Hella (Unternehmen)

HELLA GmbH & Co. KGaA
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Rechtsform	GmbH & Co. KGaA
ISIN	DE000A13SX22
Gründung	11. Juni 1899 als Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft
Sitz	Lippstadt, Deutschland
Leitung	Bernard Schäferbarthold (CEO) Yves Andres Jörg Weisgerber Stefan van Dalen Stefanie Rheker Philippe Vienney Andreas Renschler (Aufsichtsratsvorsitzender)
Mitarbeiterzahl	37.770 (2023)[1]
Umsatz	7.954 Mrd. Euro (2023)[1]
Branche	Automobilzulieferer
Website	www.hella.com
Stand: 31. Dezember 2023

Die Hella GmbH & Co. KGaA (Eigenschreibweise HELLA GmbH & Co. KGaA) ist ein börsennotierter deutscher Automobilzulieferer mit Sitz in Lippstadt, welcher 1899 ins Leben gerufen wurde. Die Kerngeschäfte gliederten sich in drei Segmente: Automobilindustrie (Automotive), Aftermarket und besondere Anwendungsgebiete (Special Applications). Hella gehört zu den Top 50 der weltweiten Automobilzulieferer und zu den 100 größten Industrieunternehmen in Deutschland und hat rund 37.000 Beschäftigte (2024) an über 125 Standorten weltweit. Der Konzern verfügt über eine der größten Handelsorganisationen für Kfz-Teile, Zubehör, Diagnose und Serviceleistungen in Europa.^[2] Das Unternehmen steht im Mehrheitsbesitz des französischen Automobilzulieferers Forvia.

Geschichte

1889 bis 1933

Das Unternehmen wurde 1899 von Sally Windmüller unter dem Namen „Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft (WMI)“ gegründet. Zu dieser Zeit bestand das Produktprogramm aus Ballhupen und Kerzen- und Petroleum-Lampen für Kutschen.

Der Name Hella wurde erstmals 1908 als Warenzeichen für eine Karbidlampe für Fahrzeuge verwendet. 1923 übernahm die Lüdenscheider Fabrikantenfamilie Hueck die Aktienmehrheit. 1986 wurde der Name Hella schließlich in die Firmenbezeichnung aufgenommen. Die wahrscheinlichste Erklärung für den Markennamen wird Sally Windmüller persönlich zugeschrieben, der damit seine Frau Helene, in Kurzform Hella, ehren wollte, gleichzeitig aber die spielerische Assoziation zwischen dem Namen und dem Wort „heller“ nutzen wollte.

Nach der Machtübergabe förderten die Nationalsozialisten die Motorisierung, auch durch Abschaffung der Kraftfahrzeugsteuer. Die Produktion allein von Scheinwerfern vervierfachte sich bei der WMI dadurch innerhalb von fünf Jahren. Für den KdF-Wagen lieferte die Firma Scheinwerfer, Leuchten, Signalhörner und Winker. Sie erhielt 1936 einen großen Exklusivauftrag von Ford für den gesamten Bedarf an Zubehörteilen. Nach Höhe der Umsätze 1939 folgten danach Noris und Auto Union.^[3]:31 WMI eröffnete 1935 als erstes deutsches Unternehmen eine Lehrlingswerkstatt zur Ausbildung von Werkzeugmachern und Maschinenschlossern. Die Zahl der Beschäftigten stieg von 300 im Jahr 1933 auf 1700 im Jahr 1939. In 1935/36 wurden hochwertige Maschinen für den Lehren- und Werkzeugbau beschafft.

Zweiter Weltkrieg

Schon im Geschäftsjahr 1939/40 machte die Rüstungsindustrie 57,7 % des Umsatzes aus. Wie bereits im Ersten Weltkrieg wurden große Mengen an Munition hergestellt, dafür setzte das Unternehmen vermehrt Frauen ein. Auch Zwangsrekrutierte und ab November 1944 auch KZ-Häftlinge: 335 jüdische Frauen, aus dem dafür eingerichteten Außenlager Lippstadt II des KZ Buchenwald ein.^{[4]:261–263[5]}

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Von Luftangriffen verschont, erhielt die WMI im Juni 1945 von der Besatzungsbehörde die Genehmigung zur Wiederaufnahme der Aktivitäten. Demontageschäden beliefen sich auf nur 8616 Mark.

