Celebrity Equinox

Celebrity Equinox

Die Celebrity Equinox auf Jungfernfahrt am 31. Juli 2009 Die Celebrity Equinox auf Jungfernfahrt am 31. Juli 2009

Schiffsdaten Flagge Malta Malta Klasse Solstice-Klasse Rufzeichen 9HXD9 Heimathafen Valletta Reederei Celebrity Cruises Bauwerft Meyer Werft GmbH (Papenburg, Deutschland) Baunummer S.676 Baukosten 641 Mio. US-$ Bestellung März 2006[1] Kiellegung 6. August 2008 Stapellauf 6. Juni 2009[2] Übernahme 16. Juli 2009

Schiffsmaße und Besatzung Länge 317,20 m (Lüa) 293,58 m (Lpp) Breite 36,90 m Seitenhöhe 11,30 m Tiefgang (max.) 8,62 m Vermessung 121.878 BRZ / 82.363 NRZ   Besatzung 1.250

Maschinenanlage Maschine 2 × ABB-Azipod (alle steuerbar), je 20,5 MW Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 41.000 kW (55.744 PS) Höchst­geschwindigkeit 24 kn (44 km/h) Energie­versorgung 4 × Dieselmotor (Wärtsilä 16V46CR), je 16.800 kW Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 67.200 kW (91.367 PS) Propeller Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 9.500 tdw Zugelassene Passagierzahl 2.850

Sonstiges Klassifizierungen DNV Registrier­nummern IMO-Nr. 9372456

Die Celebrity Equinox ist ein Kreuzfahrtschiff der Reederei Celebrity Cruises.

Die Celebrity Equinox segelt im Bacino di San Marco vor der Insel San Giorgio Maggiore.

Geschichte

Schiffsbau

Die Celebrity Equinox wurde im Auftrag der Reederei Celebrity Cruises auf der Meyer Werft in Papenburg als zweites Schiff der reedereieigenen Solstice-Klasse gebaut und im Februar 2006 mit Ablieferung im Sommer 2009 bestellt.^[3] Bereits bei Bestellung des Typschiffes Celebrity Solstice im Juli 2005 wurde eine Option über ein zweites Schiff der Klasse vereinbart.^[4] Der Bau der Celebrity Equinox begann mit dem Zuschnitt der ersten Stahlplatte am 7. September 2007.^[5] Die Kiellegung erfolgte am 6. August 2008 und am 16. Juli 2009 wurde das Schiff im niederländischen Eemshaven abgeliefert. Ihre Baukosten beliefen sich auf circa 641 Mio. US-$^[6] Die Celebrity Equinox war das 100. auf der neuen Werft in Papenburg entstandene Schiff, nachdem die Werft Mitte der 1970er Jahre an den heutigen Standort verlegt wurde.^[7]

Klage von Umweltverbänden

Damit die Celebrity Equinox von der Werft zur Nordsee überführt werden konnte, erteilte die Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) zum 20. Juni 2009 erstmals im Sommer eine Stauung der Ems am Sperrwerk Gandersum auf 2,20 Meter Stauhöhe über Normalhöhennull für maximal 25 Stunden, statt, wie zuvor im Sommer zulässig, maximal 1,75 Meter für 12 Stunden.^[8] Gegen diese Entscheidung zum Sommerstau klagten im Mai 2009 Umweltverbände beim Verwaltungsgericht Oldenburg: 500 Hektar Fläche in Vogelschutzgebieten würden durch die Stauung überflutet, mindestens 1000 Jungvögel ertrinken und Gehege vernichtet.^[9] Eine Erbengemeinschaft zog ihren vorherigen Eilantrag wieder zurück.^[10] Die Umweltverbände und die Werft einigten sich auf einen Kompromiss.^[11]

Die Überführung erfolgte am 19./20. Juni 2009,^[12][13] der Fluss wurde hierbei nur rund 12 Stunden auf maximal 45 Centimeter über MThw aufgestaut.^[14] Hierzu wurden die Tore des Emssperrwerks am 19. Juni gegen 22:00 Uhr geschlossen und mit dem Aufstauen des Flusses mittels des Emssperrwerks begonnen. Das Aufstauen erfolgte ohne zusätzlichen Einsatz von Pumpen.^[15] Das Schiff verließ die Werft gegen Mitternacht und passierte das Emssperrwerk gegen 10:45 Uhr, rund 12 Stunden, nachdem mit dem Aufstauen des Flusses begonnen wurde.^[16][17]

Jungfernfahrt

Am 31. Juli 2009 lief das Schiff zur vorverlegten Jungfernfahrt aus, einer acht Nächte langen Reise von Southampton nach Norwegen. Die am 8. August 2009 gestartete Fahrt rund um Westeuropa war ursprünglich als Jungfernfahrt geplant, aufgrund der vorgezogenen Ablieferung fand aber schon vorher die Reise nach Norwegen statt.

