Flughafen Lwiw

Danylo-Halitskyi-Flughafen Lwiw Міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького
Empfangsgebäude des Flughafens
Lwiw (Ukraine) Lwiw
Kenndaten
ICAO-Code	UKLL
IATA-Code	LWO
Koordinaten	49° 48′ 45″ N, 23° 57′ 22″ O49.812523.956111111111326Koordinaten: 49° 48′ 45″ N, 23° 57′ 22″ O
Höhe über MSL	326 m  (1.070 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	6 km südwestlich von Lemberg
Straße
Nahverkehr	Bus
Basisdaten
Eröffnung	1929
Betreiber	State Enterprise “Lviv Danylo Halytskyi International Airport”
Terminals	2
Passagiere	2.217.400 (2019)
Luftfracht	225 t (2014)[1]
Flug- bewegungen	18.963 (2019)
Start- und Landebahn
13/31	3305 m × 45 m Asphalt

i8 i11 i13

Der Flughafen Lwiw (ukrainisch Міжнародний аеропорт Львів Mischnarodnyj aeroport Lwiw; IATA-Code: LWO, ICAO-Code: UKLL) ist ein internationaler Verkehrsflughafen bei Lwiw, deutsch Lemberg, im Westen der Ukraine, welcher seit 2012 nach Fürst Daniel von Galizien (Danylo Halytskyi) benannt ist.

Geschichte

Lemberg, das nach 1918 im östlichen Polen lag, hatte bis 1925 nur den innenstadtnahen, direkt hinter dem Bahnhof Lemberg liegenden und nur für kleine Flugzeuge geeigneten Flughafen Lewandówka (heute Lewandiwka). Danach begann man im Dorf Skniłów (heute Lemberger Stadtteil Skniliw) mit dem Bau eines neuen Flugfeldes. Dieses umfasste ein kreisförmiges Gelände mit dem Durchmesser von ca. 1000 m. Im Jahre 1929 erbaute man das erste Empfangsgebäude. Fortan landeten dort die Flugzeuge der LOT auf der Verbindung nach Warschau und seit dem 1. Juni 1930 nach Bukarest, wobei Letztere 1938–1939 ebenso von der rumänischen LARES bedient wurde. Im Jahre 1930 erbaute man einen Hangar und 1936 auf dem bisher unbefestigtem Flugplatz zwei sich kreuzende Landebahnen (von denen eine bis heute in Betrieb ist).^[2]

Vor dem Zweiten Weltkrieg diente er der polnischen Luftwaffe als Basis für das 6. Luftregiment. Nachdem er zwischen 1939 und 1941 im Zuge der sowjetischen Besetzung Ostpolens in der Ukrainischen Sozialistischen Sowjetrepublik gelegen war, wurde er nach Beginn des deutschen Überfalls auf die Sowjetunion von den Deutschen besetzt und ab September 1941 als Fliegerhorst der Luftwaffe der Wehrmacht genutzt.

Die folgende Tabelle zeigt eine Auflistung ausgesuchter fliegender aktiver Einheiten (ohne Schul- und Ergänzungsverbände) der Luftwaffe, die hier zwischen 1941 und 1944 stationiert waren.^[3]

von	bis	Einheit	Ausrüstung
September 1941	September 1941	5.(H)/Aufkl.Gr. 21 (5. Staffel der Nahaufklärungsgruppe 21)
Februar 1942	Februar 1942	KGr. z.b.V. 7 (Kampfgruppe zur besonderen Verwendung 7)	Junkers Ju 52/3m, Junkers Ju 86
Februar 1943	April 1943	I./KG 100 (I. Gruppe des Kampfgeschwaders 100)	Heinkel He 111H-6, Heinkel He 111H-11, Heinkel He 111 H16,
Oktober 1943	November 1943	I./SG 77 (I. Gruppe des Schlachtgeschwaders 77)	Junkers Ju 87D
Januar 1944	März 1944	II., III./KG 27	Heinkel He 111H-16, Heinkel He 111H-20
Februar 1944	März 1944	2.(F)/Aufkl.Gr. 100	Junkers Ju 188F
März 1944	März 1944	2.(F)/Aufkl.Gr. 11	Junkers Ju 88D-1
März 1944	April 1944	II./JG 52 (II. Gruppe des Kampfgeschwaders 52)	Messerschmitt Bf 109G
März 1944	März 1944	Stab, I./KG 27	Heinkel He 111H-16, Heinkel He 111H-20
März 1944	April 1944	IV./TG 1 (IV. Gruppe des Transportgeschwaders 1)	Junkers Ju 52/3m
März 1944	Mai 1944	III./SG 77	Junkers Ju 87D-3, Junkers Ju 87D-5
März 1944	Juli 1944	II./SG 77	Focke-Wulf Fw 190A-6, Focke-Wulf Fw 190F-2, Focke-Wulf Fw 190F-3, Focke-Wulf Fw 190G-3,
April 1944	April 1944	IV./JG 54	Messerschmitt Bf 109G-6
Juli 1944	Juli 1944	7.(H)/Aufkl.Gr. 32	Focke-Wulf Fw 189A-2, Focke-Wulf Fw 189A-3, Henschel Hs 126B-1

2002 ereignete sich dort das Flugtagunglück von Lemberg.