Mit der Erweiterung des Unternehmens wurde begonnen, sodass im Jahr 1951 die erste deutsche Tochtergesellschaft in Todtnau als Metallwerke Todtnau gegründet wurde, die dann im Jahre 1976 in den heutigen Standort nach Wembach verlegt wurde. Heute verfügt das Unternehmen in Deutschland unter anderem über Standorte in Lippstadt, Bremen, Recklinghausen, Regensburg, Hamm (Bockum-Hövel), Nellingen und Wembach. Das seit 1973 bestehende Zentrallager in Erwitte firmierte als Hella Distribution. In den frühen 1960er-Jahren wurde ebenso mit der Internationalisierung des Unternehmens begonnen und im Jahr 1961 die erste ausländische Produktionsstätte in Mentone, Australien, gegründet.

Seit den 1990er Jahren war Hella zudem an mehreren Joint Ventures mit anderen Automobilzulieferern beteiligt, um über die Kerngeschäftsbereiche hinaus Kompetenzen in weiteren Bereichen aufzubauen. 2020 betrieb Hella verschiedene Kooperationen mit Behr, Plastic Omnium, Samlip, Leoni, Mando, TMD Friction und InnoSenT GmbH, Changchun FAWAY Automobile Components, BAIC, Faurecia und Oculii. Joint Ventures sind beispielsweise HBPO GmbH und BHTC GmbH in Lippstadt oder auch Intedis in Würzburg. Die unterschiedlichen Joint Ventures beschäftigten sich u. a. mit Frontends (Joint Venture HBPO GmbH, Lippstadt) sowie Klimaregelsystemen und Sensoren (Joint Venture BHTC GmbH, Stuttgart), der Architektur von Elektronik-Bordnetzen (Joint Venture Intedis) und der Entwicklung von Diagnose-Hardware (Joint Venture Hella Gutmann Solutions, Ihringen). Des Weiteren wurde im Jahr 2002 die gemeinsame Holdinggesellschaft Hella Stanley mit Stanley Electric als Partner und mit Sitz in Melbourne gegründet.^[6]

Seit 2017 hat Hella brighter AI und Yptokey aus dem hauseigenen Inkubator ausgegründet.^[7]

Übernahme durch Faurecia 2021

Im Mai 2021 wurde bekannt, dass die Eigentümerfamilie Hueck/Röpke ihren 60-prozentigen Unternehmensanteil verkaufen will.^[8] Neben mehreren Finanzinvestoren äußerten zunächst die Unternehmen Knorr-Bremse und Faurecia Interesse an einer Übernahme.^[9] Knorr-Bremse aber verwarf seine Übernahmepläne. Die Automobilzulieferer Plastic Omnium und Mahle traten in das Bieterverfahren ein.^[10] Am 14. August 2021 wurde die Übernahme des 60-%-Aktienpakets durch Faurecia angekündigt. Kurz darauf entschied die Unternehmerfamilie Hueck/Röpke, dass sie dieses Paket an den technologisch komplementären Partner Faurecia verkaufen wird. Der Kaufpreis betrug rd. 3,4 Milliarden Euro und wurde auch durch Aktientausch und Rückbeteiligung des Hueck/Röpke Family Pools finanziert. Faurecia kündigte weiterhin ein Übernahmeangebot zum Erwerb der restlichen Hella-Aktien zum Preis von 60,00 EUR pro Aktie an. Danach hätte Faurecia für das gesamte Unternehmen 6,7 Milliarden Euro zahlen müssen.^[11][12] Tatsächlich erwarb Faurecia bis Anfang 2022 nur weitere 20 %. Durch die Übernahme entstand der derzeit siebtgrößte Autozulieferer der Welt.^[13] Kurz danach änderte die Faurecia SE ihren Firmennamen in Forvia SE. Umgangssprachlich wurden alsdann für die Hella GmbH & Co. KGaA die Bezeichnung Forvia Hella und für die Forvia SE die Bezeichnung Forvia Faurecia eingeführt. Die Produkte der Hella GmbH & Co. KGaA werden allerdings weiterhin unter dem eingeführten Markennamen vertrieben.