Heutiger Einsatz

Mittlerweile fährt die Celebrity Equinox zwischen Frühjahr und Herbst im westlichen und östlichen Mittelmeer, in den Wintermonaten wird die westliche und südliche Karibik befahren.

Technische Beschreibung

Rumpf

Das Schiff ist 317,2 Meter lang und 36,9 Meter breit. Der Tiefgang des mit 121.878 BRZ vermessenen Schiffes beträgt 8,3 Meter. Es hat 17 Decks, davon sind 13 Passagierdecks. Zum Transport und der Versorgung des Schiffes und der bis zu 2850 Passagiere steht eine Besatzung von 1250 Mann zur Verfügung. Angetrieben wird die Celebrity Equinox von zwei steuerbaren sogenannten Azipod der Firma ABB mit einer Leistung von 20,5 MW pro Pod-Antrieb. Damit kann sie eine Geschwindigkeit von circa 24 Knoten erreichen. Für die Energieversorgung stehen vier Wärtsilä 16V46CR zur Verfügung, welche je 16.800 kW erzeugen.

Spezialausrüstung

Um den Passagieren Ausflugsfahrten bieten zu können, stehen sechs Tenderboote zur Verfügung, diese können im Falle der Seenot als Rettungsboote genutzt werden. Die nur für diesen Zweck vorgesehenen vierundzwanzig Rettungsboote sind in einer Höhe von 12 Meter über der Wasserlinie montiert, erreichen eine Maximalgeschwindigkeit von 25 Knoten und können pro Boot bis zu 150 Personen aufnehmen. Vor Beginn der Reise bekommt jeder Passagier ein Rettungsboot zugewiesen, diesem stehen dann im Ernstfall bei vollbesetztem Boot 10 Megajoule Nahrung und 3 Liter Wasser zur Verfügung. Zum schnellen Einsatz in Sonderfällen, so bei einem Mann-über-Bord-Fall, steht zusätzlich ein Rettungskutter mit 144 PS zur Verfügung, welcher ebenfalls bis zu 25 Knoten erreichen kann.

Siehe auch

• Liste von Kreuzfahrtschiffen

Quellen und weiterführende Informationen

Zitierte Quellen

Die Informationen dieses Artikels basieren zum größten Teil auf:

• Ems-Zeitung: Magazin zur Emspassage der „Celebrity Equinox“ in Kooperation mit der Meyer Werft
• Celebrity Equinox. DNV, abgerufen am 21. Oktober 2023. 

Darüber hinaus werden folgende Quellen zitiert:

1. Celebrity Cruises bestellt weiteres Schiff. 17. Februar 2006, abgerufen am 21. April 2015. 
2. Ausdocken der Celebrity Equinox. 29. Mai 2009, abgerufen am 4. Juli 2015. 
3. Celebrity Cruises bestellt weiteres Schiff. 17. Februar 2006, abgerufen am 1. Mai 2022. 
4. Celebrity Cruises bestellt neues Schiff. 12. Juli 2005, abgerufen am 1. Mai 2022. 
5. Brennstart für Celebrity Equinox. 7. September 2007, abgerufen am 20. Februar 2015. 
6. Eigel Wiese: Die neuen schwimmenden Kleinstädte, Die Welt, 28. Februar 2009. Abgerufen am 6. Dezember 2009
7. Celebrity Equinox erfolgreich abgeliefert. 16. Juli 2009, abgerufen am 24. Januar 2022. 
8. Ems-Passage der „Celebrity Equinox“ in der Nacht zum Samstag. 18. Juni 2009, abgerufen am 22. Januar 2021. 
9. Abendblatt: Entscheidung für Jobs: Die Ems wird auch im Sommer gestaut, 8. April 2009
10. Die Welt: Generalplan für den Küstenschutz, 6. Juni 2009
11. NWZ: Neues Kreuzfahrtschiff auf dem Weg zur Nordsee, 20. Juni 209
12. Schiffsüberführungen mit Hilfe des Ems-Sperrwerks seit 2002. Abgerufen am 1. September 2020. 
13. Emspassage der Celebrity Equinox. 18. Juni 2009, abgerufen am 1. September 2020. 
14. Emssperrwerk: Bilderbuchpassage der „Celebrity Equinox“. 20. Juni 2009, abgerufen am 22. Januar 2022. 
15. Emssperrwerk Gandersum - Überführung der CELEBRITY EQUINOX von Papenburg nach Gandersum am 19./20.06.09, Auswertung der physikalisch-chemischen Messdaten, S.1, NLWKN Aurich
16. Emssperrwerk: Bilderbuchpassage der „Celebrity Equinox“. 20. Juni 2009, abgerufen am 28. Februar 2022. 
17. Ems-Passage der „Celebrity Equinox“ in der Nacht zum Samstag. 18. Juni 2009, abgerufen am 28. Februar 2022. 

Weblinks

• Oliver Pietschmann, Christian Wöste: Equinox: Mit dem Joystick durch die Ems, Frankfurter Rundschau, 20. Juni 2009