Ford Puma ’20

Ford
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Ford Puma (2019–2024)
Puma
Produktionszeitraum: seit 2019
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,5 Liter
(70–147 kW)
Dieselmotor:
1,5 Liter
(88 kW)
Länge: 4186–4226 mm
Breite: 1805 mm
Höhe: 1520–1538 mm
Radstand: 2588 mm
Leergewicht: 1280–1390 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[1] 5 Sterne
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[2] 4 Sterne

Der Ford Puma ist ein Fahrzeug der Ford-Werke GmbH in Köln. Verkaufsstart des Wagens war im September 2019.

Anders als der erste Puma, der ein kleines Sportcoupé war und von 1997 bis 2001 gebaut wurde, handelt es sich beim neuen Puma um ein Sport Utility Vehicle. Beide Fahrzeuge sind technisch eng mit dem Ford Fiesta verwandt.[3]

Modellgeschichte

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Ford hat den neuen Puma auf der Amsterdam Motor Show im Frühjahr 2019 zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt.[4] Das Fahrzeug ist zwischen EcoSport und Kuga positioniert. Anders als beim ersten Puma, der eine sportliche Version auf Basis des Fiesta war, wurde beim neuen Puma vorrangig auf gute Raumausnutzung, moderne Technologien und Assistenzsysteme, Vernetzung und Nutzbarkeit Wert gelegt. Das Modell basiert auf der Global B-Plattform[5] und wird – wie auch der EcoSport – von Ford Romania im Werk in Craiova gefertigt.

Besondere Details sind ein wasserdichtes Unterflurfach im Kofferraumboden mit Ablassschraube, abnehmbare Sitzbezüge mit Reißverschluss und – anders als im Fiesta – ein 12,3 Zoll großes Instrumentendisplay.[3]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht
  • Kofferraum
    Kofferraum

Zum Verkaufsstart ist der Puma in den Ausstattungsvarianten Titanium, Titanium X und ST-Line X verfügbar. Im Februar 2020 folgte dann die ST-Line, im April 2020 ST-Line Vignale.[3] Das Topmodell ST wurde im September 2020 vorgestellt.[6]

  • Ford Puma ST (2020–2024)
    Ford Puma ST (2020–2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Im Juni 2021 ließ Ford in den sozialen Medien über die Gestaltung und den Namen eines limitierten Sondermodells auf Basis des ST abstimmen. Die Außenlackierung der Gold Edition ist in schwarz gehalten, hinzu kommen Dekorelemente in goldener und silberner Farbe.[7]

Im Februar 2024 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt.[8]

  • Ford Puma (seit 2024)
    Ford Puma (seit 2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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Zum Verkaufsstart waren für den Puma drei Benzinmotoren verfügbar. Der 1,0-Liter-EcoBoost stellt als konventionelle Variante mit doppelt verstellbaren Nockenwellen, Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung mit 92 kW (125 PS) die Basismotorisierung dar.[9] Dieser Motor ist erstmals auch als Mildhybrid verfügbar. Der riemengetriebene Startgenerator fungiert dabei sowohl als Lichtmaschine als auch als Unterstützung des Verbrennungsmotors. Wenn der Fahrer die volle Leistung abruft, arbeitet der Generator als Elektromotor und steuert bis zu 50 Nm Drehmoment bei. Gespeichert wird die Energie in einer 48-Volt-Batterie. Das System spart nicht nur Kraftstoff, sondern kann Motorleistung und Drehmoment kurzzeitig erhöhen. Dieser Motor ist ab Werk mit einem größeren Turbolader ausgerüstet, der Elektromotor wird insbesondere im unteren Drehzahlbereich eingesetzt und überwindet damit auch das größere Turboloch.[9] Ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 88 kW (120 PS) ergänzte im April 2020 die Motorenpalette.[9] Im September 2020 wurde eine neue Basismotorisierung mit 70 kW (95 PS) sowie die neue Topmotorisierung mit dem 147 kW (200 PS) starken Antrieb aus dem Fiesta ST eingeführt.[10] Für den ST wurde für 2023 eine Powershift-Variante vorgestellt, der allerdings einen 1,0-Liter-Dreizylinder-Ecoboost-Hybrid und 30 kW (40 PS) weniger hat als der Handschalter. Mit der Modellpflege 2024 entfiel die 147-kW-Variante.[11]

Alle Motoren sind mit einer Zylinderabschaltung ausgestattet und mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe verbunden. Optional gibt es zwei verschiedene 7-Gang-Automatikgetriebe. Die Motoren erfüllten bis Juni 2020 die Abgasnorm Euro 6d-Temp,[9] seitdem Euro 6d.

