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Champions | |
Fahrer: | ![]() |
Hersteller: | ![]() |
Team: | ![]() |
Saisondaten | |
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Anzahl Rennen: | 18 |
Die DTM-Saison 2016 war die 30. Saison der DTM und die 17. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Die Saison begann am 7. Mai in Hockenheim und ging am 16. Oktober an gleicher Stelle zu Ende.
Um die Geschwindigkeitsnachteile, die BMW in der Vorsaison bei gleichem Gewicht wie die Konkurrenz hatte, auszugleichen, wurde für den BMW M4 DTM das Mindestgewicht um 7,5 kg gesenkt, außerdem darf der Heckflügel des Wagens um 50 mm breiter als bei der Konkurrenz sein.[1]
Die Regeln für die Nutzung des Drag Reduction Systems (DRS) wurden geändert, das DRS durfte nun bereits ab der zweiten Runde im Rennen benutzt werden, wenn der Abstand zum vorausfahrenden Fahrer an der Ziellinie weniger als eine Sekunde betrug. Je nach Streckenlänge gibt es eine festgelegte Anzahl an Nutzungen, beim Verwenden des DRS werden immer drei Nutzungen abgezogen. Anschließend darf das DRS dann noch zwei weitere Male in derselben Runde aktiviert werden, ohne dass dies von der verbleibenden Anzahl abgezogen wird.[2]
Auch die Vergabe der Performancegewichte wurde überarbeitet. Diese werden nun nicht mehr vor dem Rennwochenenden, sondern nach der Qualifikation vergeben. Entscheidend für das Gewicht im Rennen ist die theoretisch schnellste Rundenzeit (anhand der drei schnellsten Sektorenzeiten) des schnellsten Piloten eines Herstellers. War der schnellste Pilot eines anderen Herstellers mehr als 0,1 Prozent langsamer, so muss der schnellere Hersteller 2,5 kg Performancegewicht in jedem seiner Fahrzeuge platzieren, der langsamere Hersteller darf 2,5 kg Performancegewicht entnehmen. Beträgt die Differenz mehr als 0,2 Prozent, sind es sogar jeweils 5 kg.[3]
Alle Teams verwendeten Reifen von Hankook.
Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:[4][5][6]
Die folgende Auflistung enthält neben den Einsteigern und Rückkehrern für die Saison 2016 alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2015 teilgenommen haben und in der Saison 2016 nicht für dasselbe Team wie 2015 starten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:
Fahrer, die in die DTM einstiegen bzw. zurückkehrten:
Fahrer, die die DTM verlassen haben:
Ausgehend vom Basisgewicht von 1120 kg wurden in der Saison Performancegewichte ein- oder ausgeladen. Das Initialgewicht zu Saisonbeginn wurde bei BMW aufgrund der Leistungen in der vorherigen Saison um 7,5 kg gesenkt. Über die Saison gesehen war der BMW M4 DTM das leichteste Auto mit einem mittleren Performancegewicht von −3,8 kg (min: −12,5 kg; max: +2,5 kg). Das schwerste Fahrzeug war der Mercedes-AMG C63 mit einem mittleren Performancegewicht von +1,8 kg (min: −10 kg; max: 15 kg). Der Audi RS5 lag bei einem mittleren Performancegewicht von +0,7 kg (min: −10 kg; max: +7,5 kg). Die vom Reglement festgelegten maximalen (+20 kg) und minimalen (−15 kg / −22,5 kg) Performancegewichte hat über die Saison kein Fahrzeug erreicht.
