Chevrolet Indy Dual in Detroit 2014

Vereinigte Staaten Chevrolet Indy Dual in Detroit 2014

Renndaten
6. und 7. von 18 Rennen der IndyCar Series 2014
Name:	Chevrolet Indy Dual in Detroit
Datum:	31. Mai und 1. Juni 2014
Ort:	USA-Michigan Detroit, Michigan, Vereinigte Staaten
Kurs:	Raceway at Belle Isle
Länge:	264,738 km in 70 Runden à 3,782 km
Wetter:	sonnig bzw. leicht bewölkt
1. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit:	1:17,5362 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing
Zeit:	1:17,6399 min (Runde 69)
Podium
Erster:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter:	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing
Dritter:	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
2. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises
Zeit:	1:16,1371 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
Zeit:	1:16,9192 min (Runde 58)
Podium
Erster:	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske
Dritter:	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams

Das Chevrolet Indy Dual in Detroit 2014 fand am 31. Mai und 1. Juni auf dem Raceway at Belle Isle in Detroit, Michigan, Vereinigte Staaten statt und war das sechste und siebte Rennen der IndyCar Series 2014.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Indianapolis 500 führte Ryan Hunter-Reay in der Fahrerwertung mit 40 Punkten auf Will Power und mit 54 Punkten auf Hélio Castroneves.

Das Chevrolet Indy Dual in Detroit war die erste IndyCar-Veranstaltung mit zwei Rennen über die volle Distanz an einem Wochenende. Es war der erste von drei sogenannten Double Headern in der Saison 2014. Am Freitag gab es zwei Trainings, am Samstag und Sonntag jeweils ein Qualifying und Rennen. Bei beiden Rennen wurde die volle Punktzahl vergeben.^[1]

Das Starterfeld reduzierte sich von 33 auf 22 Fahrzeuge. Alle Fahrzeuge, die nicht für die gesamte Saison gemeldet waren, kamen nicht mehr zum Einsatz. Bei Ed Carpenter Racing gab es zudem einen geplanten Fahrerwechsel. Mike Conway, der alle Straßenkursrennen bestritt, löste Ed Carpenter, der nur die Ovalrennen fuhr, ab.

Mit Castroneves (zweimal), Tony Kanaan, Justin Wilson, Scott Dixon, Conway und Simon Pagenaud (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesen Indys an.

Don Oldenburg, der Chefingenieur von Pagenaud, erhielt eine Bewährungsstrafe bis Anfang August für ein Social-Media-Vergehen.^[2]

Training

Im ersten Training erzielte Hunter-Reay die Bestzeit vor Wilson und Castroneves. Es gab keine Zwischenfälle, die zu einer roten Flagge führten.^[3][4][5][6] Im zweiten Training übernahm Pagenaud die Führung vor Conway und Castroneves. Das Training wurde nach Ausrutschern von Hunter-Reay, Sebastian Saavedra und Wilson dreimal kurz unterbrochen.^[7][5][8][9]

1. Qualifying

Der erste Abschnitt des ersten Zeitentrainings wurde nach dem üblichen Qualifying-System für Straßenkurse in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Castroneves die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Conway der schnellste Pilot. Hunter-Reay und Pagenaud, die die zwei Trainingsbestzeiten erzielt hatten, schieden jeweils in der ersten Gruppe aus. Hunter-Reay beschädigte sich bei einem Ausrutscher mit Mauerkontakt in der elften Kurve die linke Hinterradaufhängung und belegte schließlich den 21. Platz.^[10] Pagenaud behinderte Juan Pablo Montoya, sodass ihm seine zwei schnellsten Rundenzeiten gestrichen wurden und er schlussendlich den 17. Gesamtplatz erreichte.^[11] Pagenaud äußerte Kritik an der Entscheidung der Rennleitung, da er bereits am Limit fuhr, aufgrund älterer und härterer Reifen jedoch nicht so schnell wie Montoya war.^[10] In der zweiten Gruppe scheiterte Power an Übersteuern und wurde 16. im Gesamtergebnis.^[11] Er gab bereits vor Ende des ersten Durchgangs auf und versuchte nicht, seine Zeit so lange wie möglich zu verbessern.^[10]

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Castroneves erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Ryan Briscoe, Conway, James Hinchcliffe, Montoya und Jack Hawksworth in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six.

