Hellenic Train

Hellenic Train S.A.
Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 19. Dezember 2005
Sitz Athen, Griechenland Griechenland
Leitung
  • Maurizio Capotorto, CEO
Mitarbeiterzahl 1.191[2]
Umsatz 112,34 Mio. EUR[2]
Branche Verkehr/Logistik
Website www.hellenictrain.gr
Stand: 31. Dezember 2021

Hellenic Train (bis Juni 2022: TrainOSE) ist das Eisenbahnverkehrsunternehmen, das den Zugverkehr auf dem Netz der Griechischen Eisenbahn (OSE) betreibt. Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaft der staatlichen Eisenbahngesellschaft Italiens Ferrovie dello Stato Italiane.

Geschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vorlauf

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 24. November 2005 beschloss der Aufsichtsrat der OSE, die Gesellschaft aufzuteilen und teilweise zu privatisieren. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen sollte unter der Firma OSE in Staatseigentum verbleiben, der Verkehr darauf sollte dagegen in private Hand gegeben werden.[3] Daraufhin wurde TrainOSE 2005 als Tochtergesellschaft aus der OSE ausgegründet.[4] Weiter geschah jedoch zunächst nichts. Angesichts der griechischen Staatsschuldenkrise wurden die Pläne 2012 wieder aufgenommen. Durch einen Verkauf des Verkehrs sollten Einnahmen von 200 Millionen Euro erzielt werden. Obwohl Eisenbahnverkehrsunternehmen aus Österreich, Frankreich, Rumänien und Russland Interesse bekundeten,[5][6][7] geschah erneut nichts.

Privatisierung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Hellenic Republic Asset Development Fund schrieb Anfang 2016 TrainOSE zum Verkauf aus.[8] Am 14. Juli 2016 gab die Privatisierungsbehörde bekannt, das einzige vorliegende Gebot, das der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato Italiane, in Höhe von 45 Mio. Euro, anzunehmen.[9] Am 18. Januar 2017 wurde der Verkaufsvertrag unterschrieben.[10] Der Eigentumsübergang erfolgte zum 14. September 2017.[11] Zum 1. Juli 2022 erhielt das Unternehmen den neuen Namen Hellenic Train.[12]

Geschäftsbetrieb

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hellenic Train betreibt sowohl Personen- als auch Güterverkehr und hat 637 Mitarbeiter. Hellenic Train fährt pro Tag etwa 350 Züge, zwei Drittel davon im Vorortverkehr, ein Drittel im Regional- und Fernverkehr. Es befördert 15,6 Mio. Reisende und 1,1 Mio. Tonnen Güter pro Jahr. Zahlen von 2016. Die Umsatzerlöse aus gewöhnlicher Geschäftstätigkeit beliefen sich im Jahr 2016 auf insgesamt 60.828.116,01 EUR, davon 47.131.310,82 EUR im Personenverkehr (34.697.928,38 EUR Fern- und Regionalverkehr und 12.433.382,44 EUR Proastiakos), 12.289.791,20 EUR im Güterverkehr und 1.407.013,99 EUR im Busverkehr.[13]

Die Eisenbahnfahrzeuge wurden bei der Privatisierung in eine eigene Gesellschaft ausgegliedert und sind nicht Teil der Privatisierung. Diese eigene Gesellschaft ist Eigentümerin der 1160 Eisenbahnfahrzeuge.[11]

Thessaloniki–Athen

Seit Mai 2022 führt Hellenic Train mit modernisierten Zügen des Typs Alstom ETR 470 Fahrten zwischen den beiden größten griechischen Städten Thessaloniki und Athen durch, wobei die Fahrtzeit für die 503 km lange Strecke weniger als 4 Stunden beträgt.[14] Am 28. Februar 2023 ereignete sich auf der Strecke ein schwerer Unfall.

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Board of Directors. Abgerufen am 27. November 2022 (englisch).
  2. ↑ a b Annual Report 2021. (PDF; 2,7 MB) S. 91, abgerufen am 27. November 2022 (englisch).
  3. ↑ Meldung OSE soll privatisiert werden. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 1/2006, ISSN 1421-2811, S. 40.
  4. ↑ Company. Abgerufen am 13. September 2024 (englisch).
  5. ↑ Weichenstellungen in der Wirtschaft: Russen wollen die griechische Bahn kaufen. focus.de, 13. April 2012, abgerufen am 20. April 2012.
  6. ↑ Thomas Bormann: Athen verscherbelt sein Tafelsilber. Deutschlandfunk vom 20. November 2012.
  7. ↑ Thomas Bormann: Tafelsilber zum Schleuderpreis. Deutschlandfunk vom 20. November 2012.
  8. ↑ eurailpress.de: Griechenland: Neuauflage der Trainose-Privatisierung., 1. Februar 2016
  9. ↑ Erfolgreiche griechische Privatisierung: Griechenland verkauft seine Bahn für 45 Millionen Euro an Italien auf NZZ-online vom 16. Juli 2016, abgerufen am 17. Juli 2016
  10. ↑ Privatisierung: Italiener kaufen griechische Staatsbahn Meldung vom 18. Januar 2017 auf Handelsblatt-online, abgerufen am 28. Januar 2017
  11. ↑ a b pd/mr: Trainose in italienischer Hand. In: Eisenbahn-Revue International 11/2017, S. 569.
  12. ↑ Hellenic Train, presentata la nuova società del Gruppo FS in Grecia. In: FS News. 1. Juli 2022, abgerufen am 4. Juli 2022 (italienisch).
  13. ↑ Geschäftsbericht 2016 (PDF; 1,94 MB; griechisch) Seite 60 und 68, abgerufen am 25. Februar 2018
  14. ↑ GTP editing team: High-speed Athens-Thessaloniki ETR 470 Train Makes Debut. Greak Travel Pages, 16. Mai 2022, abgerufen am 24. Mai 2022 (englisch).