Großer Preis von Spanien 1989
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
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| ||
| Name: | XXXI Gran Premio Tio Pepe de España | |
| Datum: | 1. Oktober 1989 | |
| Ort: | Jerez de la Frontera | |
| Kurs: | Circuito Permanente de Jerez | |
| Länge: | 307,914 km in 73 Runden à 4,218 km
| |
| Wetter: | bewölkt, aber warm | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:20,291 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:25,779 min (Runde 55) | |
| Podium | ||
| Erster: | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
| Zweiter: |  Gerhard Berger
|
 Ferrari
|
| Dritter: |  Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
Der Große Preis von Spanien 1989 (offiziell XXXI Gran Premio Tio Pepe de España) fand am 1. Oktober auf dem Circuito Permanente de Jerez in Jerez de la Frontera statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Woche nach dem Großen Preis von Portugal entschied die FIA, Nigel Mansell für den folgenden WM-Lauf in Spanien zu sperren. Der Grund dafür war die Tatsache, dass er seine Disqualifikation nach unerlaubtem Rückwärtsfahren in der Boxengasse ignoriert hatte. Mansell drohte damit, seine Formel-1-Karriere zu beenden, falls die Entscheidung nicht zurückgenommen werde, musste jedoch letzten Endes nachgeben.
Jean Alesi übernahm anstelle seiner Vertretung Johnny Herbert wieder das Cockpit des zweiten Tyrrell neben Stammpilot Jonathan Palmer. Christian Danner musste seinen Platz bei Rial Racing zugunsten von Gregor Foitek räumen, der den ersten Teil der Saison bereits erfolglos für EuroBrun bestritten hatte.
Mit Alain Prost und Ayrton Senna (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Senna qualifizierte sich für die Pole-Position vor Gerhard Berger, Prost und Pierluigi Martini, der erneut eine überzeugende Trainingsleistung zeigte. Philippe Alliot bildete zusammen mit Riccardo Patrese die dritte Startreihe.
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Senna führte das Rennen von der ersten Runde bis ins Ziel an, gefolgt von Berger, der seine Position ebenfalls durchgängig verteidigte. Prost als Drittplatzierter fiel lediglich für eine Runde infolge eines Boxenstopps auf den vierten Rang zurück. Alesi erreichte das Ziel als Vierter vor Patrese und Alliot.[1]
Prosts dritter Platz verschaffte ihm nur noch zwei Rennen vor Schluss einen Vorsprung von 16 Punkten vor Senna. Um seinen Titel zu behalten, müsste der Brasilianer sowohl in Japan als auch in Australien gewinnen.
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
– | – | 1:21,855 | 185,509 km/h | 1:20,291 | 189,122 km/h | 1 |
| 2 | Gerhard Berger
|
Ferrari
|
– | – | 1:22,276 | 184,559 km/h | 1:20,565 | 188,479 km/h | 2 |
| 3 | Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
– | – | 1:23,113 | 182,701 km/h | 1:21,368 | 186,619 km/h | 3 |
| 4 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
– | – | 1:22,243 | 184,633 km/h | 1:21,479 | 186,365 km/h | 4 |
| 5 | Philippe Alliot
|
Lola-Lamborghini
|
1:24,610 | 179,468 km/h | 1:23,597 | 181,643 km/h | 1:21,708 | 185,842 km/h | 5 |
| 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
– | – | 1:24,033 | 180,700 km/h | 1:21,777 | 185,685 km/h | 6 |
| 7 | Nelson Piquet
|
Lotus-Judd
|
– | – | 1:23,235 | 182,433 km/h | 1:21,922 | 185,357 km/h | 7 |
| 8 | Martin Brundle
|
Brabham-Judd
|
– | – | 1:23,761 | 181,287 km/h | 1:22,133 | 184,881 km/h | 8 |
| 9 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford
|
– | – | 1:24,615 | 179,458 km/h | 1:22,363 | 184,364 km/h | 9 |
| 10 | Emanuele Pirro
|
Benetton-Ford
|
– | – | 1:24,647 | 179,390 km/h | 1:22,567 | 183,909 km/h | 10 |
| 11 | Nicola Larini
|
Osella-Ford
|
1:23,566 | 181,710 km/h | 1:23,538 | 181,771 km/h | 1:22,620 | 183,791 km/h | 11 |
| 12 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd
|
– | – | 1:23,679 | 181,465 km/h | 1:22,826 | 183,334 km/h | 12 |
| 13 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford
|
– | – | 1:23,494 | 181,867 km/h | 1:23,052 | 182,835 km/h | 13 |
| 14 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford
|
– | – | 1:24,233 | 180,271 km/h | 1:23,105 | 182,718 km/h | 14 |
| 15 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford
|
– | – | 1:24,900 | 178,855 km/h | 1:23,186 | 182,540 km/h | 15 |
| 16 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford
|
– | – | 1:24,161 | 180,426 km/h | 1:23,222 | 182,461 km/h | 16 |
| 17 |  JJ Lehto
|
Onyx-Ford
|
1:23,958 | 180,862 km/h | 1:24,322 | 180,081 km/h | 1:23,243 | 182,415 km/h | 17 |
| 18 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Judd
|
– | – | – | – | 1:23,309 | 182,271 km/h | 18 |