Castroneves fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor Hinchcliffe und Hawksworth. Castroneves stellte mit seiner Pole-Zeit einen neuen absoluten Streckenrekord auf.^[11][12][10]

Da Montoya mit einem untergewichtigen Fahrzeug fuhr, erhielt Penske eine Geldstrafe in Höhe von 5.000 US-Dollar. Für einen vorzeitigen Motorenwechsel bei Montoya wurden Chevrolet in der Herstellerwertung zehn Punkte abgezogen.^[2]

1. Rennen

Castroneves behielt die Führung beim Start. Hawksworth ging an Hinchcliffe vorbei auf die zweite Position. In der fünften Runde berührten sich Power und Pagenaud in der vierten Kurve. Dabei beschädigte sich Pagenaud seine Aufhängung, sodass er ausschied. Zur Fahrzeugbergung gab es eine Gelbphase, in der einige Fahrer – unter anderem Hunter-Reay und Power – an die Box gingen.^[13]

Nach dem Restart behielt Castroneves die Führung vor Hawksworth, Hinchcliffe und Conway. Montoya verlor mit abbauenden Reifen einige Position und ging schließlich unter grün zu einem vorzeitigen Reifenwechsel. Takuma Satō stand in diesem Rennabschnitt mit einem Getriebeschaden für einige Runden an der Box, nahm das Rennen aber wieder auf. In der 15. Runde untersteuerte Conway in der zwölften Kurve und schied aus. Der Unfall löste eine weitere Gelbphase aus. Castroneves verlor die Führung durch einen Boxenstopp und fiel auf den achten Platz zurück. Vor ihm lagen Graham Rahal, Marco Andretti, Power, Mikhail Aleshin, Hunter-Reay, Charlie Kimball und Montoya, die allesamt eine andere Strategie verfolgten und zum Teil schon vorher oder noch gar nicht an der Box waren. Hawksworth, der vor der Gelbphase auf dem zweiten Platz lag, stand mit einem Bremsschaden einige Runden an der Box und nahm das Rennen mit Rückstand wieder auf.^[13]

Rahal führte das Rennen zunächst an, bevor er in der 26. Runde an die Box ging. Eine Runde später folgte Andretti, der ebenfalls noch nicht an der Box war. Power führte das Rennen nun für drei Runden an, bevor er zum zweiten Mal an die Box ging. Nun lag Aleshin bis zu seinem Stopp für zwei Runden vorne. Darauf übernahm Castroneves wieder die Führungsposition. Er führte mit sieben Sekunden vor Hinchcliffe, Dixon, Briscoe und Josef Newgarden. Rahal ging kurz nach seinem ersten Stopp erneut an die Box, da seine Reifen schnell abgebaut hatten. In der 37. Runde schied Newgarden nach einem Unfall in der siebten Kurve aus, sodass eine weitere Gelbphase ausgelöst wurde.^[13]