Ottomotoren

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1.0 EcoBoost 1.0 EcoBoost Hybrid 1.0 EcoBoost Hybrid ST 1.5 EcoBoost ST
Bauzeitraum 09/2020–12/2021 09/2019–04/2020 04/2020–06/2020 06/2020–03/2021 09/2019–06/2020 seit 06/2020 seit 03/2021 09/2019–06/2020 06/2020–02/2024 seit 03/2021 seit 04/2023 09/2020–02/2024
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC, Steuerkette
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Hubraum 999 cm³ 1496 cm³
max. Leistung
bei min−1 		70 kW (95 PS)/
4000 		92 kW (125 PS)/
6000 		114 kW (155 PS)/
6000 		114 kW (155 PS)/
5500 		117 kW (160 PS) / 5750
Mit Overboost: 125 kW (170 PS) 		147 kW (200 PS)/
6000
max. Drehmoment
bei min−1 		170 Nm/
1750–3900 		170 Nm/
1400–4500 		200 Nm/
1400 		210 Nm/
1750 		200 Nm/
1400 		240 Nm/
2500 		220 Nm/
3000 		200 Nm/
3000
Mit Overboost: 248 Nm 		320 Nm/
2500–3500
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional –
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Automatikgetriebe 7-Gang-Powershift 6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h 191 km/h 187 km/h 190 km/h 191 km/h 190 km/h 205 km/h 200 km/h 210 km/h 220 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,9 s 10,0 s 10,2 s 9,8 s 9,6 s 9,0 s 8,7 s 7,4 s 6,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		4,5–4,6 l Super 4,9–5,0 l Super 4,2–4,3 l Super 4,3 l Super 5,7–6,3 l Super 4,4–4,5 l Super 5,7–6,5 l Super 6,3 l Super 6,0 l Super
CO2-Emission (kombiniert) 102–105 g/km 103–106 g/km 110–113 g/km 96–99 g/km 97–99 g/km 121–135 g/km 99–102 g/km 128–142 g/km 144 g/km 134 g/km
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM
(seit 04/2024: Euro 6e) 		Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM
(seit 04/2024: Euro 6e) 		Euro 6d-ISC-FCM

Dieselmotoren

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1.5 EcoBlue
Bauzeitraum 04/2020–06/2020 06/2020–12/2021
Motorkenndaten
Motortyp R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Hubraum 1499 cm³
max. Leistung
bei min−1 		88 kW (120 PS)/
4000
max. Drehmoment
bei min−1 		270 Nm/
1750–2500 		285 Nm/
1750–2500
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional –
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		3,8–3,9 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert) 99–101 g/km
Abgasnorm Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem ersten Verkaufsjahr 2019 bis einschließlich Dezember 2023 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 80.737 Ford Puma neu zugelassen. Mit 21.431 Einheiten war 2021 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2019
62
2020
20.244
2021
21.431
2022
17.573
2023
21.427

Gesamt: 80.737

Benziner (14.890)
Diesel (1.093)
Benzin-Hybrid (64.754)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[12]

Motorsport

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Commons: Ford Puma ’20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Ergebnis des Ford Puma beim Euro-NCAP-Crashtest (2019)
  2. ↑ Ergebnis des Ford Puma beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
  3. ↑ a b c Ford Puma (2020) auf auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 28. Juni 2019
  4. ↑ Diese neuen Modelle zeigt Ford in Amsterdam auf rundschau-online.de, abgerufen am 29. Juni 2019
  5. ↑ Jochen Knecht, Uli Baumann: Ford Puma EV (2024): Kleiner Elektro-Crossover aus Rumänien. In: auto-motor-und-sport.de. 28. Oktober 2022, abgerufen am 29. Oktober 2022.
  6. ↑ Holger Wittich, Thomas Harloff, Marcel Sommer: Ford Puma ST (2020): 200 PS starker Kölner. In: auto-motor-und-sport.de. 24. September 2020, abgerufen am 24. September 2020.
  7. ↑ Thomas Harloff: Ford Puma ST Gold Edition: Das Social-Media-Sondermodell. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Juni 2021, abgerufen am 22. Juni 2021.
  8. ↑ Martin Franz: Ford Puma Facelift: Vorbereitung auf den E-Antrieb. In: heise.de. 7. Februar 2024, abgerufen am 7. Februar 2024.
  9. ↑ a b c d Ford Puma SUV (2020) auf autobild.de, abgerufen am 28. Juni 2019
  10. ↑ Frank Mertens: Ford Puma als sportliches Topmodell ST. In: autogazette.de. 24. September 2020, abgerufen am 24. September 2020.
  11. ↑ Andreas Of-Allinger: Heller, schneller, schlauer, ST mit viel weniger PS. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Februar 2024, abgerufen am 7. Februar 2024.
  12. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023