Aviamilano P.19

Aviamilano P.19 Scricciolo
Typ	Anfangsschul- und Schleppflugzeug
Entwurfsland	Italien Italien
Hersteller	Aviamilano Construzioni Aeronautiche
Erstflug	13. Dezember 1959
Stückzahl	50 + 1 Prototyp

Die Aviamilano P.19 Scricciolo (Zaunkönig) war ein leichter zweisitziger Eindecker mit nebeneinanderliegenden Sitzen, der von Ermenegildo Preti nach den Anforderungen des „Aero Club d’Italia“ entworfen wurde. Hergestellt wurde das Flugzeug in den 1960er Jahren vom Unternehmen „Aviamilano Construzioni Aeronautiche“, das auf dem Flugplatz Bresso bei Mailand beheimatet war.

Geschichte

Der Erstflug des Prototyps fand am 13. Dezember 1959 statt. Das Lufttüchtigkeitszeugnis wurde im April 1960 erteilt. Nach der Zulassung wurde das Flugzeug für die weitere Flugerprobung dem Aero Club in Mailand übergeben. Bis Mitte 1963 stelle Aviamilano die erste Serie von 25 Flugzeugen her. Sie besaßen einen Continental-O-200-A-Kolbenmotor mit 100 PS (75 kW), der einen Zweiblatt-Holzpropeller mit konstanter Drehzahl antrieb. Das Flugzeug hatte einen Rumpf aus geschweißtem Stahlrohr mit Stoffbespannung. Die Tragflächen waren eine Holzkonstruktion mit einer Vorderkante aus Kunststoff, die mit Glasfaser verstärkt war.

Varianten

P.19

Anfangsversion mit einem 100 PS Continental O-200-A-Triebwerk

P.19R

1964 wurde eine Variante als Schleppflugzeug eingeführt. Sie war mit einem Lycoming O-320-A1A Motor mit 150 PS (112 kW) ausgerüstet, der entweder einen Festpropeller oder einen Propeller mit konstanter Drehzahl antrieb.

P.19tr

1965 wurde der Prototyp der P.19tr fertiggestellt. Dieses Flugzeug hatte ein festes Bugradfahrwerk anstatt des normalen Spornradfahrwerks. Zahlreiche P.19 wurden mit dem neuen Fahrwerk zu P.19tr umgerüstet.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Länge	7,03 m
Spannweite	10,24 m
Höhe	2,02 m
Flügelfläche	14 m²
Flügelstreckung	7,5
Antrieb	ein Continental O-200-A Kolbenmotor (75 kW / 100 PS)
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h in Meereshöhe
Reisegeschwindigkeit	185 km/h
normale Reichweite	640 km
Dienstgipfelhöhe	3100 m
Leermasse	525 kg
max. Startmasse	785 kg

Literatur

• AERO, Heft 16, S. 442
• John W. R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft – 1965–66, Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1965, S. 90f