Rennen | HOC1![]() |
RBR![]() |
LAU![]() |
NOR![]() |
ZAN![]() |
MOS![]() |
NÜR![]() |
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HOC2![]() | |||||||||||||||||||||||||||||
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Fahrzeug | min | max | Q1 | R1 | Q2 | R2 | Q1 | R1 | Q2 | R2 | Q1 | R1 | Q2 | R2 | Q1 | R1 | Q2 | R2 | Q1 | R1 | Q2 | R2 | Q1 | R1 | Q2 | R2 | Q1 | R1 | Q2 | R2 | Q1 | R1 | Q2 | R2 | Q1 | R1 | Q2 | R2 |
Audi RS 5 DTM | -15 kg | +20 kg | 0 kg | +5 kg | 0 kg | -5 kg | 0 kg | +5 kg | 0 kg | +5 kg | +7,5 kg | +2,5 kg | +7,5 kg | +2,5 kg | -2,5 kg | -5 kg | -10 kg | -5 kg | 0 kg | +5 kg | 0 kg | |||||||||||||||||
BMW M4 DTM | -22,5 kg | +20 kg | -7,5 kg | -12,5 kg | -7,5 kg | -2,5 kg | +2,5 kg | -2,5 kg | +2,5 kg | -2,5 kg | -5 kg | 0 kg | -5 kg | -10 kg | -5 kg | -2,5 kg | -2,5 kg | -7,5 kg | -7,5 kg | -2,5 kg | +2,5 kg | |||||||||||||||||
Mercedes-AMG C63 DTM | -15 kg | +20 kg | 0 kg | -5 kg | 0 kg | -5 kg | -10 kg | -10 kg | -5 kg | -5 kg | -2,5 kg | +2,5 kg | +7,5 kg | +12,5 kg | +7,5 kg | +10 kg | +15 kg | +10 kg | +5 kg | 0 kg | +5 kg |
Der Rennkalender wurde im Vergleich zur Vorsaison leicht modifiziert. Das Rennen im ungarischen Mogyoród wurde nach einem Jahr wieder in den DTM-Kalender aufgenommen, das Rennen in Oschersleben aus dem Rennkalender entfernt.[7]
Runde | Rennstrecke | Datum | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole- Position |
Schnellste Rennrunde |
Gesamtführender Fahrer |
Gesamtführender Hersteller | |
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1 | Lauf 1 | ![]() |
7. Mai | ![]() |
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Lauf 2 | 8. Mai | ![]() |
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2 | Lauf 1 | ![]() |
21. Mai | ![]() |
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Lauf 2 | 22. Mai | ![]() |
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3 | Lauf 1 | ![]() |
4. Juni | ![]() |
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Lauf 2 | 5. Juni | ![]() |
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4 | Lauf 1 | ![]() |
25. Juni | ![]() |
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Lauf 2 | 26. Juni | ![]() |
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5 | Lauf 1 | ![]() |
16. Juli | ![]() |
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Lauf 2 | 17. Juli | ![]() |
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6 | Lauf 1 | ![]() |
20. August | ![]() |
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Lauf 2 | 21. August | ![]() |
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7 | Lauf 1 | ![]() |
10. September | ![]() |
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Lauf 2 | 11. September | ![]() |
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8 | Lauf 1 | ![]() |
24. September | ![]() |
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Lauf 2 | 25. September | ![]() |
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9 | Lauf 1 | ![]() |
15. Oktober | ![]() |
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Lauf 2 | 16. Oktober | ![]() |
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Punkte wurden an die ersten 10 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:
Platz | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Insgesamt kamen 26 Fahrer in die Punktewertung.
Platz | Fahrer | HOC1![]() |
RBR![]() |
LAU![]() |
