Beechcraft Baron

Beechcraft Baron
Typ	zweimotoriges Privat- und Geschäftsreiseflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten
Hersteller	Hawker Beechcraft
Indienststellung	1961

Die Beechcraft Baron ist ein schnelles, zweimotoriges Privat- und Geschäftsreiseflugzeug. Neben dem Piloten bietet sie fünf Passagieren Platz. Das im Jahre 1961 eingeführte Modell stammt technisch von der Beechcraft Bonanza ab, wird zurzeit aber immer noch von Textron Aviation für etwa 1,2 Mio. US-Dollar vertrieben. Es gibt zwei Varianten: Die Baron 55 (kurzer Rumpf) und die Baron 58 (langer Rumpf). Mit dem Modell 58P (für 'pressurized') gab es auch eine Variante mit Druckkabine. Derzeit wird ausschließlich die Baron 58 gebaut. Die aktuelle Ausführung Baron G58 ist ab Werk mit dem Garmin-G1000-Glascockpit ausgestattet.

Nutzung

Bei der US-amerikanischen Armee und bei den türkischen Streitkräften wurde die Baron 95-B55 unter der Bezeichnung T-42A Cochise eingesetzt.

Auch die Lufthansa setzte die Baron 55 (auf dem Phoenix Goodyear Airport) zur Ausbildung ihrer Nachwuchspiloten ein.

Die Organisation Sea-Watch betreibt zwei Beechcraft Baron 58 unter den Namen Seabird 1 und Seabird 2 als Suchflugzeuge zur Seenotrettung von Flüchtenden im Mittelmeer.^[1]

Zwischenfälle

• Am 21. Juni 1995 kollidierte eine Douglas DC-4/C-54G der US-amerikanischen Aero Union (Luftfahrzeugkennzeichen N4989P) mit einer Beechcraft Baron 58P des US Forest Service (N156Z). Beide Maschinen kamen von einem Einsatz zur Brandbekämpfung zurück und befanden sich im Anflug auf den Flugplatz Hemet-Ryan (Kalifornien, USA), als sie 1,6 Kilometer östlich von Ramona (Kalifornien) abstürzten. Alle 3 Piloten der beiden Flugzeuge kamen ums Leben.^[2][3]
• Am 26. August 2024 stürzte eine Baron 58 bei Nebel in Brand ab.^[4][5]

Technische Daten der Baron G58

Baron 58 auf der AERO Friedrichshafen 2018

• Passagiere: 5
• Spannweite: 11,53 m
• Länge: 9,09 m
• Höhe: 2,97 m
• Leergewicht: 1.468 kg
• max. Startgewicht: 2.495 kg
• Triebwerke: zwei Teledyne Continental IO-550-C mit je 300 PS (224 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 374 km/h (202 kts.)
• Dienstgipfelhöhe: 6.306 m (20.688 ft)
• Reichweite (mit 4 Passagieren): 1.919 km (1.036 NM)
• max. Steigrate: 8,6 m/s (1690 ft/min)

Trivia

Im Roman Der Bruchpilot von Mark Childress stürzt der Protagonist mit einem Flugzeug dieses Typs ab.

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

• Beech Baron G58 auf der Hersteller-Website von Beechcraft (englisch)
• Musterzulassung der G58 (Baron) – EASA-TCDS-A.280 (PDF; 31 kB)

Einzelnachweise

1. Neues Luftaufklärungsflugzeug Seabird 2 hebt ab! Sea-Watch.org, 4. März 2022, abgerufen am 25. Dezember 2024. 
2. Flugunfalldaten und -bericht DC-4 N4989P im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. August 2022.
3. Unfallbericht Beech Baron 58 N156Z, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 1. August 2022.
4. Kleinflugzeug abgestürzt: Eine Person an Bord vermutet. orf.at, 26. August 2024, abgerufen am 26. August 2024. 
5. Flugzeugabsturz in Brand: Bilder und Videos. vol.at, 26. August 2024, abgerufen am 26. August 2024. 

Schulflugzeuge der U.S. Navy, des U.S. Marine Corps und der USAF ab 1948

US Navy 1948 bis 1962	TE • TF • TJ • T2J • T3J • TO • TT • TV • T2V
USAF ab 1948, US Navy ab 1962	Umbenennungen 1948 T-6 • T-7 • T-11 • T-13A • T-13B/D • T-17 • T-19 Neue Bezeichnungen ab 1948 T-28 • T-29 • T-30 • T-31 • T-32 • T-33 • T-34 • T-35 • T-36 • T-37 • T-38 • T-39 • T-40 • T-41 • T-42 • T-43 • T-44 • T-45 • T-46 • T-47 • T-50 • T-51 • T-52 • T-53
Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962	Umbenennungen 1962 T-1 • T-2 Neue Bezeichnungen ab 1990 T-1 • T-3 • T-6 • T-7

Siehe auch: USAAC/USAAF/USAF-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Navy-Schulflugzeuge bis 1948