Briscoe, Wilson und Andretti gingen in diese Gelbphase an die Box, Aleshin absolvierte eine Durchfahrtsstrafe, nachdem er Satō, der vier Runden zurücklag, behindert hatte. Castroneves blieb beim Restart kurz in Führung, bevor er zwei Runden später an die Box ging. Hinchcliffe, der auf Platz zwei lag, ging ebenfalls an die Box, sodass Dixon vor Power, Carlos Muñoz, Kimball und Kanaan führte. Nach einer Runde gingen Dixon und Muñoz an die Box, Kimball eine Runde später. Power lag nun in Führung und baute seinen Vorsprung schnell auf über fünf Sekunden vor Kanaan, Rahal und Briscoe aus. Die Fahrer, die an der Box waren, wurden angeführt von Castroneves von Andretti aufgehalten, der Sprit sparte. Power, Kanaan und Rahal gingen in der 54. und 55. Runde an die Box und kamen vor der Gruppe um Castroneves zurück auf die Strecke. Briscoe führte, während sich Aleshin nach einer Berührung mit Hinchcliffe in der 56. Runde drehte und damit die vierte und letzte Gelbphase auslöste. Briscoe entschied sich, auf einen weiteren Stopp zu verzichten und blieb draußen.^[13]

Nach dem Restart ging Power an Briscoe vorbei in Führung. Nachdem Rahal eine Runde später ebenfalls an Briscoe vorbeigezogen war, entschied sich Briscoe doch für einen weiteren Boxenstopp. Rahal holte auf Power auf und setzte ihn unter Druck. Einen Überholversuch gab es jedoch nicht. Während Hawksworth und Aleshin kurz vor Ende kollidierten, schied Hunter-Reay in der letzten Runde nach einem Mauerkontakt aus.^[13][14]

Power gewann schließlich mit dreizehntel Sekunden Vorsprung auf Rahal das Rennen. Kanaan wurde Dritter vor Wilson und Castroneves. Hinchcliffe, Muñoz, Carlos Huertas, Kimball und Andretti komplettierten die Top-10.^[13] Mit seinem 23. IndyCar-Sieg zog Power in der ewigen Bestenliste mit Tommy Milton auf Platz 18 gleich.^[15][14]

Hunter-Reay behielt die Gesamtführung nach diesem Rennen. Sein Vorsprung auf Power betrug jedoch nur noch drei Punkte.^[13]

2. Qualifying

Das zweite Qualifying wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Jede Gruppe hatte jeweils zwölf Minuten Zeit. Der jeweils erste einer Gruppe erhielt einen Bonuspunkt für eine Pole-Position. Der erste Startplatz ging an den Schnelleren der beiden.

In der ersten Gruppe war Hinchcliffe der Schnellste vor Conway und Muñoz. Dixon hatte technische Probleme und wurde Letzter dieser Gruppe. In der zweiten Gruppe fuhr Satō die schnellste Runde des Wochenendes vor Castroneves und Briscoe. Hunter-Reay hatte ein Berührung mit der Streckenbegrenzung und setzte keine Zeit.

Da Satō der Gesamtschnellste war, erhielt er den ersten Startplatz und alle Fahrer der zweiten Gruppe wurden anhand der Qualifyingreihenfolge auf den ungeraden Startplätzen einsortiert. Die Fahrer der ersten Gruppe erhielten die geraden Startplätze.^[16][17][18] Satō war damit der erste Pilot, der zum zweiten Mal in dieser Saison eine Pole-Position erzielte.^[19]

2. Rennen

Satō behielt die Führung beim Start. Im Mittelfeld gab es in der dritten Kurve einen Zwischenfall, der eine Gelbphase auslöste. Power setzte sich auf der Innenseite der Kurve neben Pagenaud und versuchte ebenfalls an Newgarden vorbeizufahren. Dabei berührte er Newgarden und drehte ihn in Rahal, der darauf mit Wilson kollidierte. Alle beteiligten Fahrer fuhren weiter. Power erhielt einen Durchfahrtsstrafe.^[20][21]

In der zehnten Runde löste Saavedra mit einem Unfall in der sechsten Kurve eine weitere Gelbphase aus. Satō ging an die Box und gab die Führung an Hinchcliffe ab.^[20] Beim Restart blieb Hinchcliffe in Führung. In der 21. Runde übernahm Conway die erste Position. Conway bekam später Probleme mit den weicheren Reifen. Vier Runden nach Conway ging Power für zwei Runden in Führung, anschließend Aleshin für eine. In der 28. ging Castroneves, der eine konservative Strategie verfolgte und nach dem ersten Stint auf weicheren Reifen im zweiten Stint mit den härteren Reifen unterwegs war. In der 34. Runde gab Castroneves die Führung für eine Runde an Hawksworth ab, übernahm sie eine Runde später erneut und baute einen Vorsprung auf das restliche Feld auf.^[20]

