DKW F 2

DKW
Bild DKW F 2 Reichsklasse, zweisitzige Cabriolimousine, im August-Horch-Museum, Zwickau
F 2 (Limousine)
Produktionszeitraum:	1932–1935
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Cabriolet, Cabriolimousine
Motoren:	Ottomotoren: 0,6–0,7 Liter (11–14,7 kW)
Länge:	3895 bzw. 3750–3985 mm
Breite:	1480 bzw. 1450–1480 mm
Höhe:	1500 bzw. 1465–1500 mm
Radstand:	2610 mm
Leergewicht:	690 bzw. 700–750 kg
Vorgängermodell	DKW F 1
Nachfolgemodell	DKW F 4

Zeitungsanzeige für den neu eingeführten DKW Reichsklasse, 1933

Der DKW F 2 ist ein Kleinwagen mit Frontantrieb der Marke DKW, den die Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen (ab Juni 1932 Teil der neu gegründeten Auto Union) im April 1932 als Nachfolger des Modells F 1 auf den Markt brachten. Bis 1935 wurden 17.059 Wagen^[1] (davon 502 als Zweisitzer-Cabrio) ausgeliefert. Wie alle DKW „Frontwagen“ (geschützter Name) wurden die DKW F 2 im Audiwerk in Zwickau gebaut. Nachfolger waren die DKW F 4 (1934) bzw. DKW F 5 (1935).

Modellgeschichte und Technik

Der mit dem Beinamen „Meisterklasse 601“ angebotene F 2 hat durch den gegenüber dem Vormodell 21 cm längeren Radstand eine elegantere Karosserie mit mehr Platz. Der bereits im F 1 verwendete und vorn quer eingebaute Zweizylinder-Zweitaktmotor (Gegenläufer-Twin) mit 0,6 Liter Hubraum und Nasenkolben-Querspülung leistet 15 PS. Über ein Dreiganggetriebe mit Krückstockschalthebel treibt er die Vorderräder an. Die Wagen mit einem Rahmen aus zwei stählernen U-Profil-Längsträgern haben eine mit Kunstleder bespannte Karosserie aus Sperrholz und vorn und hinten Einzelradaufhängung an doppelten Querblattfedern. Sie waren als zwei- und viersitziges Cabriolet oder als Cabriolimousine erhältlich.

Ab März 1933 wurden verbesserte Motoren mit Schnürle-Umkehrspülung und zwei Überströmkanälen eingebaut. Dadurch stieg die Leistung auf 18 PS. Das neue Fahrzeug nannte sich „Reichsklasse“ und war bis 1935 erhältlich. Gleichzeitig war der „Meisterklasse 701“ im Angebot, dessen größerer 0,7-Liter-Motor mit Schnürle-Umkehrspülung 20 PS (14,7 kW) leistete.

Technische Daten

	Meisterklasse 601	Reichsklasse	Meisterklasse 701
Bauzeitraum	1932–1933	1933–1935
Aufbauten	L2, Cb2	L2	L2, Cb2
Motor	2-Zylinder-Zweitakt (Parallel-Twin)
Ladungswechsel	Querstromspülung	Umkehrspülung
Bohrung × Hub	74 mm × 68 mm		76 mm × 76 mm
Hubraum	584 cm³		692 cm³
Nennleistung	15 PS (11 kW) bei 3500/min	18 PS (13,2 kW) bei 3500/min	20 PS (14,7 kW)
Verbrauch	8 l/100 km	7 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	75 km/h	80 km/h	85–90 km/h
Leergewicht	690 kg		700–750 kg
zul. Gesamtgewicht	1010 kg	1040 kg	1050–1100 kg
Elektrik	6 Volt
Länge	3895 mm		3750–3985 mm
Breite	1480 mm		1450–1480 mm
Höhe	1500 mm		1465–1500 mm
Radstand	2610 mm
Spur vorn/hinten	1100 mm/1100 mm		1110 mm/1220 mm
Wendekreis	12 m

• L2 = 2-türige Limousine oder Cabrio-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

• 
  DKW F 2 600 Reichsklasse, 1933, im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz
• 
  DKW F 2, Baujahr 1933, Karosserie Eigenanfertigung, im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz
• 
  DKW F 2, Baujahr 1933, Prototyp für den Motorsport
• 
  DKW F 2 aus dem Jahr 1934

Quelle

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3879435197.

Weblinks

• www.audi.de – Evolution der Modelle: 1932-1945 DKW Automobile F 2 Reichsklasse Zweisitzer-Cabrio, 1933

Einzelnachweise

1. Werner Oswald: Deutsche Autos Band 2 1920–1945. Motorbuch Verlag, 2001, ISBN 3-613-02170-6, S. 86.