Cupra Formentor

Cupra
Bild Cupra Formentor (2020–2024)
Formentor
Produktionszeitraum:	seit 2020
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,5 Liter: (110–287 kW) Otto-Hybride: 1,4–1,5 Liter (150–200 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (110 kW)
Länge:	4446–4468 mm
Breite:	1839–1852 mm
Höhe:	1505–1537 mm
Radstand:	2679–2681 mm
Leergewicht:	1437–1742 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[1]

Der Cupra Formentor ist ein SUV-Coupé der spanischen Automobilmarke Cupra.

Geschichte

Einen ersten Ausblick auf das Modell präsentierte Cupra im März 2019 auf dem Genfer Auto-Salon mit der seriennahen Studie Formentor Concept.^[2]

• 
  Cupra Formentor Concept auf dem Genfer Auto-Salon 2019
• 
  Cupra Formentor auf Geneva Motor Show 2019 Konzept – Heckansicht
• 
  Innenraum des Konzeptes
• 
  Kofferraum des Konzeptes

Das Serienmodell des Formentor sollte ein Jahr später ebenfalls in Genf vorgestellt werden. Wegen der COVID-19-Pandemie wurde der Auto-Salon am 28. Februar 2020 abgesagt, weshalb die Premiere am 3. März 2020 nur via Livestream im Internet zu sehen war.^[3] Ab dem 8. Juli 2020 konnte die in Deutschland auf 310 Exemplare limitierte First Edition gegen eine Anzahlung von 1000 Euro reserviert werden. Seit Herbst 2020 werden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert.^[4] Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde am 29. April 2024 vorgestellt, wobei diese Version insbesondere durch die neu gestaltete Frontpartie erkennbar ist.^[5]

• 
  Heckansicht
• 
  Cupra Formentor VZ (2020–2024)
• 
  Kofferraum
• 
  Cupra Formentor (seit 2024)
• 
  Heckansicht
• 
  Cupra Formentor VZ (seit 2024)
• 
  Heckansicht

Der Formentor ist das erste eigenständig entwickelte Modell der 2018 von Seat ausgegliederten Marke Cupra.^[6] Benannt ist das Fahrzeug nach dem Cap Formentor auf Mallorca.^[2] Die Produktion erfolgt im spanischen Martorell.^[3] Der Formentor basiert wie unter anderem der Seat Leon IV und der VW Golf VIII auf dem modularen Querbaukasten MQB evo des Volkswagen-Konzerns.^[7]

Sicherheit

Anfang 2021 wurde der Formentor vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.^[8]

Technische Daten

Angetrieben wurde die Baureihe zunächst von einem 1,5-Liter-TSI-Motor mit 110 kW (150 PS) und Vorderradantrieb oder einem Zweiliter-TSI-Motor mit 228 kW (310 PS) und Allradantrieb. Seit Januar 2021 ist zudem ein 1,4-Liter-Otto-Hybrid mit 180 kW (245 PS) und Vorderradantrieb erhältlich. Einen Monat später folgte noch eine Variante mit 150 kW (204 PS).^[7] Ebenfalls im Februar 2021 präsentierte Cupra den auf 7.000 Exemplare limitierten VZ5 mit dem aus dem Audi RS3 bekannten 2,5-Liter-Fünfzylinder-Motor. Äußerlich unterscheidet er sich durch einen geänderten unteren Lufteinlass vorne sowie die beidseitigen, schräg übereinander angeordneten Doppelendrohre.^[9] Ihn gab es zudem als ausschließlich in Schwarz gestaltetes Sondermodell BAT, für das gegen Aufpreis auch noch ein Kit von Abt Sportsline, das beispielsweise eine Leistungssteigerung umfasst, erhältlich war.^[10]

Eine Überarbeitung der Motorenpalette folgte mit der im April 2024 vorgestellten Modellpflege.^[5]

• 
  Cupra Formentor VZ5 (2021–2023)
• 
  Heckansicht
• 
  Innenansicht
• 
  Cupra Formentor VZ5 BAT mit Abt-Paket (2023)

