Guion Line

Guion Line

Die Guion Line war eine britische Reederei mit Sitz in Liverpool. Sie unterhielt einen regelmäßigen Liniendienst nach New York City.

Geschichte

Es gab zwei Unternehmen, die als „Guion Linie“ bekannt waren; beide wurden von dem US-Amerikaner Stephen Barker Guion (1820–1885) geleitet.

Das erste Unternehmen existierte nur zwischen 1862 und 1863. Es verfügte über die Dampfschiffe, Carolina, Georgia (strandet 1863 vor Sable Island), Louisiana und Virginia, die 1863 von der National Line übernommen wurden.^[1]

1866 gründete er die Liverpool & Great Western Steamship Company. Zwar in Großbritannien registriert, hatte sie mehrheitlich US-amerikanische Aktionäre – wie Guion selbst. Guion war Anfang der 1860er nach Liverpool gekommen, um für eine US-Reederei das Auswanderergeschäft besser zu organisieren. Guion arbeitete dabei auch für die Cunard Line und die National Line. 1866 beschloss Guion mit eigenen Dampfern in das Auswanderergeschäft einzusteigen. Die Schiffe der Reederei wurden alle nach US-Bundesstaaten benannt.

Die Reederei bestellte innerhalb kurzer Zeit acht Schiffe von 3.000–4.000 BRT. Mit einer Kapazität von 800 Zwischendeckpassagieren bei nur 72 1.-Klasse Passagieren waren sie ausschließlich für den Auswanderertransport bestimmt. 1870 plante Guion mit zwei Blau-Band-Rennern seine Marktposition zu verbessern. Doch die Schwesterschiffe Montana und Dakota hatten erhebliche technische Mängel und erreichten nie die geforderte Geschwindigkeit, sie wurden für Guion zum totalen Desaster und die „größten atlantischen Versager“ in der Geschichte des Blauen Bandes.

Siehe auch: Nordatlantik

Arizona

Arizona

Doch Guion gab nicht auf, und 1879 eroberte die brandneue Arizona das Blaue Band mit über 16 Knoten. Doch hatte das Schiff nur eine Kapazität von 1000 Zwischendeckpassagieren, was bei dem enormen Kohleverbrauch von täglich 135 Tonnen keine großen Gewinne versprach. 1881 ging mit der Alaska das nächste Rekordschiff in Fahrt, mit demselben Problem wie ihre Vorgängerin; der Kohleverbrauch wuchs sogar noch auf 250 Tonnen täglich.

Oregon

1883 nahm die Oregon den Dienst auf. Sie holte sofort das Blaue Band, doch war die Reederei inzwischen in eine tiefe finanzielle Krise geraten. Die Oregon musste an die Bauwerft zurückgegeben werden, weil Guion die Raten nicht mehr bezahlen konnte. Cunard kaufte darauf die Oregon und hatte nach 20 Jahren wieder einen Blau-Band-Renner. 1885 starb Guion. Dem Vorstand blieb nichts anderes übrig, als die Reederei in eine Aktiengesellschaft umzuwandeln. Doch der Niedergang war nicht aufzuhalten. 1894 hörte die Guion Line auf zu bestehen.

Schiffe der Guion Line 1866–1894

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1866	Chicago	2869 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1868 bei Queenstown (Irland) gestrandet und aufgegeben
1866	Manhattan	2869 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1875 verkauft
1867	Nebraska	3008 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1876 verkauft
1867	Minnesota	3008 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1875 verkauft
1868	Colorado	3008 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1872 nach Kollision auf dem River Mersey gesunken
1869	Idaho	3238 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1878 an der irischen Küste gesunken
1869	Nevada	3238 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1894 an Dominion Line verkauft und in Hamilton umbenannt
1870	Wisconsin	3238 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1874: 3700 BRT / 1893 außer Dienst und Abbruch
1870	Wyoming	3238 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1874: 3729 BRT / 1893 außer Dienst und Abbruch
1874	Montana	4332 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1880 bei Anglesey (Nord-Wales) gestrandet
1875	Dakota	4332 BRT	Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrow	1877 bei Anglesey (Nord-Wales) gestrandet
1879	Arizona	5147 BRT	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1894 aufgelegt / 1898 verkauft
1881	Alaska	6932 BRT	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1894 aufgelegt / 1898 verkauft
1883	Oregon	7375 BRT	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1884 wegen Geldmangel an Bauwerft zurück

Weblinks

Einzelnachweise

1. theshipslist.com, The Ships List: Guion Line.