Gesellschafterstruktur

(Stand: 31. Dezember 2023)

Persönlich haftende Gesellschafterin: Hella Geschäftsführungsgesellschaft mbH. Das Stammkapital von 25.900 Euro befindet sich im Besitz der Hella GmbH & Co. KGaA.^[14]

Kommanditaktionäre:^[15]

• Forvia SE – 80,59 %
• Elliott Investment Management LP (Paul Singer) – 9,91 %
• Artisan Partners LP- 2,76 %
• andere und Streubesitz – 6,74 %

Aufteilung

Das Segment Automotive setzt sich zusammen aus Entwicklung, Herstellung sowie Vermarktung von Komponenten und Systemen der Lichttechnik und Elektronik für Fahrzeughersteller und andere Zulieferer. Im Segment Aftermarket entwickelt, produziert und vermarktet Hella Produkte für den unabhängigen Teilehandel und für Werkstätten (Hella Service Partner). Das ehemals dazugehörige Handelsgeschäft wurde 2018 veräußert.^[16] Das Segment Special Applications bedient Zielgruppen von Baumaschinen- und Bootsherstellern bis hin zu Kommunen und Energieversorgern mit Licht- und Elektronikprodukten. In Joint-Venture-Unternehmen werden zudem komplette Fahrzeugmodule und Bordnetze gefertigt.

Produkte

Hella RTK 7-Sondersignalanlage

Modul und Rally car, altes und neues Logo

• Im Geschäftsbereich Licht entwickelt und fertigt Hella Scheinwerfer, Leuchten und Innenbeleuchtung. Aktuelle Innovationen sind sensorengesteuerte Scheinwerfersysteme, die sich der jeweiligen Fahr- und Wettersituation anpassen, Blendfreies Fernlicht und „Solid State Lighting | High Definition“, bei dem bis zu 30.000 Pixel innerhalb des LED-Scheinwerfers einzeln intelligent angesteuert werden können.^[17] Scheinwerfer mit LEDs als Lichtquellen für Abblendlicht und Fernlicht werden bereits in Serie produziert, ebenso für Positions- und Tagfahrlicht.
• Kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme zur Optimierung der Lichtverteilung in Abhängigkeit von der jeweiligen Verkehrssituation wurden entwickelt. Dazu übernahm das Unternehmen 2006 den in Berlin ansässigen Spezialisten AGLAIA für visuelle Sensorsysteme.^[18] Bereits zwei Jahre später ging das erste bei Hella entwickelte kamerabasierte Fahrerassistenzsystem in Serie.^[19]
• Systeme zur Effizienzsteigerung sowie Sicherheits- und Komfortsysteme prägen das Elektronik-Produktportfolio. Dazu gehören Datenbus-fähige elektronische Steuergeräte sowie Dachbedieneinheiten in Form von Licht-Elektronik-Modulen, aber auch Fahrzugangs- und Fahrberechtigungssysteme. Module für das Energiemanagement optimieren den Energiehaushalt des Bordnetzes und verbessern die Batterie-Ladebilanz. Weitere Produktfelder sind elektronische Fahrerassistenzsysteme, auch gestützt auf 24-GHz-Radarsensoren. Wichtige Produkte sind hier Spurwechselassistenten und Ausparkhilfen. Weitere wichtige Produktbereiche sind elektronische Komponenten wie Aktuatoren, Fahrpedalgeber, Lenksteuergeräte für EPS-Systeme, Ölsensoren, Positionssensoren, Regen/Lichtsensoren, Scheinwerferreinigungsanlagen und Vakuumpumpen.

• Neben Fahrzeugzubehör für zivile Pkw entwickelt und fertigt Hella auch Sondersignalanlagen für behördliche Einsatzfahrzeuge. Dazu gehören Rundumkennleuchten und Blitzkennleuchten (in blau und gelb), optische Warnsysteme (OWS) sowie Rundum-Ton-Kombinationen (RTK). Das sind kompakte Dachaufbauten, die zwei Blaulichter, Folgetonhorn und optional verschiedene Zusatzelemente vereinen. Sie werden beispielsweise von Polizei, Rettungsdienst, Feuerwehr und THW genutzt. Zur Produktpalette für Behörden gehören weiterhin Scheinwerfer, sog. Straßenräumer (Blitzleuchten am Stoßfänger) und einige weitere Produkte, beispielsweise verdeckte Sondersignalanlagen für zivile Einsatzfahrzeuge.
• Das neuseeländische Tochterunternehmen Hella-New Zealand Limited liefert mit dem Hella-Marine-Programm Leuchten für den Schiffseinsatz. Dazu gehören neben Mast- und Innenleuchten in LED-Technik auch Leuchtensysteme für Bootstrailer.
• 2014 ging Hella mit dem chinesischen Automobilhersteller BAIC eine Kooperation ein, um speziell auf den chinesischen Markt zugeschnittene Lichtsysteme zu entwickeln und zu produzieren.^[20]
• 2020 ging Hella eine strategische Partnerschaft mit dem US-amerikanischen Start-Up Oculii ein, um neue Radarsysteme für automatisiertes Fahren zu entwickeln.^[21]

