Eje Elgh

Eje Elgh 1981

Der von Elje Egh 1991 bei Sportwagenrennen gefahrene Toyota 91C-V

Lars Eje Elgh (* 15. Juni 1953 in Karlskoga) ist ein ehemaliger schwedischer Automobilrennfahrer.

Motorsport

Monopostorennen

Elgh versuchte in den 1970er Jahren den klassischen Weg durch die Monoposto-Formeln von der Formel Vau Richtung Formel 1. In den späten 1970er Jahren galt er in Schweden als großes Talent und wurde von schwedischen Motorsportjournalisten bereits als Nachfolger der knapp hintereinander verstorbenen Gunnar Nilsson und Ronnie Peterson gesehen. Gemanagt wurde er in den 1970er und 1980er Jahren vom früheren Rennfahrer Torsten Palm.

Über die Formel-Super-Vau, die schwedische und die europäische, kam er 1977 in die Britische Formel-3-Meisterschaft. Nicht zuletzt deswegen, weil die meisten Formel-1-Teams ihre Fabriken in Großbritannien hatten, und wegen der großen Dichte an talentierten Fahrern galt die britische Meisterschaft als Sprungbrett in die Formel 1. Die Saison 1977 bestritt der Schwede für das Chevron Racing und wurde knapp hinter Derek Daly ex aequo mit Stephen South Zweiter in der Meisterschaft.^[1]

Nach einem ersten Rennen 1977 stieg er 1978 von der Formel 3 in die nächsthöhere Rennklasse, die Formel 2 auf und ging für das Team von Fred Opert an den Start. Opert wurde später Teammanager im ATS Racing Team. Die erste Saison – Einsatzfahrzeug war ein Chevron B42 – verlief für einen Rockie durchaus erfolgreich. In Pau wurde er mit einem Rückstand von knapp 20 Sekunden auf Bruno Giacomelli, der einen Werks-March 782 fuhr, Zweiter^[2] und beendete die Rennen in Rouen-les-Essarts^[3] und Hockenheim^[4] als Sechster. In der Schlusswertung der Meisterschaft platzierte er sich als Gesamtelfter^[5].

1979 wechselte er zu Tiga Race Cars, die einen March 792 einsetzten und gewann am Autodromo di Pergusa^[6] sein erstes Formel-2-Rennen. Sein bestes Jahr in der Formel-2-Europameisterschaft war die Saison 1981. Schon im Jahr davor war er zu Maurer Motorsport gewechselt und hatte eine katastrophale erste Saison ohne Zielankunft erlebt. 1981 siegte er in Vallelunga^[7], beendete die Rennen in Thruxton^[8] (hinter Teamkollegen Roberto Guerrero) und das Eifelrennen^[9] auf der Nordschleife des Nürburgrings (hinter Thierry Boutsen) als Zweiter sowie die Rennveranstaltung in Spa^[10] als Dritter. Diese Position nahm er auch in der Endwertung der Meisterschaft ein^[11].

Trotz dieser Erfolge gelang dem Schweden der Sprung in die Formel-1-Weltmeisterschaft nicht, daher suchte er neue Herausforderungen in Asien. Bereits Anfang der 1980er-Jahre wechselten viele europäische Rennfahrer in die lukrativen japanischen Monopostoserien. Elgh fuhr dort erfolgreich in der japanischen Formel-2- und Formel-3000-Meisterschaft.

Sportwagenrennen

Mitte der 1980er Jahre begann die Tourenwagen- und Sportwagen-Karriere des Schweden. Er wurde Werksfahrer bei Dome und fuhr 1984 Tourenwagenrennen für das Volvo-Team seines Landsmanns Robert Kvist. Gemeinsam mit Ulf Granberg wurde er Zweiter beim 500-km-Rennen von Mugello^[12], dem zwölften Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft 1984.

Bis zum Ende seiner Karriere 1995 war er eng mit Dome und dem Sportwagenteam von Toyota verbunden, für die er fast durchgehend engagiert war. Elgh galt als starker Entwicklungsfahrer und loyaler Teamplayer, der auch zu Zeiten bei Toyota blieb, als Erfolge weitgehend ausblieben. Sein erstes Langstreckenrennen gewann er 1985; mit Partner Geoff Lees triumphierte er beim 500-km-Rennen von Suzuka, einem Rennen der All Japan Sports Prototype Championship auf einem Dome 84C.^[13] Sein Letzter der vier Erfolge in der japanischen Sportwagen-Meisterschaft war der Gesamtsieg beim 500-km-Rennen von Sugo 1991; wieder mit Lees als Partner, diesmal im Toyota 91C-V^[14].

