DINFIA IA 46

IA 46 Ranquel/Super Ranquel and IA 51 Tehuelche
Eine IA 46 Super Ranquel 1975 in Buenos Aires
Typ Leichtflugzeug
Entwurfsland

Argentinien Argentinien

Hersteller DINFIA
Erstflug 23. Dezember 1957
Indienststellung 1958
Stückzahl 132 IA-46, 1 IA-51

Die DINFIA IA 46 Ranquel, IA 46 Super Ranquel und IA 51 Tehuelche waren einmotorige Mehrzweckflugzeuge des argentinischen Herstellers DINFIA.

Geschichte und Konstruktion

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die IA 46 wurde für die argentinischen Fliegerclubs und für den Einsatz als Agrarflugzeug in der Landwirtschaft entwickelt. Sie war als abgestrebter Schulterdecker mit nicht einziehbarem Spornradfahrwerk ausgelegt. Der Rumpf bestand aus einer geschweißten Stahlrohrkonstruktion und war, wie auch die Tragflächen, mit Stoff bespannt. In der Maschine fanden ein Pilot und zwei dahinter auf einer Bank untergebrachte Passagiere Platz. Die Tragflächen der Weiterentwicklung IA 51 Tehuelche waren mit Metall beplankt, besaßen größere Landeklappen und eine von 140 auf 172 Liter vergrößerte Treibstoffkapazität. Beim Einsatz als Agrarflugzeug konnten statt 400 Liter Dünger oder Chemikalien nunmehr 500 Liter mitgeführt werden.[1]

Viele Maschinen werden noch heute von den argentinischen Fliegerclubs eingesetzt. Einige Maschinen wurden von der Fuerza Aérea Argentina zum Schleppen von Segelflugzeugen angeschafft.

Versionen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • IA 46 Ranquel – erste Serienversion mit Lycoming O-320-A2B-Motor, ein Prototyp und 115 Serienflugzeuge gebaut
    • IA 46 Super-Ranquel – Version mit Lycoming O-360-A1A-Motor, 16 gebaut.
  • IA 51 Tehuelche – Ausführung mit metallbeplankten Tragflächen, größeren Landeklappen und auf 500 Liter erhöhter Sprühkapazität. Lediglich ein Exemplar wurde gebaut. Erstflug am 16. März 1963.

Militärische Nutzung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Argentinien Argentinien

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kenngröße Daten der IA 46[2]
Werte für den Einsatz als Agrarflugzeug in Klammern
Besatzung 1
Passagiere 2 oder Sprühausrüstung
Länge 7,45 m
Spannweite 11,60 m
Höhe 2,15 m
Flügelfläche 18 m²
Nutzlast 400 Liter Chemikalien statt der Passagiere als Sprühflugzeug
Leermasse 630 kg (690 kg)
max. Startmasse 1000 kg (1160 kg)
Reisegeschwindigkeit 162 km/h
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Dienstgipfelhöhe 4000 m
Reichweite 650 km
Triebwerk 1 × Lycoming O-320-A2B Boxermotor mit 112 kW

Siehe auch

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Taylor, John W. R. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. S. 326.
  • Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. S. 413.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: DINFIA IA 46 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Jane's 1965, S. 5
  2. ↑ Daten aus Jane's All The World's Aircraft 1965–66, S. 4
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Fábrica Argentina de Aviones
Einmotorige Flugzeuge:

Ae.C.1 | Ae.C.2 | Ae.ME.1 | Ae.T.1 | Ae.MO.1 | Ae.MOe.1 | Ae.MOe.2 | Ae.MS.1 | Ae.C.3 Urubera | Ae.C.3G | Ae.C.4 | Ae.MB.1/Ae.MB.2 Bombi | I.Ae. 20 El Boyero | I.Ae. 21 | I.Ae. 22 | I.Ae. 23 | I.Ae. 31 Colibrí | I.Ae. 32 Chingolo | I.Ae. 46 Ranquel/Super Ranquel | I.Ae. 51 Tehuelche | IA 53 Mamboretá | IA-73 Unasur I | IA-100

Zweimotorige Flugzeuge:

I.Ae. 24 Calquín | I.Ae. 28 Super Calquín | I.Ae. 30 Ñancú | I.Ae. 35 Huanquero | I.Ae. 45 Querandí | FA 1 Guaraní I | IA 50 Guarani II | IA 58 Pucará | IA 66 Pucará II | IA-70 Parana

Viermotorige Flugzeuge:

I.Ae. 38 Naranjero

Strahlflugzeuge:

I.Ae. 27 Pulqui I | I.Ae. 33 Pulqui II | I.Ae. 36 Condor II | I.Ae. 37 Ala Delta | IA 63 Pampa | SAIA 90

Antriebslose Flugzeuge:

I.Ae. 25 Mañque | I.Ae. 34 Clen Antú | I.Ae. 41 Urubú | IA 54 Carancho

Drohnen:

IA 59