Produktentwicklung

Jahr	Entwicklung
1908	Erste elektrische Scheinwerfer
1915	Erstes Abblendlicht
1936	Scheinwerfer für den Volkswagen-Prototyp
1957	Asymmetrische Lichtverteilung
	Erstes Blinkersteuergerät
1965	Erster vollelektronischer Blinkgeber
1971	H4-Halogenlicht
1976	Elektropneumatisches Geschwindigkeitsregelungssystem
1983	Erster DE-Projektionsscheinwerfer
1988	Freiformreflektor
1992	Gasentladungs-Xenon-Scheinwerfer der ersten Generation geht in Serie
1993	Zulassung des ersten europäischen Hauptscheinwerfers mit Kunststoffstreuscheibe
1998	Erster Funkschlüssel für Fahrzeugzugangssysteme
1999	Erster Bi-Xenon-Scheinwerfer geht in Serie
	Mit dem „Contactless Inductive Position Sensor“ (CIPOS) führt HELLA einen eigenen Positionssensor ein, der sich bis heute millionenfach bewährt hat.
	Serieneinführung integrierte Regen-Licht-Sensoren
2002	Erste spezielle Tagfahrleuchte
2003	Weltweit erste Serienanwendung von weißen LEDs im Scheinwerfer (Tagfahrlicht)
	Abbiegelicht und dynamisches Kurvenlicht
	Einführung des intelligenten Batteriesensor (IBS)
2007	Erste Front-Kamera mit Verkehrszeichen- und Spurerkennung[19] und erster Spannungsstabilisator für Start-Stopp Systeme
2008	Hella stellt seinen ersten Voll-LED-Scheinwerfer vor, Markteinführung 2009.
	Hella erhält weltweite Zulassung für den Spurwechselassistenten im neuen Audi A4.
2010	Entwicklung eines Lenksteuergerätes für EPS-Systeme (elektrische Servolenkung)
	Erster kamerabasierter Scheinwerfer mit adaptierter Hell-Dunkel-Grenze
2012	Erster Scheinwerfer mit LED-Hauptlichtfunktionen für das Truck-Segment
	Radar 2.0 für Anwendungen im Heckbereich[22]
2013	Erster LED-Matrix-Scheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht
2014	Waste-Gate Aktuator für Benzin-Turbomotoren
2016	Batterie Management System für Voll-Hybride und Elektrofahrzeuge[23]
2019	Erster SSL HD LED-Scheinwerfer mit bis zu 15.000 individuell ansteuerbaren Pixeln[24]
2020	Neueste 77-GHz-Radartechnologie für PKW geht in Serie[25]
2021	HELLA FlatLight: Optiken kleiner als ein Salzkorn, Innovative Mikrooptik-Technologie eröffnet neue Designmöglichkeiten und Funktionsvorteile im Heckleuchten-Bereich[26]
2022	Beleuchteter Kühlergrill „Cristal Face“ für Škoda Enyaq iV[27]
	Coolant Control Hub: verbindet als erstes Produkt seiner Art alle notwendigen Funktionen für ein effizientes Strom sparendes Thermomanagement bei Elektrofahrzeugen: die Kühlkreisläufe für Batterie, Elektromotor sowie Fahrzeuginnenraum und reduziert so bis zu 50 Prozent der Bauteile im Gesamtsystem.[28]
	Neue ambiente Fahrzeugbeleuchtung unterstützt verschiedene Fahrsituationen und kann den Innenraum situationsabhängig z. B. mit weißem Licht in ein Büro verwandeln oder mit gedämpften Farben eine Lounge-Atmosphäre hervorbringen.[29]
2023	Flach, effizient und skalierbar: HELLA bringt FlatLight-Technologie erstmals als Tagfahrlicht in Serie[30]
	HELLA und Porsche bringen weltweit ersten SSL HD-Matrix-Scheinwerfer auf den Markt[31]
	SlimLine Bi-LED-Scheinwerfer: HELLA präsentiert ersten rechteckigen Bi-LED-Scheinwerfer[32]
2024	FORVIA HELLA und Audi gehen mit digitalem Scheinwerferkonzept für Q6 e-tron neue Wege. Matrix-LED-Scheinwerfer realisieren das blendfreie Fernlicht und das digitale individualisierbare Tagfahrlicht.[33]

