Bradley International Airport | ||
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Kenndaten | ||
ICAO-Code | KBDL | |
IATA-Code | BDL | |
FAA-LID | BDL | |
Koordinaten | 41° 56′ 20″ N, 72° 41′ 0″ W | |
Höhe über MSL | 52,7 m (173 ft) | |
Verkehrsanbindung | ||
Entfernung vom Stadtzentrum | 19 km nördlich von Hartford, 20 km südlich von Springfield | |
Straße | I-91/CT 20/CT 75 | |
Nahverkehr | Bus: CTtransit Route 30 | |
Basisdaten | ||
Eröffnung | 1941 | |
Betreiber | Connecticut Airport Authority (CAA) | |
Fläche | 984[1] ha | |
Terminals | 1 | |
Passagiere | 6.752.241[2] (2019) | |
Luftfracht | 114.903 t[3] (2017) | |
Flug- bewegungen |
94.670[3] (2017) | |
Start- und Landebahnen | ||
06/24 | 2899 m × 61 m Asphalt | |
15/33 | 2087 m × 46 m Asphalt | |
01/19 | 1301 m × 30 m Asphalt |
Der Bradley International Airport ist ein internationaler Flughafen und nach Logan International Airport in Boston der größte Flughafen Neuenglands. Dem Flughafen angegliedert ist das New England Air Museum.
Der Bradley International Airport liegt im Hartford County, 19 Kilometer nördlich des Stadtzentrums von Hartford und 20 Kilometer südlich des Stadtzentrums der im benachbarten US-Bundesstaats Massachusetts gelegenen Stadt Springfield. Der Flughafen befindet sich zum größten Teil auf dem Gebiet von Windsor Locks, dessen Gebiet er zu einem Drittel einnimmt. Teile der Start- und Landebahnen ragen hinein nach Suffield und East Granby. Der Bradley Airport Connector, welcher sich seine Trasse größtenteils mit der Connecticut Route 20 teilt, verbindet den Flughafen mit der Interstate 91. Außerdem verläuft die Connecticut Route 75 östlich des Flughafengeländes.
Der Bradley International Airport wird durch Busse in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, die Route 30 der Nahverkehrsgesellschaft CTtransit fährt ihn regelmäßig an.[4][5]
Den Grundstein des Flughafens legte 1940 der Erwerb eines ca. 7 km² großen Grundstückes des Staates Connecticut. Allerdings wurde im Jahr 1941 das Areal zur Vorbereitung auf den Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg an die United States Army übergeben. Nach dem Ende des Krieges nahm Eastern Air Lines im Jahr 1947 den kommerziellen Betrieb auf.
Der Bradley International Airport erstreckt sich über eine Fläche von 984 Hektar.[1]
Der Bradley International Airport verfügt über drei Start- und Landebahnen. Die längste Start- und Landebahn trägt die Kennung 06/24, ist 2899 Meter lang und 61 Meter breit. Die Querwindbahn 15/33 ist 2087 Meter lang und 46 Meter breit. Die kürzeste Start- und Landebahn 01/19 ist 1301 Meter lang und 30 Meter breit. Sämtliche Start- und Landebahnen sind mit einem Belag aus Asphalt ausgestattet.[1]
Der Bradley International Airport verfügt über zwei Passagierterminals.
Das wichtigste Terminal ist das Terminal A. In ihm befinden sich 23 mit Fluggastbrücken ausgestattete Flugsteige.[6] Es wurde ursprünglich im Jahr 1985 mit dem Concourse C mit elf Flugsteigen eröffnet. Im Jahr 2003 wurde das Terminal A um den East Concourse mit zwölf weiteren Flugsteigen erweitert.[7]
Das International Arrivals Building ist nach dem Abriss des Murphy Terminal der letzte verbliebene Teil des alten Terminal B. Bei dem Gebäude handelt es sich um einen Port of Entry der United States Customs and Border Protection, der für internationale Ankünfte genutzt werden kann.[8][9] Das International Arrivals Building ist mit einer Fluggastbrücke ausgestattet. Es wurde zeitweise für die Abfertigung der ankommenden Flüge von Norwegian Air Shuttle genutzt.[10]
Der Bradley International Airport wird von der Connecticut Air National Guard und der Connecticut Army National Guard militärisch genutzt.[7] Auf Bradley Air National Guard Base ist das 103nd Airlift Wing stationiert. Die 118th Airlift Squadron, welches Teil des 103nd Airlift Wing ist, ist mit Transportflugzeugen des Typs Lockheed C-130H ausgestattet.[11]
Das Murphy Terminal wurde ursprünglich im Jahr 1949 eröffnet und mehrfach erweitert. Später wurde es zusammen mit dem International Arrivals Building zum Terminal B.[7] Der Abriss des Murphy Terminal begann im Jahr 2015.[12]
Der Bradley International Airport wird von insgesamt elf Fluggesellschaften genutzt.[13] Die wichtigste Fluggesellschaft ist dabei American Airlines einschließlich American Eagle, gefolgt von Southwest Airlines, Delta Air Lines einschließlich Delta Connection, Jetblue Airways, Aer Lingus, Air Canada, Breeze Airways, Frontier Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines und United Airlines einschließlich United Express.[2]
Vom Bradley International Airport aus werden mehr als 35 nationale und drei internationale Ziele nonstop angeflogen.
Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) | Flugbewegungen (mit Militär) |
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2019 | 6.752.241 | ||
2018 | 6.669.161 | ||
2017 | 6.436.407 | 114.903 | 94.670 |
2016 | 6.060.943 | 116.118 | 94.842 |
2015 | 5.933.808 | 107.248 | 93.461 |
2014 | 5.875.801 | 105.310 | 96.337 |
2013 | 5.420.853 | 119.618 | 99.048 |
2012 | - | 124.557 | 102.057 |
2011 | - | 124.506 | 110.705 |
2010 | 5.380.987 | 120.569 | 105.985 |
2009 | 5.334.322 | 118.147 | 108.868 |
2008 | 6.112.979 | 149.991 | 130.144 |
2007 | - | 162.929 | 147.720 |
2006 | 6.907.042 | 168.575 | 156.620 |
2005 | - | 168.570 | 165.565 |
2004 | - | 150.595 | 145.474 |
2003 | - | 138.666 | 135.271 |
2002 | - | 139.195 | 147.472 |
2001 | 6.888.031 | 154.473 | 165.029 |
2000 | 7.338.118 | 160.926 | 171.831 |
Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaften |
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1 | Orlando, Florida | 353.270 | Frontier, JetBlue, Southwest, Spirit |
2 | Atlanta, Georgia | 325.660 | Delta |
3 | Charlotte, North Carolina | 281.590 | American |
4 | Chicago–O’Hare, Illinois | 274.410 | American, United |
5 | Baltimore, Maryland | 212.070 | Southwest |
6 | Fort Lauderdale, Florida | 188.160 | JetBlue, Southwest, Spirit |
7 | Tampa, Florida | 167.780 | JetBlue, Southwest, Spirit |
8 | Detroit, Michigan | 154.510 | Delta |
9 | Washington–National, Washington, D.C. | 134.470 | American |
10 | Washington–Dulles, Washington, D.C. | 129.550 | United |