Gotha Go 242

Gotha Go 242
Go 242
Typ Lastensegler
Entwurfsland

Deutsches Reich NS Deutsches Reich

Hersteller Gothaer Waggonfabrik
Erstflug 1941
Indienststellung August 1941
Produktionszeit

1941–1944

Stückzahl 1481
Go 242 hinter Halbkettenschlepper in Grosseto
Einklinken des Schleppseils in der Kupplung am Bug, Cholm Januar 1942
Go 242 in Italien, 1943

Die Gotha Go 242 war ein deutscher militärischer Lastensegler des Zweiten Weltkrieges.

Konstruktion

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu Beginn des Krieges wurde an die Gothaer Waggonfabrik der Auftrag vergeben, einen Lastensegler zu entwickeln. Unter der Leitung von Albert Kalkert wurde die Go 242 entwickelt und ab 1941 produziert.

Der Segler war als abgestrebter Schulterdecker in Gemischtbauweise konstruiert. So bestanden die Tragflächen aus Holz und der Rumpf aus einem Stahlrohrgerüst, beides war mit Stoff bespannt. Das Leitwerk war mit zwei Leitwerksträgern an den Tragflächen befestigt. Als Last konnten 23 voll ausgerüstete Soldaten oder eine adäquate Fracht aufgenommen werden. Einstiege befanden sich an der linken Rumpfseite sowie am hochklappbaren Heck.

Produktion

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Serienproduktion der Go 242 lief Mitte 1941 an, die ersten Flugzeuge wurden im August 1941 ausgeliefert. Die letzten Lieferungen erfolgten im Juli 1944. Neben der Gothaer Waggonfabrik (GWF) stellte auch die Holzwaren- und Spielzeugfabrik Robert Hartwig in Sonneberg (Thüringen) den Segler her.

Bauzahlen der Go 242 bis 30. November 1944[1] :

Version GWF Hartwig SUMME
A-0 45   45
A-1 800 405 1205
B-2   188 188
C-1   43 43
SUMME 845 636 1481

Baureihen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Soldaten beim Beladen einer Go 242 (Kennzeichen ?+2-13, mit geöffneter Heckklappe) mit Säcken, Italien, März 1943
  • Go 242 A: mit Landekufen und nach dem Start abwerfbarem Fahrgestell ausgerüstet
  • Go 242 B: mit Bugradfahrwerk
  • Go 242 C: mit schwimmfähigem Rumpf für Sondereinsätze
  • mit einem Motor Argus As 10 C zur Verlängerung der im Gleitflug erreichbaren Reichweite, entfiel zugunsten der Gotha Go 244

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Dreiseitenriss Go 242 B, Bugradfahrwerk
Kenngröße Daten Gotha Go 242 B
Besatzung 1–2
Passagiere 23 voll ausgerüstete Soldaten
Länge 15,8 m
Spannweite 24,5 m
Höhe 4,4 m
Flügelfläche 64,40 m²
Flügelstreckung 9,3
Gleitzahl 15[2]
Geringstes Sinken ? m/s bei ? km/h
Leermasse 3200 kg
max. Startmasse 7100 kg
Schleppgeschwindigkeit 240 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Bewaffnung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Gotha Go 242 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg: Produktionsprogramme
  2. ↑ Ernst Peter: Der Flugzeugschlepp von den Anfängen bis heute. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1981.