg 1364–1571 kg 1389–1623 kg 1408–1629 kg 1565–1765 kg 1586–1766 kg 1426–1501 kg 1458–1703 kg 1487–1693 kg 1561–1694 kg 1512–1825 kg 1610 kg
max. Zuladung 528–540 kg 607 kg 394–601 kg 611 kg 384–599 kg 674 kg 527–664 kg 597 kg 592 kg 375–581 kg 614 kg 375–666 kg 638 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,1–11,2 s 10,3–10,6 s
(10,7 s) 		10,3 s
 8,4–8,9 s
(8,6–9,0 s)
[(9,1 s)] 		8,9 s
(9,0 s) 		7,0–7,3 s 7,0 s 10,7–11,0 s
(10,9–11,2 s) 		10,6 s
(11,0 s) 		10,8 s 8,8–9,0 s
[8,9 s]
[(8,6–9,2 s)] 		8,8 s
[8,7 s] 		7,4 s
Höchstgeschwindigkeit 186–191 km/h 187–193 km/h
(186 km/h) 		193 km/h 203–211 km/h
(203–210 km/h)
[(196 km/h)] 		210 km/h
(210 km/h) 		211–221 km/h 221 km/h 186–188 km/h
(185–188 km/h) 		190–193 km/h
(189–192 km/h) 		192 km/h 203–209 km/h
[196 km/h]
[(193–204 km/h)] 		208 km/h
[204 km/h] 		211 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 5,2–5,5 l Super 5,1–5,3 l Super
(5,2–5,3 l Super) 		5,9–6,4 l Super 5,1–5,5 l Super
(5,2–5,5 l Super)
[(5,7 l Super)] 		6,0–6,4 l Super (6,1–6,5 l Super) 6,3–7,0 l Super 7,6–7,9 l Super 4,4–4,5 l Diesel
(4,6–4,8 l Diesel) 		4,3–4,5 l Diesel
(4,1–4,2 l Diesel) 		4,9–5,3 l Diesel 4,3–4,6 l Diesel
[5,1 l Diesel]
[(4,7–5,5 l Diesel)] 		5,1–5,4 l Diesel
[5,6–6,0 l Diesel] 		5,3 l Diesel
CO2-Emission (nach NEDC) 118–125 g/km 117–120 g/km
(119–121 g/km) 		134–146 g/km 119–128 g/km
(119–125 g/km) 		137–146 g/km
(140–147 g/km) 		145–158 g/km 174–179 g/km 116–118 g/km
(122–125 g/km) 		114–119 g/km
(108–111 g/km) 		130–140 g/km 113–121 g/km
[134 g/km]
[(123–144 g/km)] 		133–143 g/km
[148–158 g/km] 		139 g/km
Abgasnorm Euro 6d Euro 6
(ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) 		Euro 6e Euro 6
(ab 09/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 10/2020: Euro 6d) 		Euro 6e Euro 6d-TEMP
(ab 02/2021: Euro 6d) 		Euro 6e Euro 6
(ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) 		Euro 6d Euro 6e Euro 6
(ab 10/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 10/2020: Euro 6d) 		Euro 6e Euro 6d-TEMP
  • Werte in ( ) gelten in Verbindung mit DSG.
  • Werte in [ ] gelten in Verbindung mit Allradantrieb.

Produktionsstandorte

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Gebaut wird der Karoq gemeinsam mit dem Kodiaq und dem Ateca seit Ende Juli 2017 im tschechischen Škoda-Werk Kvasiny.[13] Im Januar 2018 wurde die Produktion aufgrund der hohen Nachfrage[14][15] zusätzlich im Škoda-Werk Mladá Boleslav aufgenommen.[16] Da die tschechischen Škoda-Werke voll ausgelastet sind, wodurch die Auslieferung des Fahrzeugs um Monate verzögert wird, wird das Fahrzeug seit Mai 2018 auch bei Volkswagen Osnabrück produziert.[17] Der Karoq ist das erste Škoda-Fahrzeug, das in Deutschland produziert wird.

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem Marktstart 2017 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 140.601 Škoda Karoq neu zugelassen worden. Mit 30.660 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2017
1.527
805
2.332
2018
14.626
6.428
21.054
2019
18.897
11.763
30.660
2020
15.697
8.392
24.089
2021
13.944
5.251
19.195
2022
15.391
7.199
22.590
2023
13.924
6.757
20.681

Gesamt: 140.601

Benziner (94.006)
Diesel (46.595)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[18]

Auszeichnungen

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Im Jahre 2017 gewann der Karoq in der Kategorie Kompakte SUV das Goldene Lenkrad.