Im Zuge der Vorbereitungen auf die Fußball-Europameisterschaft 2012 wurde der Flughafen Lwiw ausgebaut und modernisiert. Ab April 2011 war die einzige Start- und Landebahn wegen Bauarbeiten über längere Zeit von etwa 2500 m auf 1600 m deutlich verkürzt. Dies führte dazu, dass nicht mehr alle bisherigen Flugzeugtypen den Flughafen anfliegen konnten. Aus diesem Grund erfolgten bei mehreren Fluggesellschaften Umdisponierungen. Die Billigfluggesellschaft Wizz Air hatte den Betrieb ab Lemberg während der Baumaßnahmen vorübergehend ganz eingestellt, da deren Airbus A320-200 nicht mehr starten konnten und keine alternativen Flugzeugmuster in der Flotte von Wizzair bereitstanden.^[4] Lufthansa bediente den Flughafen Lwiw mit einer Avro RJ85 ab München, die auch auf kürzeren Pisten starten und landen kann.

Flughafen Lemberg, Innenaufnahme des Terminals aus dem Jahr 2021

Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen liegt etwa 6 km südwestlich der Innenstadt von Lemberg und ist über eine Straßenanbindung beispielsweise mit Linienbussen und Taxis erreichbar.^[5]

Zwischenfälle

• Am 16. November 1959 verunglückte eine Antonow An-10 der sowjetischen Aeroflot (Luftfahrzeugkennzeichen CCCP-11167) auf dem Inlandslinienflug von Moskau nach Lwiw wegen Vereisung. Die Maschine stürzte im Landeanflug 2100 Meter vom Zielflughafen Lwiw entfernt ab, nachdem die Landeklappen auf die Stellung 45 Grad ausgefahren worden waren. Alle 40 Insassen wurden getötet, acht Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere (siehe auch Aeroflot-Flug 315).^[6]

• Am 26. Februar 1960 verunglückte eine Antonow An-10A der Aeroflot (CCCP-11180) auf der Route von Moskau nach Lwiw. Wegen Vereisung stürzte die Maschine im Landeanflug 1400 Meter vom Zielflughafen Lwiw entfernt in einen Sumpf, nachdem die Landeklappen auf die Stellung 45 Grad ausgefahren worden waren. Dabei kamen 32 der 33 Insassen ums Leben. Es wird angenommen, dass die Höhenflosse vereist war, was zum Kontrollverlust führte (siehe auch Aeroflot-Flug 315).^[7]

• Am 23. Dezember 1973 verunglückte eine Tupolew Tu-124W der Aeroflot (CCCP-45044) auf dem Flug nach Kiew. Kurz nach dem Start vom Flughafen Lwiw löste sich eine Verdichterschaufel im linken Triebwerk, wodurch es zu heftigen Vibrationen kam, die wiederum eine Treibstoffleitung zerrissen. Daher brach ein Feuer im Rumpfheck aus. Es kam zum Absturz bei Wynnyky, 13 Kilometer östlich des Startflughafens, wobei alle 17 Insassen starben, die sechs Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere.^[8]
• Am 18. März 2022 während der russischen Invasion in der Ukraine wurde der Flughafen von russischen Marschflugkörpern angegriffen. Dabei wurde eine Anlage zerstört, in der Flugzeuge repariert wurden. Ukrainischen Berichten zufolge erreichten nur vier ihr Ziel, zwei konnten abgefangen werden.^[9]

Statistiken

Büste von Danylo Halytskyi im neuen Terminal

Jahr	Passagiere	Änderung
1999	35.000	-
2002	110.200	-
2003	144.100	35,8 %
2004	198.200	35,5 %
2005	235.900	19,0 %
2006	278.200	18,0 %
2007	427.100	52,4 %
2008	532.100	25,5 %
2009	452.300	15,0 %
2010	481.900	6,5 %
2011	297.000	38,4 %
2012	576.000	94,0 %
2013	700.800	21,0 %
2014	585.200	16,5 %
2015	570.570	2,5 %
2016	738.000	29,4 %
2017	1.080.000	46,3 %
2018	1.597.700	48,0 %
2019	2.217.400	38,8 %

Weblinks

• Offizielle Homepage des Flughafens
• Flughafendaten (englisch) (Memento vom 15. Juni 2013 im Webarchiv archive.today)

Einzelnachweise

1. Passagierzahlen für 2014
2. Mieczysław Mikulski, Andrzej Glass: Polski transport lotniczy 1918-1978. Warschau 1980, S. 93–96. 
3. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Poland. (PDF; 3,3 MB) Juni 2014, S. 27–28, abgerufen am 13. Dezember 2019 (englisch). 
4. kyivpost.com - Media: Lviv airport to restrict flights starting in April (englisch) (Memento vom 27. Januar 2013 im Webarchiv archive.today) abgerufen am 1. Juni 2023
5. lvivairport.info - To and from the airport (Memento vom 14. Januar 2012 im Internet Archive) (englisch) abgerufen am 1. Juni 2023
6. Flugunfalldaten und -bericht An-10 CCCP-11167 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. Januar 2022.
7. Flugunfalldaten und -bericht An-10 CCCP-11180 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. April 2021.
8. Flugunfalldaten und -bericht TU-124 CCCP-45044 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 24. Januar 2022.
9. Russian cruise missiles target Lviv airport in pre-dawn strike. In: Euronews. Abgerufen am 20. März 2022.