Daihatsu Applause

Daihatsu
Bild Daihatsu Applause (1989–1993)
Applause
Produktionszeitraum:	1989–2000
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (66–89 kW)
Länge:	4260 mm
Breite:	1660 mm
Höhe:	1375 mm
Radstand:	2470 mm
Leergewicht:	930 kg
Vorgängermodell	Daihatsu Charmant

Der Daihatsu Applause ist eine von Juni 1989 bis Mai 2000 gebaute Limousine der unteren Mittelklasse.

Obwohl das Fahrzeug ein Stufenheck besitzt, ist die Heckklappe über der Scheibe angeschlagen (Liftback). Das Konzept des Stufenhecks mit großer Heckklappe nahm man auch 1991 beim Seat Toledo auf. Der Škoda Superb II hat 2008 diese Idee erneut aufgegriffen und durch eine zweiteilige Heckklappe verfeinert.

Modellvarianten

Über den gesamten Produktionszeitraum wurde der Applause nur in einer Karosserievariante angeboten. Anfang 1993 gab es eine leichte Überarbeitung, die unter anderem eine geänderte Front beinhaltete. Mitte 1997 wurde der Applause einer umfangreicheren Modellpflege unterzogen. Er erhielt einen Chromkühlergrill, wurde in der Innenausstattung aufgewertet und bekam ein moderneres Heck. Zugleich lag der Schwerpunkt spürbar höher, was die Fahrdynamik beeinträchtigte.

Mitte 2000 wurde der Applause aufgrund sinkender Verkaufszahlen aus dem Programm genommen. Der Wagen galt als sehr robust und zuverlässig.^[1] Als Achillesferse erwiesen sich im Alter die festgehenden hinteren Bremssättel, die nicht wirtschaftlich zu ersetzen waren.

Zum Stichtag 1. Januar 2022 waren in Deutschland laut KBA noch 214 Daihatsu Applause angemeldet, davon 4 mit Allradantrieb.^[2]

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  Daihatsu Applause (1993–1997)
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  Daihatsu Applause (1997–2000)
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  Heckansicht

Ausstattungsvarianten

Für die Modellvarianten wurden jeweils unterschiedliche Ausstattungsvarianten angeboten.^[3] Für das erste Modell wurde die Basisausstattung mit dem Kürzel Li bezeichnet. In der gehobenen Variante XiL gab es serienmäßig unter anderem eine Servolenkung, elektrische Fensterheber sowie eine geteilt umklappbare Rücksitzbank. Zusätzlich wurden die Varianten XiL Automatik (mit 3-Gang-Automatik) und ZiL (entspricht der Ausstattung XiL mit Allradantrieb) angeboten.

Nach der ersten Modellpflege 1993 wurde die Basisausstattung weiterhin mit dem Kürzel Li bezeichnet. In der Ausstattungsvariante Xi war unter anderem eine serienmäßige Servolenkung enthalten. Aufbauend auf der Variante Xi gab es die Modelle Xi Automatik (mit 3-Gang-Automatik) und Zi (entspricht der Ausstattung Xi mit Allradantrieb sowie Trommelbremsen hinten).

Im Rahmen der großen Modellpflege 1997 wurde die Anzahl der Ausstattungsvarianten auf zwei reduziert. Neben dem Basismodell Xi war in dem Modell XiC zusätzlich serienmäßig eine Klimaanlage verbaut. Optional konnte für beide Varianten anstelle des 5-Gang-Schaltgetriebes eine 4-Gang-Automatik bestellt werden.

Motoren

Modell	MKZ*	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Bauzeit	Bemerkung
1.6 (Vergaser)	HD-F	1590 cm³	71 kW/97 PS		06.1989–10.1992	Heimatmarkt
1.6 (Vergaser)	HD-F	1590 cm³	67 kW/91 PS		06.1989–10.1992	Exportmärkte
1.6 (DI)	HD-E	1590 cm³	89 kW/120 PS	140 Nm	06.1989–05.2000	Heimatmarkt
1.6 (DI)	HD-E	1590 cm³	66 kW/90 PS	123 Nm	11.1992–05.1997	Exportmärkte
1.6 (DI)	HD-E	1590 cm³	77 kW/105 PS	134 Nm	11.1992–05.1997	Exportmärkte
1.6 (DI)	HD-E	1590 cm³	73 kW/99 PS	138 Nm	06.1997–05.2000	Exportmärkte

* Motorkennzeichnung

Die Motoren des Daihatsu Applause sind vom Hersteller nicht für den Betrieb mit E10 freigegeben.^[4]

Einzelnachweise

1. Daihatsu Applause auf autobild.de
2. Kraftfahrt-Bundesamt - Produkte der Statistik - Bestand nach Herstellern und Typen (FZ 6). Abgerufen am 28. Dezember 2022. 
3. Ausstattungsvarianten des Daihatsu Applause
4. Kundeninformation der Daihatsu Deutschland GmbH (Memento des Originals vom 13. November 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.daihatsu.de (PDF; 119 kB)

Weblinks