Honda Indy Toronto 2012

Kanada Honda Indy Toronto 2012
Renndaten
10. von 15 Rennen der IndyCar Series 2012
Streckenprofil
Name: Honda Indy Toronto
Datum: 8. Juli 2012
Ort: Ontario Toronto, Ontario, Kanada
Kurs: Streets of Toronto
Länge: 240,074 km in 85 Runden à 2,824 km

Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
Zeit: 0:59,3510 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing
Zeit: 1:00,0639 min (Runde 62)
Podium
Erster: Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Zweiter: Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing
Dritter: Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises

Das Honda Indy Toronto 2012 fand am 8. Juli in den Streets of Toronto in Toronto, Ontario, Kanada statt und war das zehnte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2012.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Iowa Corn Indy 250 führte Will Power in der Fahrerwertung mit 3 Punkten vor Ryan Hunter-Reay und mit 15 Punkten vor Scott Dixon.[1] Bei den Motorenherstellern führte Chevrolet mit 9 Punkten vor Honda und mit 36 Punkten vor Lotus.

Zu diesem Indy wurde der sogenannte Push-To-Pass-Button wieder eingeführt. Er wurde ab diesem Rennen bei allen Nicht-Ovalrennen eingesetzt. Der Ladedruck der Turbo-Motoren beträgt ab diesem Rennen 1,5 bar. Mit dem Push-To-Pass-Button können die Piloten für einen kurzen Zeitraum den Ladedruck der Turbo-Motoren um 0,1 bar erhöhen.[2]

Lotus setzte ab diesem Rennwochenende einen neuen Motor ein. IndyCar erlaubte zuvor allen Herstellern, die zur Mitte oder zum Ende der Saison mindestens 2,5 Prozent hinter der Konkurrenz lagen, ihren Motor nachzubessern und neu homologieren zu lassen.[3] Lotus modifiziert seinen Motor zu diesem Rennen sowie zu den Rennen in Sonoma und Baltimore.[4] Simona de Silvestro absolvierte aus diesem Grund vor diesem Rennen Testfahrten in Lexington.[5]

Sébastien Bourdais übernahm planmäßig das Dragon-Cockpit von Katherine Legge.

Mit Dario Franchitti (dreimal), Power (zweimal), Bourdais, Justin Wilson und Hunter-Reay (je einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Indy an.

Training

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Im ersten Training gab es zwei Unterbrechungen und die Trainingssitzung wurde um 15 Minuten verlängert. Nachdem Josef Newgarden mit Benzindruckproblemen liegen geblieben war, wurde das Training unterbrochen und alle Piloten fuhren an die Box.[6] Dabei blieb Wilson im ersten Gang stecken und traf den Heckbereich von Bourdais Fahrzeug. Dabei wurden vier Mechaniker (drei von Dragon Racing, einer vom Dale Coyne Racing), die an dem Auto arbeiteten, verletzt und ins Krankenhaus eingeliefert. Keine Person zog sich ernsthafte Verletzungen zu. Alle Mechaniker wurden innerhalb eines Tages wieder aus dem Krankenhaus entlassen.[7] Das Training wurde für etwa 25 Minuten unterbrochen. Am Ende der Trainingssitzung wich Wilson in Kurve 8 dem sich drehenden Alex Tagliani aus und schlug in die Reifenstapel ein, was zu einer weiteren Unterbrechung führte. Franchitti war der schnellste Pilot vor seinem Teamkollegen Dixon und Simon Pagenaud.[6][8]

Im zweiten Training behielt Franchitti die Führung. Pagenaud wurde Zweiter, Dixon Dritter. Graham Rahal, Ed Carpenter und Wilson lösten jeweils mit Unfällen in Kurve 8 Rotphasen aus.[9][10] Im Gegensatz zu den ersten zwei Trainings, die unter trockenen Bedingungen am Freitag stattgefunden hatten, war die Strecke am Samstagmorgen zu Beginn des dritten Trainings feucht. Nach der ersten Hälfte war die Strecke soweit abgetrocknet, dass Slicks verwendet wurden. Das Training wurde nach Ausrutschern von Newgarden in Kurve 11 bzw. Hunter-Reay in Kurve 8 zwischenzeitlich unterbrochen. Dixon erzielte die schnellste Runde vor Hunter-Reay und Pagenaud.[11][12]

Qualifying

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Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Pagenaud die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Franchitti der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Wilson erzielte die schnellste Runde. Im letzten Abschnitt, dem so genannten Firestone Fast Six, sicherte sich Franchitti die 29. Pole-Position seiner Karriere vor Power, Wilson, Bourdais, Dixon und Tagliani. 1997 hatte Franchitti auf dieser Strecke, damals noch in der CART-Serie, seine erste Pole-Position in der höchsten Klasse des amerikanischen Formelsports geholt.[13][14]

Aufgrund von vorzeitigen Motorenwechseln wurden Tagliani, James Hinchcliffe, James Jakes und Simona de Silvestro um zehn Positionen nach hinten versetzt.[15]