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Commons: Škoda Karoq – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Ergebnis des Skoda Karoq beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. ↑ a b Holger Wittich, Torsten Seibt: Alle Infos, Marktstart, Preise zum Yeti-Nachfolger. In: auto-motor-und-sport.de. 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
  3. ↑ Neuer Kompakt-SUV heißt ŠKODA KAROQ. In: skoda-auto.de. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. Mai 2017; abgerufen am 28. April 2017.
  4. ↑ Yeti wird zum Karoq. In: automobilwoche.de. 27. April 2017, abgerufen am 27. April 2017.
  5. ↑ Uli Baumann: Robuster Look, Allrad Serie. In: auto-motor-und-sport.de. 31. Juli 2018, abgerufen am 31. Juli 2018.
  6. ↑ Katharina Berndt: Skoda Kodiaq/Karoq (MY 2020): Änderungen, Marktstart, Preis. In: autobild.de. 18. Juli 2019, abgerufen am 21. März 2021.
  7. ↑ Bernd Conrad: Skoda im Modelljahr 2021: Neues Infotainment für Karoq, Kodiaq und Superb. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juli 2020, abgerufen am 19. September 2021.
  8. ↑ Manuel Lehbrink: Skoda Karoq (2022): Facelift debütiert mit besserer Aerodynamik. In: de.motor1.com. 30. November 2021, abgerufen am 30. November 2021.
  9. ↑ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/skoda/skoda-karoq/ ADAC - Erster Test Skoda Karoq
  10. ↑ Heiko Dilk: Skoda Karoq SUV (2017): Bilder, Daten, Details – Skodas SUV parkt nah am Ateca. In: MOTOR-TALK.de. 18. Mai 2017 (motor-talk.de [abgerufen am 6. Juni 2017]).
  11. ↑ Neuer Yeti ist ein kleiner Kodiaq. In: autobild.de. 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
  12. ↑ a b Martin Ruhdorfer: Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style DSG : Fünftüriges SUV der unteren Mittelklasse (110 kW / 150 PS). (PDF) In: ADAC autotest. ADAC e. V., Oktober 2017, abgerufen am 4. März 2023.
  13. ↑ How KAROQ Is Born. In: skoda-storyboard.com. 27. Juli 2017, abgerufen am 1. August 2017.
  14. ↑ https://www.presseportal.de/pm/28249/3838124
  15. ↑ https://www.autoextrem.de/artikel-news/2781-skoda-karoq-hauptwerk-gebaut.html
  16. ↑ Volkswagen-Aktie: Skoda weitet Karoq-Produktion aus. In: finanztrends.info. 15. Januar 2018, abgerufen am 16. Januar 2018.
  17. ↑ Skoda montiert Karoq künftig auch im VW-Werk Osnabrück. In: noz.de. 30. April 2018, abgerufen am 1. Mai 2018.
  18. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 28. Januar 2023. Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
Zeitleiste
Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ Karosserie-versionen von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP 1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Steilheck Citigo
Kleinwagen Cabrio … 1101 Tudor/ 1102 Tudor
Schrägheck Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Kombi
Stufenheck
Kompaktklasse Schrägheck Favorit Felicia Rapid Spaceback Scala
Kombi Forman
Untere Mittelklasse Cabrio 450 Felicia
Coupé 1100 MBX 110 R Garde Rapid
Stufenheck 440 Octavia 1000 MB/ 1100 MB 100/ 110 105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136 Octavia I Rapid Indien Slavia Indien
Rapid
Kombi Octavia Kombi
Mittelklasse Stufenheck 1200 1201 Octavia II Octavia III Octavia IV
Kombi 1202
Obere Mittelklasse Stufenheck Superb I Superb II Superb III Superb IV
Kombi
Oberklasse Stufenheck … Superb
VOS
SUV Steilheck Kushaq Indien
Kamiq China Volksrepublik
Kamiq
Yeti Karoq
Kodiaq I Kodiaq II
Enyaq
Schrägheck Kamiq GT China Volksrepublik
Kodiaq GT China Volksrepublik
Enyaq Coupé
Hochdachkombi Roomster
Kleintransporter 1203 1203 (ab 1987: TAZ 1203) 1500 (TAZ 1500)
Rennwagen Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport/ Supersport 1101 OHC F3