Bei seinem zweiten und letzten Boxenstopp in der 50. Runde hatte er einen so großen Vorsprung, dass er in Führung blieb.^[22] Castroneves entschied sich für die Schlussphase ein weiteres Mal für die härtere Reifenmischung.^[20] In der Zwischenzeit hatte Rahal das Rennen aufgegeben. Sébastien Bourdais verunfallte in der 59. Runde in der vierten Kurve und löste eine Gelbphase aus, die Castroneves Vorsprung von etwa zehn Sekunden auf Power zunichtemachte.^[22] In dieser Gelbphase gab Hunter-Reay mit einem Elektrikdefekt auf.^[20]

Beim Restart verhielt sich Power, der inzwischen auf dem zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen Castroneves lag, defensiv, um einen Doppelsieg nicht zu gefährden.^[20] In der 65. Runde gab es eine letzte Gelbphase, nachdem Andretti Satō in der fünften Kurve gedreht hatte.^[21] Beide Fahrer fuhren weiter, Satō verlor durch den Zwischenfall eine Runde. Power verhielt sich beim letzten Restart erneut defensiv.^[20]

Castroneves gewann das Rennen somit vor Power. Es war Castroneves 29. IndyCar-Sieg. Damit zog er in der ewigen Bestenliste mit Rick Mears auf Platz elf gleich. Sein erster gelang ihm 2000 ebenfalls in Detroit.^[22] Es war Castroneves 78. Podest-Platzierung, mit der er in der ewigen Bestenliste mit Dixon auf Platz neun gleichzog.^[19] Dritter wurde Kimball. Dixon erreichte den vierten, Hinchcliffe den fünften Platz. Die Top-10 komplettierten Pagenaud, Aleshin, Muñoz, Kanaan und Briscoe.^[22]

In der Gesamtwertung ging damit Power in Führung vor seinem Teamkollegen Castroneves. Der bisher führende Hunter-Reay fiel auf den dritten Rang zurück.

Castroneves, Huertas und Power waren nach diesem Rennen die einzigen Fahrer, die in den bisherigen sieben Rennen jede Runde absolviert hatten.^[19]

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Penske Motorsports	02	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Penske	03	Brasilien Hélio Castroneves
	12	Australien Will Power
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	07	Russland Mikhail Aleshin	Honda
Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	08	Australien Ryan Briscoe	Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon
	10	Brasilien Tony Kanaan
Vereinigte Staaten KVSH Racing	11	Frankreich Sébastien Bourdais	Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
Vereinigte Staaten KV AFS Racing	17	Kolumbien Sebastian Saavedra	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Kolumbien Carlos Huertas	Honda
	19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Chevrolet
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	25	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Honda
	27	Kanada James Hinchcliffe
	28	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten Andretti – HVM	34	Kolumbien Carlos Muñoz
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Chevrolet
Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	98	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Honda

Quelle: ^[23]

Klassifikationen

1. Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:17,2597	—	1:17,4777	1:17,5362	01
02	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	—	1:17,8462	1:17,7719	1:17,9788	02
03	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	1:18,0622	—	1:17,9176	1:18,0731	03
04	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:17,3715	1:17,6888	1:18,3015	04
05	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	1:18,2934	—	1:17,6107	1:18,8098	05
06	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	1:18,3257	—	1:17,8925	1:19,7296	06
07	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	1:18,2993	—	1:17,9806	—	07
08	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	1:18,2180	—	1:18,0200	—	08
09	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	—	1:18,3416	1:18,0355	—	09
10	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:18,3813	1:18,0630	—	10
11	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti – HVM	Dallara-Honda	—	1:18,2272	1:18,1450	—	11
12	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:18,5216	1:18,4772	—	12
13	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten KV AFS Racing	Dallara-Chevrolet	1:18,3622	—	—	—	13
14	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	—	1:18,5309	—	—	14
15	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	1:18,3689	—	—	—	15
16	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:18,6807	—	—	16
17	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:18,4709	—	—	—	17
18	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	—	1:18,8743	—	—	18
19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:18,5181	—	—	—	19
20	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	—	1:19,1176	—	—	20
21	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	1:19,8292	—	—	—	21
22	Russland Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	—	1:19,6300	—	—	22