NOR![]() |
ZAN![]() |
MOS![]() |
NÜR![]() |
HUN![]() |
HOC2![]() |
Punkte | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
16 | 8 | 1 | 7 | 4 | 6 | 4 | 6 | 2 | 4 | 19 | 1 | 1 | 3 | 7 | DSQ | 2 | 4 | 206 |
2 | ![]() |
1 | 11 | 3 | DNF | 8 | 12 | 1 | 8 | 17 | 3 | 8 | 6 | 4 | 1 | 1 | 19* | 3 | 1 | 202 |
3 | ![]() |
15 | DNF | 14 | 3 | 2 | 4 | 2 | 17* | 5 | 1 | 7 | 22 | 3 | 16 | 2 | DNF | 8 | 8 | 145 |
4 | ![]() |
2 | 5 | 11 | 20 | 3 | 3 | DNF | 11 | 1 | 16 | 1 | 5 | 9 | 13 | 10 | 10 | 23* | 9 | 124 |
5 | ![]() |
4 | 1 | 7 | 15 | 13 | 21* | 3 | 4 | 15 | 8 | 2 | 20 | 6 | DNF | DNF | 13 | 10 | 3 | 116 |
6 | ![]() |
13 | 6 | 2 | 6 | 22 | 11 | 15 | 2 | 16 | 10 | 22 | 2 | 2 | 8 | 13 | 4 | 9 | 7 | 113 |
7 | ![]() |
9 | DNF | 16 | 2 | 6 | 2 | DNF | DNF | 7 | 7 | 5 | 9 | DSQ | 4 | 19 | 1 | 107 | ||
8 | ![]() |
8 | 3 | 6 | 5 | 9 | 13 | 6 | 3 | 10 | DNF | 6 | 17 | 8 | 10 | 12 | 7 | 13 | 6 | 90 |
9 | ![]() |
3 | 7 | 10 | DNF | 10 | 8 | 20 | 1 | 20 | 5 | 13 | 7 | 11 | 5 | 5 | DNF | 15 | 13 | 88 |
10 | ![]() |
DNF | DSQ | 4 | 1 | 12 | 10 | 21 | 9 | 21 | 6 | 11 | 24* | 5 | 14 | 14 | 5 | 7 | 5 | 84 |
11 | ![]() |
11 | 4 | 18 | 13 | 14 | 5 | 14 | DSQ | 4 | 2 | 3 | 18 | 19 | 7 | 21 | 16 | 19 | 15 | 73 |
12 | ![]() |
17* | 15* | 21 | 16 | 7 | 1 | 13 | 5 | 12 | 9 | 18 | 10 | 7 | 2 | 16 | 15 | 18 | 16 | 68 |
13 | ![]() |
10 | DNF | 19 | 14 | 1 | 19 | 17 | 14 | 18 | DNF | 17 | 11 | 15 | 20 | 3 | 18 | 1 | 14 | 66 |
14 | ![]() |
5 | 14 | DNF | 17 | 5 | 7 | 10 | 15 | 3 | 20* | 23 | 14 | 13 | 17 | 18 | 14 | 22 | 2 | 60 |
15 | ![]() |
6 | DNF | 13 | 9 | 11 | 9 | 5 | 7 | 13 | 14 | 15 | 3 | 18 | 6 | 15 | 12 | 14 | 12 | 51 |
16 | ![]() |
14 | 2 | 9 | 4 | 21 | DNF | 11 | DNF | DNF | 13 | 14 | 4 | 22 | 21 | 20 | DNF | 11 | DNF | 44 |
17 | ![]() |
7 | DNF | 22 | 21 | 15 | 14 | 9 | DSQ | 6 | 17 | 20 | 19 | 20 | 19 | 17 | 3 | 4 | DNF | 43 |
18 | ![]() |
DNF | 13 | 8 | 11 | 20 | 20 | 7 | DSQ | DNF | INJ | 12 | 8 | DNF | 15 | 6 | 2 | 12 | DNF | 40 |
19 | ![]() |
DNF | 10 | 12 | 8 | 19 | 17 | 18 | DSQ | 14 | 15 | 16 | 15 | 14 | 22 | 4 | 8 | 5 | 11 | 31 |
20 | ![]() |
DNF | 12 | 15 | 22 | 16 | DNF | 8 | 12 | DNF | DNF | 4 | 16 | 10 | 23 | 23 | 17 | 17 | 19 | 17 |
21 | ![]() |
12 | 9 | 5 | 19 | DNF | 18 | 12 | 10 | 19 | 11 | 21 | 23 | 16 | 12 | 22 | 9 | 20 | 10 | 16 |
22 | ![]() |
DNF | DNF | 17 | 10 | 17 | 16 | 16 | 16 | 11 | DNF | 9 | 13 | 21 | 11 | 9 | 6 | 16 | 18 | 13 |
23 | ![]() |
19 | 6 | 17 | 8 | |||||||||||||||
24 | ![]() |
DNF | 16* | DNF | 12 | 18 | DNF | 19 | DSQ | 8 | 12 | 24 | 12 | 17 | 9 | 11 | DSQ | 21 | 20* | 6 |
25 | ![]() |
10 | 21 | 12 | 18 | 8 | 11 | DNF | 21* | 5 | ||||||||||
26 | ![]() |
DNF | DNF | 20 | 18 | 23 | 15 | DNF | 13 | 9 | 17 | 2 | ||||||||
Platz | Fahrer | HOC1![]() |
RBR![]() |
LAU![]() |
NOR![]() |
ZAN![]() |
MOS![]() |
NÜR![]() |
HUN![]() |
HOC2![]() |
Punkte |
Legende | ||
---|---|---|
Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Platz | Konstrukteur | HOC1![]() |
RBR![]() |
LAU![]() |
NOR![]() |
ZAN![]() |
MOS![]() |
NÜR![]() |
HUN![]() |
HOC2![]() |
Punkte | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
43 | 7 | 20 | 38 | 56 | 34 | 49 | 29 | 16 | 56 | 22 | 20 | 27 | 47 | 90 | 55 | 62 | 29 | 700 |
2 | ![]() |
18 | 47 | 75 | 63 | 14 | 11 | 32 | 50 | 27 | 21 | 8 | 70 | 57 | 28 | 6 | 45 | 38 | 37 | 647 |
3 | ![]() |
40 | 47 | 6 | – | 31 | 56 | 20 | 22 | 58 | 24 | 71 | 11 | 17 | 26 | 5 | 1 | 1 | 35 | 471 |