Literatur

100 Jahre Hella: Von der Lampenmanufaktur zum globalen Automobilzulieferer, Hrsg.: Hella KG Hueck & Co., Lippstadt, 1999

Weblinks

Einzelnachweise

1. Hella Geschäftsbericht 2023. (PDF) Abgerufen am 30. März 2024. 
2. Florian Langenscheidt, Bernd Venohr (Hrsg.): Lexikon der deutschen Weltmarktführer. Die Königsklasse deutscher Unternehmen in Wort und Bild. Deutsche Standards Editionen, Köln 2010, ISBN 978-3-86936-221-2.
3. John Bessant: Riding the innovation wave: Learning to create value from ideas. Emerald Group Publishing, Bingley, U.K. 2017, ISBN 978-1-78714-569-6, S. 296 (google.de [abgerufen am 12. Juni 2020]). 
4. Jan Erik Schulte: Konzentrationslager im Rheinland und in Westfalen 1933-1945: Zentrale Steuerung und regionale Initiative. F. Schöningh, Paderborn 2005, ISBN 3-506-71743-X (google.de [abgerufen am 12. Juni 2020]). 
5. Nadja Thelen-Koder: Lippstadt, Hospitalstraße 46: „ein ausdruckstarkes Zeugnis der Industriegeschichte der Stadt“. (PDF) Abgerufen am 12. Juni 2020. 
6. Hella und Stanley gründen Holding in Melbourne. Motor Talk, 1. März 2002, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Juni 2013; abgerufen am 12. September 2013. 
7. Automobilwoche: Deep Learning: Hella-Inkubator mit erstem Spin-off. Abgerufen am 20. April 2020. 
8. Automobilwoche: Hella-Eigentümerfamilie könnte Mehrheitsanteil bald verkaufen. 20. Mai 2021, abgerufen am 24. Mai 2021. 
9. Handelsblatt: Knorr-Bremse greift nach Hella – Hella-Aktienkurs steigt kräftig. 29. Juni 2021, abgerufen am 30. Juni 2021. 
10. Manager Magazin: Poker um Hella vor der Entscheidung. 11. August 2021, abgerufen am 13. August 2021. 
11. France’s Faurecia makes €6.7bn bid for Hella of Germany Financial Times
12. HELLA und Faurecia vereinbaren Zusammenschluss: Partnerschaft eröffnet zusätzliches Wachstumspotenzial, Pressemitteilung von Hella, 14. August 2021, abgerufen am 15. August 2021 (pdf)
13. Zwei, die sich brauchen, Süddeutsche Zeitung, 16. August 2021.
14. Handelsregister des Amtsgerichts Paderborn
15. https://web.archive.org/web/20230201032117/https://www.onvista.de/aktien/unternehmensprofil/Hella-Aktie-DE000A13SX22
16. Fokus auf Licht und Sensoren: Zurück zum Kerngeschäft – Hella stößt Autoteile-Handel ab. Abgerufen am 31. Januar 2020. 
17. Technik & Produkte / 19.11.2019 | HELLA. Abgerufen am 5. Februar 2020. 
18. Automobilwoche: Hella übernimmt Aglaia. (automobilwoche.de [abgerufen am 24. November 2017]). 
19. Lars Kreye: Neue Technologie: Opel Insignia erkennt und liest Straßenschilder. In: DIE WELT. 19. Juni 2008 (welt.de [abgerufen am 24. November 2017]). 
20. Hella: China-Joint Venture für Lichtsysteme mit BAIC. In: k-online.de. 9. Mai 2014, abgerufen am 31. Januar 2020. 
21. Unternehmen / Technik & Produkte / 06.01.2020 | HELLA. Abgerufen am 5. Februar 2020. 
22. Radarsensor – Unser Produktprogramm. Abgerufen am 31. Januar 2020. 
23. Batteriemanagement-Einheit | HELLA. Abgerufen am 31. Januar 2020. 
24. Hella bringt neues SSL-HD-Matrix-Lichtsystem auf den Markt. 18. September 2019, abgerufen am 31. Januar 2020. 
25. Pressemitteilung vom 20. Februar 2020
26. Pressemitteilung vom 20. Januar 2021
27. Pressemitteilung vom 13. April 2022
28. Website, Pressemitteilung vom 8. Dezember 2022
29. Pressemitteilung vom 24. Mai 2022
30. Website, Pressemitteilung vom 14. Januar 2023
31. Website, Pressemitteilung vom 18. Juni 2023
32. Website, Pressemitteilung vom 6. Juni 2023
33. Website, Pressemitteilung vom 17. Juni 2024

51.6743498.356809Koordinaten: 51° 40′ 27,7″ N, 8° 21′ 24,5″ O