Zehnmal war beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Sein Debüt gab er 1982; sein bestes Ergebnis erzielte er 1993 mit dem sechsten Gesamtrang.

Seit dem Ende seiner Rennkarriere arbeitet er in Schweden als TV-Kommentator.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1982	Vereinigtes Konigreich March Racing Team	March 82G	Belgien Patrick Nève	Vereinigte Staaten Jeff Wood	Ausfall	Elektrik
1985	Japan Dome Team	Dome 85C	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees	Japan Toshio Suzuki	Ausfall	Kupplungsschaden
1986	Japan Dome Co. Ltd.	Dome 86C-L	Italien Beppe Gabbiani	Japan Toshio Suzuki	Ausfall	Turboschaden
1987	Japan Toyota Team Tom’s	Toyota 87C-L	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees	Australien Alan Jones	Ausfall	kein Benzin
1988	Australien Takefuji Schuppan Racing Team	Porsche 962C	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Rang 10
1989	Australien Team Schuppan	Porsche 962C	Australien Gary Brabham	Australien Vern Schuppan	Rang 13
1990	Australien Team Schuppan	Porsche TS962	Schweden Thomas Danielsson	Australien Thomas Mezera	Rang 15
1991	Schweiz Team Salamin Primagaz	Porsche 962C	Osterreich Roland Ratzenberger	Vereinigtes Konigreich Will Hoy	Ausfall	Zylinder überhitzt
1992	Japan Toyota Team Tom’s	Toyota 92C-V	Osterreich Roland Ratzenberger	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Rang 9
1993	Japan Nisso Trust Racing Team	Toyota 93C-V	Schweden Steven Andskär	Sudafrika 1961 George Fouché	Rang 6

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1978	BMW Sweden	BMW320	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MIS	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Italien VAL	Vereinigte Staaten ROD
														12
1979	March Engineering	BMW M1	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	El Salvador ELS
																		DNF
1982	March Engineering	March 82G	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Belgien SPA	Italien MUG	Japan FUJ	Vereinigtes Konigreich BRH
						DNF
1983	Dome Motorsport	Dome RC83	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Belgien SPA	Japan FUJ	Sudafrika KYA
								DNF
1984	Dome Motorsport	Dome 84C	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich BRH	Kanada MOS	Belgien SPA	Italien IMO	Japan FUJ	Sudafrika KYA	Australien SAN
											7
1985	Dome Motorsport	Dome 85C	Italien MUG	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Kanada MOS	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Japan FUJ	Malaysia SEL
						DNF					9
1986	Dome Motorsport	Dome 86C	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜN	Vereinigtes Konigreich BRH	Spanien JER	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Japan FUJ
					DNF						28
1987	Team Tom’s Dome Motorsport	Toyota 87C-L Dome 87C-L	Spanien JAR	Spanien JER	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜN	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Japan FUJ
							DNF					DNF
1988	Schuppan Racing	Porsche 962	Spanien JER	Spanien JAR	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Tschechien BRÜ	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Japan FUJ	Australien SAN
							10					7
1989	Team Davey	Porsche 962	Japan SUZ	Frankreich DIJ	Spanien JAR	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich DON	Belgien SPA	Mexiko MEX
			12
1990	Team Davey Brun Motorsport Kremer Racing	Porsche 962	Japan SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich DIJ	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich DON	Kanada MOT	Mexiko MEX
			9	12	9			DNF
1991	Courage Compétition Team Salamin	Porsche 962	Japan SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Frankreich MAG	Mexiko MEX	Japan AUT
			8		DNF	DNF				DNF
1992	Team Tom‘s	Toyota 92C-V	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich DON	Japan SUZ	Frankreich MAG
					9

Weblinks

• Eje Elgh bei Racing Sports Cars
• Eje Elgh in der Driver Database (englisch)

Einzelnachweise

1. Britische Formel-3-Meisterschaft 1977
2. Formel-2-Rennen in Pau 1978
3. Formel-2-Rennen in Rouen 1978
4. Formel-2-Rennen in Hockenheim 1978
5. Formel-2-Europameisterschaft 1978
6. Formel-2-Rennen in Pergusa 1979
7. Formel-2-Rennen in Vallelunga 1981
8. Formel-2-Rennen in Thruxton 1981
9. Eifelrennen 1981
10. Formel-2-Rennen in SPA 1981
11. Formel-2-Europameisterschaft 1981
12. 500-km-Rennen von Mugello 1984
13. 500-km-Rennen von Suzuka 1985
14. 500-km-Rennen von Sugo 1991