Ellis and Burnand Tramway (Ongarue)

Ellis & Burnand Tramway

Zwei Price-Lokomotiven in der Kreiskehrschleife

Streckenverlauf

Streckenlänge:

37 km

Spurweite:

1067 mm (Kapspur)

Legende

	km
	46	Terminus Clearing
	59	Camp No 11
	65	Camp No 10
	68	Waikoura Bridge
	69	Mangatukutuku Bridge
	70	Goat Creek
	73	Bruntons
	74	Ongarue Spiral
	78	Mangakahu Stream
	82	Bennet Road
	85	Ongarue^[1]

Die Ellis & Burnand Tramway war von 1922 bis 1958 eine 37 km lange Schmalspur-Waldbahn mit zum Teil hölzernen Schienen bei Ongarue in Neuseeland mit einer Spurweite von 1067 mm (3 Fuß 6 Zoll).

Strecke

Der Bau der Bahnstrecke begann 1922, nachdem J. W. Ellis und Harry Burnand 1914 ihr Sägewerk in Ongarue gebaut hatten.^[2]^[3]

Die Ellis & Burnand Tramway wurde mit einer Ongarue Spiral genannten Kreiskehrschleife, einem Kreiskehrtunnel, zwei hohen Trestle-Brücken und tiefen Einschnitten professionell geplant und gebaut. Sie war die längste Waldbahn im Busch von Neuseeland.^[4]

Im Jahr 1955 wurde die Waldbahn aufgrund von Überflutungsschäden stillgelegt, und 1966 wurde auch das Sägewerk außer Betrieb genommen.^[2]

Lokomotiven

Dampfbetriebene Getriebelokomotiven von Climax, Heisler/Stearns und Price wurden auf der Waldbahn eingesetzt. Die Climax-Lokomotive fuhr zwischen dem Sägewerk und den Abstellgleisen am Waione Camp hin und her, während die A. & G. Price Lokomotiven von dort zu den Verladestellen im Wald fuhren.^[5]

Achsfolge	Typ	Hersteller	Nummer	Baujahr	Zustand	Besitzer	Einsatzdauer
0-4-4-0BT		Climax	#1650	1924	Eingelagert	Bush Tramway Club	1924–1960^[6]
0-4-4-0BT		Heisler/Stearns	#1082	1904	Wird überholt	Bush Tramway Club	1947–1966^[6]
0-4-4-4-4-0T		Price	Matilda	1912	Ausgemustert		1923–1951^[7]
0-4-4-4-4-0T		Price	Martha	1912	Ausgemustert		1923–1926^[7]
0-4-4-0BT	B	Climax	#1203	1913	Eingelagert	West Coast Historical & Mecha- nical Society – Shantytown	1953–1963^[6]
0-4-4-0T	E	Price	#111	1923	Wird überholt	Bush Tramway Club	1944–1958^[6]
4-2-0		Chevrolet			Unbekannt