Adler Favorit

Adler
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Favorit
Produktionszeitraum: 1928–1934
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Roadster, Cabriolet, Cabriolimousine, Limousine, Tourenwagen, Kübelwagen, Kombi, Kastenwagen, Pullman-Limousine, Landaulet
Motoren: Ottomotoren:
1,95 Liter
(25,7–29 kW)
Länge: 4270–4750 mm
Breite: 1650–1740 mm
Höhe: 1650–1800 mm
Radstand: 2840–3200 mm
Leergewicht: 1260–1360 kg

Vorgängermodell Adler Standard 6

Der Adler Favorit ist ein Pkw-Modell mit Vierzylindermotor, das die Adlerwerke im November 1928 herausbrachten und ab 1934 mit erneuerten Modellen fortführten. Zu dem Basismodell sind zahlreiche Karosserieversionen und Abwandlungen bekannt.[1]

Die Basis von Chassis und Motor des Adler Favorit folgten ab November 1928 dem gleichen Muster wie beim ein Jahr früher erschienenen Sechszylinder-Modell Standard 6A. Der Wagen mit Hinterradantrieb, der nach den deutschen Steuer-PS auch als Adler 8/35 PS (Modelle 8J, 2S und 2A) bezeichnet wurde, hatte allerdings nur einen Vierzylindermotor. Dieses erste Modell wurde bis 1933 13.959-mal verkauft. Vom wesentlich verbesserten Nachfolgemodell 2U mit Tiefbettkastenrahmen, Einzelradaufhängung vorne und Vierganggetriebe wurden bis 1934 nur 274 Fahrzeuge gebaut.[2]

Als Nachfolger in der Klasse der 2-Liter-Vierzylinder kann der 1938 erschienene Adler 2 Liter angesehen werden. Das kleinere Vierzylinder-Modell Adler Trumpf war ab 1932 verfügbar.

  • 2-türiges Cabrio
  • 2-türiger Roadster
  • 2-türiger Kastenwagen
  • 4-türige Limousine
  • 4-türige Cabrio-Limousine (mit Rolldach)
  • 4-türiges Cabrio
  • 4-sitziger Tourer (offen)
  • 4-sitziger Reichswehr-Kübelwagen
  • 5-türiger Kombi (Limousine mit Hecktür)
  • 6-sitzige Limousine mit Trennscheibe
  • 6-sitziges Landaulet (mit Cabrioverdeck über den Hecksitzen)
  • 6-sitziges Taxi (geschlossen mit Trennscheibe)
  • 6-sitziges Taxi-Landaulet

Zusätzlich existierten verschiedene individuelle Sonderbauten, das Chassis war außerdem ohne Aufbau lieferbar.

Als Hauptvarianten des Fahrzeuge sind in der Reihenfolge der Bauzeiten:

  • 1928–1933 Favorit 8J, 2S, 2A
  • 1933–1934 Favorit 2U

Technische Daten

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Typ Favorit 8J, 2S, 2A Favorit 2U
Bauzeitraum 1928–1933 1933–1934
Motor 4-Zylinder-Reihenmotor, 4-Takt-Ottoprinzip
Ventile stehend (sv)
Bohrung × Hub 75 mm × 110 mm
Hubraum 1943 cm³
Nennleistung 35 PS (25,7 kW) 40 PS (29,4 kW)
Verbrauch 13 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h 90 km/h
Leergewicht 1260–1340 kg 1360 kg
Zul. Gesamtgewicht 1660–1740 kg 1760 kg
Bordspannung 6 Volt
Länge 4270 mm 4750 mm
Breite 1650 mm 1740 mm
Höhe 1800 mm 1650 mm
Radstand 2840 mm 3200 mm
Spur vorne/hinten 1350 mm/1350 mm 1420 mm/1420 mm
Wendekreis 11–11,4 m 12,0 m
  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
Commons: Adler Favorit – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen und Belege

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  1. Anmerkung: Die Bezeichnung Favorit wurde auch für ein 1956/1957 produziertes Motorradmodell mit 250 cm³ Hubraum verwendet.
  2. Adler Automobile 1900–1945