Quellen: ^[24][25]

1. Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	70	1:49:29,9323	16	21
02	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	70	+ 0,3308	09	10
03	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 5,5096	08	00
04	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	70	+ 8,5951	19	00
05	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	70	+ 10,7365	01	30
06	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	70	+ 11,5074	02	00
07	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti – HVM	Dallara-Honda	70	+ 14,8813	11	00
08	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	70	+ 26,5965	12	00
09	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	70	+ 32,5852	20	00
10	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	70	+ 33,1818	18	01
11	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 33,3522	10	01
12	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	70	+ 34,0094	06	00
13	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 36,0240	07	00
14	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten KV AFS Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 37,0532	13	00
15	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 56,6632	05	05
16	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	69	DNF	21	00
17	Russland Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	68	DNF	22	02
18	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	66	+ 4 Runden	15	00
19	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	65	DNF	03	00
20	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	36	DNF	14	00
21	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	14	DNF	04	00
22	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	04	DNF	17	00

Quellen: ^[26][27]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
01	1–16	Brasilien Hélio Castroneves
02	17–25	Vereinigte Staaten Graham Rahal
03	26	Vereinigte Staaten Marco Andretti
04	27–29	Australien Will Power
05	30–31	Russland Mikhail Aleshin
06	32–45	Brasilien Hélio Castroneves
07	46	Neuseeland Scott Dixon
08	47–53	Australien Will Power
09	54	Vereinigte Staaten Graham Rahal
10	55–59	Australien Ryan Briscoe
11	60–70	Australien Will Power

Quellen: ^[26]

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	5–7	3	Kontakt: Simon Pagenaud (#77) in Kurve 4
2	16–19	4	Kontakt: Mike Conway (#20) in Kurve 12
3	37–43	7	Kontakt: Josef Newgarden (#67) in Kurve 7
4	56–58	3	Kontakt: Mikhail Aleshin (#7) und James Hinchcliffe (#27) in Kurve 7

Quellen: ^[26]

2. Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Start
01	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	—	1:16,1371	01
02	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	1:16,3739	—	02
03	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:16,3624	03
04	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	1:16,8580	—	04
05	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:16,5382	05
06	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti – HVM	Dallara-Honda	1:16,9340	—	06
07	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	—	1:16,8539	07
08	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:17,0297	—	08
09	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten KV AFS Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:17,0688	09
10	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	1:17,1310	—	10
11	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:17,1155	11
12	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:17,4651	—	12
13	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:17,1660	13
14	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:17,5948	—	14
15	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	—	1:17,2979	15
16	Russland Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	1:18,1119	—	16
17	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:17,3386	17
18	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	1:18,1820	—	18
19	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	—	1:17,4172	19
20	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	1:18,1871	—	20
21	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	—	keine Zeit	21
22	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	1:19,4557	—	22

Quellen: ^[28][29]

2. Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	70	1:45:53,3410	03	42
02	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	70	+ 1,6836	08	02
03	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	70	+ 2,9746	20	00
04	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 3,4290	22	00
05	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	70	+ 4,6528	02	10
06	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	70	+ 4,9894	07	00
07	Russland Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	70	+ 5,5279	16	01
08	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti – HVM	Dallara-Honda	70	+ 5,6906	06	00
09	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 6,2501	17	00
10	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 6,5923	05	00
11	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	70	+ 7,1114	04	04
12	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	70	+ 7,2822	13	00
13	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	70	+ 7,9649	15	00
14	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	70	+ 8,7723	19	01
15	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	70	+ 9,2906	12	00
16	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	70	+ 27,2464	18	00
17	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	69	+ 1 Runde	10	00
18	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	69	+ 1 Runde	01	10
19	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	61	DNF	21	00
20	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	58	DNF	11	00
21	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	43	DNF	14	00
22	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten KV AFS Racing	Dallara-Chevrolet	09	DNF	09	00

Quellen: ^[30][31]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–10	Japan Takuma Satō
2	11–20	Kanada James Hinchcliffe
3	21–24	Vereinigtes Konigreich Mike Conway
4	25–26	Australien Will Power
5	27	Russland Mikhail Aleshin
6	28–33	Brasilien Hélio Castroneves
7	34	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth
8	35–70	Brasilien Hélio Castroneves

Quellen: ^[30]

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	1–3	3	Kontakt: Graham Rahal (#15), Justin Wilson (#19) und Josef Newgarden (#67) in Kurve 3
2	10–13	4	Kontakt: Sebastian Saavedra (#17) in Kurve 6
3	59–62	4	Kontakt: Sébastien Bourdais (#11) in Kurve 4
4	65–66	5	Kontakt: Takuma Satō (#14) in Kurve 5

Quellen: ^[30]

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Australien Will Power 326 02. Brasilien Hélio Castroneves 307 03. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 299 04. Frankreich Simon Pagenaud 247 05. Vereinigte Staaten Marco Andretti 227 06. Kolumbien Carlos Muñoz 210 07. Kolumbien Juan Pablo Montoya 187 08. Neuseeland Scott Dixon 184 09. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 173 10. Frankreich Sébastien Bourdais 170 11. Kanada James Hinchcliffe 165 12. Brasilien Tony Kanaan 161

Pos. Fahrer Punkte 13. Australien Ryan Briscoe 157 14. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 149 15. Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth 141 16. Japan Takuma Satō 139 17. Russland Mikhail Aleshin 137 18. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 132 19. Kolumbien Carlos Huertas 132 20. Vereinigte Staaten Graham Rahal 129 21. Kolumbien Sebastian Saavedra 125 22. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 122 23. Spanien Oriol Servià 88 24. Vereinigte Staaten Kurt Busch 80

Pos. Fahrer Punkte 25. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 66 26. Vereinigte Staaten Sage Karam 57 27. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 53 28. Australien James Davison 34 29. Kanada Jacques Villeneuve 29 30. Kanada Alex Tagliani 28 31. Vereinigte Staaten Townsend Bell 22 32. Vereinigtes Konigreich Pippa Mann 21 33. Vereinigtes Konigreich Martin Plowman 18 34. Vereinigte Staaten Buddy Lazier 11 35. Frankreich Franck Montagny 8