| 19 | Ivan Capelli
|
March-Judd
|
– | – | 1:23,401 | 182,070 km/h | – | – | 19 |
| 20 |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi-Ford
|
– | – | 1:23,908 | 180,970 km/h | 1:23,443 | 181,978 km/h | 20 |
| 21 |  Thierry Boutsen
|
Williams-Renault
|
– | – | 1:24,839 | 178,984 km/h | 1:23,657 | 181,513 km/h | 21 |
| 22 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Ford
|
– | – | 1:24,222 | 180,295 km/h | 1:23,729 | 181,357 km/h | 22 |
| 23 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford
|
– | – | 1:24,658 | 179,366 km/h | 1:23,763 | 181,283 km/h | 23 |
| 24 | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford
|
– | – | 1:24,991 | 178,664 km/h | 1:23,931 | 180,920 km/h | 24 |
| 25 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford
|
1:24,586 | 179,519 km/h | 1:26,147 | 176,266 km/h | 1:24,003 | 180,765 km/h | 25 |
| 26 | Maurício Gugelmin
|
March-Judd
|
– | – | 1:24,707 | 179,263 km/h | – | – | 26 |
| DNQ | René Arnoux
|
Ligier-Ford
|
– | – | 1:26,767 | 175,007 km/h | 1:25,190 | 178,246 km/h | – |
| DNQ | Pierre-Henri Raphanel
|
 Rial-Ford
|
– | – | 1:28,311 | 171,947 km/h | 1:25,443 | 177,718 km/h | – |
| DNQ |  Gregor Foitek
|
Rial-Ford
|
– | – | 1:29,226 | 170,184 km/h | – | – | – |
| DNPQ | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford
|
1:24,847 | 178,967 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ |  Stefan Johansson
|
Onyx-Ford
|
1:24,944 | 178,762 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Roberto Moreno
|
Coloni-Ford
|
1:25,074 | 178,489 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Michele Alboreto
|
Lola-Lamborghini
|
1:25,646 | 177,297 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Bernd Schneider
|
Zakspeed-Yamaha
|
1:25,673 | 177,241 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford
|
1:26,131 | 176,299 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Aguri Suzuki
|
Zakspeed-Yamaha
|
1:26,609 | 175,326 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ |  Oscar Larrauri
|
EuroBrun-Judd
|
1:26,803 | 174,934 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Enrico Bertaggia
|
Coloni-Ford
|
1:27,236 | 174,066 km/h | – | – | – | – | – |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
73 | 0 | 1:47:48,264 | 1 | 1:25,779 |
| 2 | Gerhard Berger
|
Ferrari
|
73 | 1 | + 27,051 | 2 | 1:26,213 |
| 3 | Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
73 | 0 | + 53,788 | 3 | 1:26,758 |
| 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford
|
72 | 0 | + 1 Runde | 9 | 1:26,807 |
| 5 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
72 | 0 | + 1 Runde | 6 | 1:26,211 |
| 6 | Philippe Alliot
|
Lola-Lamborghini
|
72 | 0 | + 1 Runde | 5 | 1:26,272 |
| 7 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford
|
72 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:28,016 |
| 8 | Nelson Piquet
|
Lotus-Judd
|
71 | 0 | + 2 Runden | 7 | 1:26,476 |
| 9 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford
|
71 | 0 | + 2 Runden | 16 | 1:27,186 |
| 10 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford
|
71 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:27,540 |
| – | Eddie Cheever
|
Arrows-Ford
|
61 | 0 | DNF | 22 | 1:26,650 |
| – | Emanuele Pirro
|
Benetton-Ford
|
59 | 0 | DNF | 10 | 1:27,272 |
| – | Alex Caffi
|
Dallara-Ford
|
55 | 0 | DNF | 23 | 1:29,338 |
| – | Martin Brundle
|
Brabham-Judd
|
51 | 0 | DNF | 8 | 1:27,870 |
| – | Maurício Gugelmin
|
March-Judd
|
47 | 0 | DNF | 26 | 1:28,285 |
| – | Luis Pérez-Sala
|
Minardi-Ford
|
47 | 0 | DNF | 20 | 1:28,322 |
| – | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault
|
40 | 0 | DNF | 21 | 1:29,457 |
| – | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford
|
34 | 0 | DNF | 24 | 1:29,611 |
| – | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
27 | 0 | DNF | 4 | 1:29,000 |
| – | Ivan Capelli
|
March-Judd
|
23 | 0 | DNF | 19 | 1:28,582 |
| – | JJ Lehto
|
Onyx-Ford
|
20 | 0 | DNF | 17 | 1:30,206 |
| – | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford
|
17 | 0 | DNF | 25 | 1:31,570 |
| – | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford
|
14 | 0 | DNF | 14 | 1:27,301 |
| – | Stefano Modena
|
Brabham-Judd
|
11 | 0 | DNF | 12 | 1:30,142 |
| – | Nicola Larini
|
Osella-Ford
|
6 | 0 | DNF | 11 | 1:30,578 |
| – | Satoru Nakajima
|
Lotus-Judd
|
0 | 0 | DNF | 18 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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|
|
Konstrukteurswertung
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|
|
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 9. Oktober 2024.
Weblinks
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