Blue Marlin

Dieser Artikel behandelt das niederländische Halbtaucherschiff. Für die gleichnamige Raubfischart siehe Blauer Marlin.

Blue Marlin

Die Blue Marlin transportiert den Zerstörer USS Cole (DDG-67) (2000) Die Blue Marlin transportiert den Zerstörer USS Cole (DDG-67) (2000)

Schiffsdaten Flagge Malta Malta Schiffstyp Halbtaucherschiff, Schwergutfrachter Rufzeichen PJFM[1] Eigner Blue Marlin (Dockwise Shipping) Bauwerft China Shipbuilding, Kaohsiung (Taiwan) Baunummer 726 Stapellauf 1999 Verbleib in Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 224,80 m (Lüa) 206,50 m (Lpp) Breite 63,10 m Tiefgang (max.) 13,30 m Vermessung 51.821 BRZ / 15.547 NRZ

Maschinenanlage Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 12.640 kW (17.186 PS) Propeller Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 76.061 tdw

Ausstattung Decksfläche 63 × 178,2 m (11.227 m²)

Technische Daten nach Umbau 2004 Ballastpumpen Vier Ballastpumpen je 3.300 m³/h Generatoren Drei Dieselgeneratoren mit je 4.581 kW zum Antrieb von zwei Azimuth-Pods mit je 4.500 kW und einem Bugstrahlruder mit 2.000 kW

Sonstiges Klassifizierungen Det Norske Veritas Registrier­nummern IMO-Nr. 9186338[1]

Die Blue Marlin ist ein Halbtaucherschiff der niederländischen Reederei Dockwise Shipping. Sie zählt zu den größten Schiffen ihrer Art.

Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer 726 von der China Shipbuilding Corporation in Kaohsiung (Taiwan) für die norwegische Offshore Heavy Transport in Oslo gebaut. Es wurde am 8. April 1999 auf Kiel gelegt und lief am 23. Dezember 1999 von Stapel. Am 25. April 2000 war es fertiggestellt.

Das Schiff wurde ursprünglich zum Transport von bis zu 30.000 Tonnen schweren Ölbohrplattformen gebaut.

Am 6. Juni 2001 wurde die Blue Marlin von der niederländischen Dockwise Shipping gekauft. Um die Jahreswende 2003/04 wurde das Schiff auf der Hyundai Mipo Werft im südkoreanischen Ulsan auf 63 Meter verbreitert.

Die 224 m lange und 63 m breite Blue Marlin hat ein Schwesterschiff, die Black Marlin, die allerdings nur 42 Meter breit ist.^[2]

Funktionsweise

Das Schiff flutet seine Wassertanks und sinkt so mit der tief liegenden Ladefläche unter Wasser. Der Maximaltiefgang beträgt im getauchten Zustand 28,40 m.

Danach wird das Transportobjekt mittels Schlepper über die Ladefläche gebracht und die Tanks werden anschließend leergepumpt, wodurch das Schiff mitsamt der Ladung auf dem Deck wieder aufsteigt.

Bekannte Transporte

Weltweit bekannt wurde die Blue Marlin durch den Transport des US-amerikanischen Zerstörers USS Cole, der bei einem Sprengstoffanschlag im Hafen von Aden schwer beschädigt worden war. Sie transportierte das Schiff vom 29. Oktober bis 13. Dezember 2000 vom Anschlagsort nach Pascagoula, Mississippi, wo es in seiner Bauwerft von Ingalls Shipbuilding repariert wurde.

Im Juli 2005 transportierte die Blue Marlin eine ganze Gasverflüssigungsanlage für das Gasfeld Snøhvit (Norwegen) vom spanischen Cádiz nach Hammerfest über 5000 km weit. Die Mission wurde in nur elf Tagen abgeschlossen.

2012 bzw. 2013 transferierte die Blue Marlin beide Neubauten der australischen Helikopter-Docklandungsschiffe der Canberra-Klasse vom spanischen Vigo nach Melbourne.

• 
  Blue Marlin trägt die Radar-Plattform Sea-Based X-Band Radar
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  Blue Marlin mit Radarplattform in Pearl Harbor am 9. Januar 2006
• 
  Das Schiff mit gefluteten Wassertanks
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  Bei der Verladung der HMAS Adelaide zum Transport nach Australien

Einzelnachweise

1. Schiffsdetails. Det Norske Veritas, archiviert vom Original am 29. Juli 2012; abgerufen am 8. August 2012. 
2. Seite der Klassifikationsgesellschaft DNV (Memento vom 30. April 2015 im Internet Archive) (englisch)

Weblinks

• Blue Marlin auf der Website von Dockwise Shipping B.V.