Einzelnachweise

1. Mario Fritzsche: „Schlag auf Schlag: Double-Header in Detroit“. Motorsport-Total.com, 29. Mai 2014, abgerufen am 12. August 2014. 
2. Pete Fink: „Detroit: Wieder einige Strafen“. Motorsport-Total.com, 5. Juni 2014, abgerufen am 15. August 2014. 
3. “Chevrolet Indy Dual in Detroit – Results of Session – Practice 1”. imscdn.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014. 
4. Dave Lewandowski: “Drivers close in on track record in 1st session ”. indycar.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014 (englisch). 
5. Mario Fritzsche: „Pagenaud mit Freitagsbestzeit in Detroit“. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014. 
6. Mark Glendenning: “Detroit IndyCar: Ryan Hunter-Reay heads first practice”. autosport.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014 (englisch). 
7. “Chevrolet Indy Dual in Detroit – Results of Session – Practice 2”. imscdn.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014. 
8. Dave Lewandowski: “Drivers primed to break Belle Isle record”. indycar.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014 (englisch). 
9. Mark Glendenning: “Detroit IndyCar: Simon Pagenaud ends Friday practice on top”. autosport.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014 (englisch). 
10. Mark Glendenning: “Detroit IndyCar: Helio Castroneves gives Penske home pole”. autosport.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014 (englisch). 
11. Mario Fritzsche: „Castroneves erobert Pole-Position für Detroit-Samstagsrennen“. Motorsport-Total.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014. 
12. Dave Lewandowski: “Castroneves earns pole for Race 1 on Belle Isle ”. indycar.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 13. August 2014 (englisch). 
13. Pete Fink: „Detroit 1: Power ringt Rahal nieder“. Motorsport-Total.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 14. August 2014. 
14. Mark Glendenning: “Detroit IndyCar: Will Power beats Graham Rahal to win”. autosport.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 14. August 2014 (englisch). 
15. Dave Lewandowski: “Power holds off Rahal in 10-lap sprint to finish”. indycar.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 14. August 2014 (englisch). 
16. Mario Fritzsche: „Detroit 2: Last-Minute-Pole für Sato“. Motorsport-Total.com, 1. Juni 2014, abgerufen am 15. August 2014. 
17. Dave Lewandowski: “Sato swipes Verizon P1 Award on record last lap”. indycar.com, 1. Juni 2014, abgerufen am 15. August 2014 (englisch). 
18. Mark Glendenning: “Detroit IndyCar: Takuma Sato secures pole for AJ Foyt Racing”. autosport.com, 1. Juni 2014, abgerufen am 15. August 2014 (englisch). 
19. “Detroit numbers to note: Inside the doubleheader”. indycar.com, 3. Juni 2014, abgerufen am 16. August 2014 (englisch). 
20. Pete Fink: „Castroneves siegt: Der ‚Spiderman‘ klettert wieder“. Motorsport-Total.com, 2. Juni 2014, abgerufen am 15. August 2014. 
21. Mark Glendenning: “Detroit IndyCar: Helio Castroneves takes victory in Penske one-two”. autosport.com, 1. Juni 2014, abgerufen am 16. August 2014 (englisch). 
22. Dave Lewandowski: “Castroneves completes sweep for Chevy, Penske”. indycar.com, 1. Juni 2014, abgerufen am 16. August 2014 (englisch). 
23. “Entry List - Chevrolet Indy Dual in Detroit”. (PDF) indycar.com, 27. Mai 2014, abgerufen am 16. Juli 2014 (englisch). 
24. “Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans at The Raceway at Belle Isle Park – QUALIFYING RESULTS”. (PDF) indycar.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 20. Juli 2014. 
25. “Chevrolet Indy Dual in Detroit – Official Starting Line Up”. (PDF) indycar.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 20. Juli 2014. 
26. “OFFICIAL BOX SCORE – Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans #1”. (PDF) indycar.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 20. Juli 2014 (englisch). 
27. “Chevrolet Indy Dual in Detroit – Unofficial Lap Report”. indycar.com, 31. Mai 2014, abgerufen am 20. Juli 2014. 
28. “Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans Dual 2 at The Raceway at Belle Isle Park – QUALIFYING RESULTS”. (PDF) indycar.com, 1. Juni 2014, abgerufen am 20. Juli 2014. 
29. “Chevrolet Indy Dual in Detroit – Official Starting Line Up”. (PDF) indycar.com, 1. Juni 2014, abgerufen am 20. Juli 2014. 
30. “OFFICIAL BOX SCORE – Chevrolet Indy Dual in Detroit presented by Quicken Loans #2”. (PDF) indycar.com, 1. Juni 2014, abgerufen am 20. Juli 2014 (englisch). 
31. “Chevrolet Indy Dual in Detroit – Unofficial Lap Report”. indycar.com, 1. Juni 2014, abgerufen am 20. Juli 2014.