	1.5 TSI		1.5 eTSI	2.0 TSI 4Drive	VZ 2.0 TSI		VZ 2.0 TSI 4Drive		VZ5 2.5 TSI 4Drive	1.4 e-Hybrid	1.5 e-Hybrid	VZ 1.4 e-Hybrid	VZ 1.5 e-Hybrid	2.0 TDI		2.0 TDI 4Drive
Bauzeitraum	11/2020–07/2024	seit 07/2024	seit 05/2024	03/2021–11/2023		seit 11/2024	11/2020–07/2024	seit 07/2024	10/2021–11/2023 (limitiert: 7.000 Stück)	02/2021–07/2024	seit 07/2024	01/2021–07/2024	seit 06/2024	03/2021–11/2023	seit 07/2024	03/2021–07/2024
Motorbauart und Zylinderanzahl	R4/16, Turbolader, Direkteinspritzung								R5/20, Turbolader, Direkteinspritzung	R4/16, Turbolader, Direkteinspritzung, Elektromotor				R4/16 Turbolader, Common-Rail Dieselmotor
Motorbaureihe	VW EA211 evo	VW EA211 evo 2		VW EA888					VW EA855 evo	VW EA211	VW EA211 evo 2	VW EA211	VW EA211 evo 2	VW EA288 evo
Hubraum	1498 cm³			1984 cm³					2480 cm³	1395 cm³	1498 cm³	1395 cm³	1498 cm³	1968 cm³
max. Leistung bei 1/min	110 kW (150 PS)/ 5000–6000			140 kW (190 PS)/ 4200–6000	180 kW (245 PS)/ 5250–6500	195 kW (265 PS)/ 5600–6500	228 kW (310 PS)/ 5450–6500	245 kW (333 PS)/ 5600–6500	287 kW (390 PS)/ 5700–7000	150 kW (204 PS) ^(1)/ 5000–6000		180 kW (245 PS) ^(1)/ 5000–6000	200 kW (272 PS) ^(2)/ 5500–6000	110 kW (150 PS)/ 3250–4200	110 kW (150 PS)/ 3000–4200
max. Drehmoment bei 1/min	250 Nm/ 1500–3500			320 Nm/ 1500–4100	370 Nm/ 1600–4300	370 Nm/ 1600–4500	400 Nm/ 2000–5450	420 Nm/ 2100–5500	480 Nm/ 2250–5700	350 Nm ^(3)/ 1550–3500	350 Nm ^(3)/ 1500–4000	400 Nm ^(3)/ 1550–3500	400 Nm ^(3)/ 1500–4000	340 Nm/ 1600–3000	360 Nm/ 1600–2750
Antriebsart	Vorderradantrieb			Allradantrieb	Vorderradantrieb		Allradantrieb			Vorderradantrieb						Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe		7-Gang-DSG							6-Gang-DSG				6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG
Getriebe, optional	(7-Gang-DSG)	—
Leergewicht	1437 kg (1463 kg)	1434 kg	1482 kg	1596 kg	1556 kg	1540 kg	1644 kg	1641 kg	1683 kg	1681 kg	1717 kg	1704 kg	1742 kg	1513 kg	1541 kg	1623 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1960 kg (1980 kg)	1960 kg	2000 kg	2110 kg	2060 kg		2140 kg	2160 kg	2120 kg		2190 kg	2120 kg	2200 kg	2030 kg	2060 kg	2140 kg
Zuladung	598 kg (592 kg)	601 kg	593 kg	589 kg	579 kg	595 kg	571 kg	594 kg	512 kg	514 kg	548 kg	491 kg	533 kg	592 kg	594 kg	592 kg
Zul. Anhängelasten gebremst bei 12 % Steigung	1500 kg (1500 kg)	1500 kg		1700 kg	1600 kg		1800 kg	1700 kg	—	1500 kg	1700 kg	1500 kg	1700 kg	1600 kg		2000 kg
Zul. Anhängelasten ungebremst	710 kg (730 kg)	710 kg	740 kg	750 kg					—	750 kg
Zul. Stützlast	80 kg (80 kg)	80 kg							—	80 kg
Zul. Dachlast	75 kg (75 kg)	75 kg
Höchstgeschwindigkeit	204 km/h (203 km/h)	205 km/h		220 km/h	238 km/h	245 km/h	250 km/h			205 km/h	210 km/h		220 km/h	205 km/h		203 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,9 s (8,9 s)	9,0 s		7,1 s	6,8 s	6,5 s	4,9 s	4,8 s	4,2 s	7,8 s	7,9 s	7,0 s	7,2 s	9,3 s	9,0 s	8,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (NEFZ, kombiniert)	5,5 l Super (5,6 l Super)	k. A.		7,0 l Super	6,9 l Super	k. A.	7,7 l Super Plus	k. A.	9,3 l Super Plus	1,4–1,5 l Super	k. A.	1,9 l Super	k. A.	4,4 l Diesel	k. A.	5,2 l Diesel
Stromverbrauch auf 100 km (NEFZ, kombiniert)	—									12,8–13,0 kWh		14,0 kWh	k. A.	—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert)	6,3–6,7 l Super (6,6–7,0 l Super)	6,1–6,5 l Super	5,8–6,1 l Super	7,5–7,9 l Super	7,6–7,8 l Super	7,8–7,9 l Super	8,5–8,7 l Super Plus	8,7–8,9 l Super Plus	10,1–10,2 l Super Plus	1,2–1,3 l Super	0,4–0,5 l Super	1,5 l Super	0,4–0,5 l Super	4,7–5,0 l Diesel	5,1–5,4 l Diesel	5,8–6,1 l Diesel
Stromverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert)	—									14,8–15,5 kWh	16,1–17,2 kWh	15,9–16,1 kWh	16,9–17,5 kWh	—
CO2-Emissionen (NEFZ, kombiniert)	125 g/km (128 g/km)	k. A.		159 g/km		k. A.	175 g/km	k. A.	212 g/km	33–34 g/km	k. A.	43 g/km	k. A.	115 g/km	k. A.	136 g/km
CO2-Emissionen (WLTP, kombiniert)	142–151 g/km (150–158 g/km)	138 g/km		170–179 g/km	173–176 g/km	176–180 g/km	191–197 g/km	192–201 g/km	230–231 g/km	30–37 g/km	9–10 g/km	32–34 g/km	10–11 g/km	124–131 g/km	133–143 g/km	152–159 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d	Euro 6e		Euro 6d		Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d		Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d

Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.

 

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 110 kW (150 PS) / Elektromotor: kurzzeitig 85 kW (115 PS)

 

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 130 kW (177 PS) / Elektromotor: kurzzeitig 85 kW (115 PS)

 

Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 250 Nm / Elektromotor: k. A.

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2020 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 82.118 Cupra Formentor neu zugelassen worden. Mit 32.638 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2020 1.796 2021 17.606 2022 32.638 2023 30.078	Gesamt: 82.118 Benziner (42.534) Diesel (6.877) Benzin-PHEV (32.707)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[11]

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. Ergebnis des Cupra Formentor beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
2. Roland Hildebrandt: Cupra Formentor: Das erste Concept Car der Marke. In: de.motor1.com. 22. Februar 2019, abgerufen am 13. Juli 2020. 
3. Roland Hildebrandt: Cupra Formentor (2020): Erster Blick auf die Serienversion. In: de.motor1.com. 26. Februar 2020, abgerufen am 13. Juli 2020. 
4. Pre-Booking für den Cupra Formentor ab sofort möglich. In: motormobiles.de. 9. Juli 2020, abgerufen am 13. Juli 2020. 
5. Manuel Lehbrink: Cupra Leon und Formentor (2024): Facelift mit bis zu 333 PS. In: de.motor1.com. 29. April 2024, abgerufen am 29. April 2024. 
6. Stefan Leichsenring: Cupra Formentor (2020): Neues SUV kommt doch Ende 2020 (Update). In: de.motor1.com. 26. Juni 2020, abgerufen am 13. Juli 2020. 
7. Bernd Conrad,Thomas Harloff: Cupra Formentor: Zweite Plug-in-Version am Start. In: auto-motor-und-sport.de. 24. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021. 
8. Roland Hildebrandt: Cupra Formentor (2021): 5 Sterne im EuroNCAP-Crashtest. In: de.motor1.com. 3. März 2021, abgerufen am 3. März 2021. 
9. Thomas Harloff, Uli Baumann: Cupra Formentor VZ5: 390-Fünfzylinder-PS im SUV-Coupé. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Februar 2021, abgerufen am 22. Februar 2021. 
10. Manuel Lehbrink: Cupra Formentor VZ5 BAT mit bis zu 450 PS vorgestellt. In: de.motor1.com. 1. September 2023, abgerufen am 7. Januar 2024. 
11. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2024.  Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023