Abschlusstraining

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Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen kam es zu einer Unterbrechung, nachdem de Silvestro mit einem Reifen, der sich aus der Begrenzung gelöst hatte, kollidiert war.[16] Dixon war der schnellste Fahrer vor Pagenaud und Mike Conway.[17]

Rennen

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Beim Start zum Honda Indy Toronto behauptete Franchitti die Führung. Power verlor den zweiten Platz an Wilson. Es gelang ihm aber, zunächst Wilson und in der sechsten Runde auch Franchitti zu überholen und die Führung zu übernehmen. Kurz darauf schied Dixon mit einem Motorschaden aus und de Silvestro gab an der Box auf. Power führte in dieser Phase vor Franchitti, Wilson, Bourdais, Hunter-Reay, Pagenaud und Conway.[18]

Ab der 13. Runde begannen die Boxenstopps. Dabei traf Tony Kanaan einen Reifen von Oriol Servià und erhielt eine Durchfahrtsstrafe, nach der er nicht mehr in den Top-20 lag. Nachdem es im Duell um Platz acht zwischen Charlie Kimball und Rahal beinahe zu einer Kollision gekommen war und durch ein Ausweichmanöver viele Positionen verloren hatte, fuhr Rahal in der ersten Kurve in die Mauer und löste die erste Gelbphase des Rennens aus.[18]

Da die führenden Piloten zu diesem Zeitpunkt noch nicht an der Box gewesen waren, fielen sie nach ihrem Stopp ins Mittelfeld zurück. Pagenaud übernahm die Führung vor Hunter-Reay, Kanaan, Wilson und Briscoe. Kurz nach der Gelbphase gab Hinchcliffe mit einem Motorenproblem an der Box auf. Pagenaud gab im mittleren Renndrittel das Tempo an und kam in der 49. Runde zu seinem zweiten Boxenstopp. Er hatte zuvor 35 Runden mit einer Tankfüllung fahren können, weshalb unklar war, ob er ohne weiteren Stopp bis zum Rennende auskommen könnte.[18] Hunter-Reay übernahm nun die Führung des Rennens.

In der Phase der zweiten Stopps kollidierte Power mit Newgarden. Power fuhr auf Newgarden auf und zerstörte sich dabei den Frontflügel und erlitt einen Plattfuß vorne links. Um Power in der Führungsrunde zu halten, wurden zunächst nur seine Reifen gewechselt. Allerdings gelang dies nicht, und Power kam ein weiteres Mal, diesmal zur Reparatur seiner Fahrzeugfront, an die Box. Neben Power war auch Franchitti, dessen erster Stopp nicht gut verlief, aus der Führungsrunde herausgefallen. In der 67. Runde gab schließlich auch Wilson mit Motorenproblemen an der Box auf.[18]

Hunter-Reay führte nun das Rennen an und baute seinen Vorsprung aus, während Kanaan und Pagenaud dahinter liegend Sprit sparten, somit langsamer fuhren und die anderen Fahrer aufhielten. In der 72. Runde überholte Kimball, der auf dem vierten Platz lag und keinen Sprit sparen musste, in der dritten Kurve sowohl Pagenaud, als auch Kanaan und übernahm den zweiten Platz. Den fünften Platz übernahm fast zeitgleich Newgarden von Briscoe. Kanaan verlor schließlich weitere Plätze und fiel zwischenzeitlich bis auf den elften Platz zurück.[18]

In der 79. Runde attackierte Newgarden Pagenaud in der dritten Kurve. Dabei missglückte sein Manöver und er blieb vor den Reifenstapeln in dieser Kurve stehen. Dieser Zwischenfall löste eine weitere Gelbphase aus. In dieser absolvierte Pagenaud einen kurzen Splash-And-Dash-Stop, um genügend Sprit für die letzten Runden zu haben.[18] Pagenaud wurde zudem mit einer Strafe wegen Blockens belegt.[19]

Beim Restart kam es zu chaotischen Verhältnissen. In Kurve 1 versuchten Conway und Bourdais ein Überholmanöver gegen Kimball. Dabei hatte Bourdais einen Kontakt, der ein Teilauslöser der nächsten Gelbphase war. In diesem Streckenabschnitt drehte sich auch Rubens Barrichello vor das Fahrzeug von Tagliani. Der zweite Auslöser der nächsten Gelbphase war eine Kollision zwischen Briscoe und Franchitti in Kurve 3. Briscoe wich einem Fahrzeug aus und beförderte Franchitti in die Mauer.[20] In diesen Zwischenfall mitverwickelt waren Pagenaud, Marco Andretti und Carpenter. Die Strecke war an dieser Stelle zwischenzeitlich blockiert.[18]

Das Rennen wurde unter gelben Flaggen beendet. Hunter-Reay gewann sein drittes Rennen in Folge. Er wurde damit zum ersten US-Amerikaner seit A. J. Allmendinger in der Champ-Car-Saison 2006, dem dies gelang.[19] Auch Allmendinger erzielte den dritten Sieg in Toronto. Kimball wurde mit einem fehlerlosen Rennen Zweiter und erzielte damit seine bis dahin beste IndyCar-Platzierung überhaupt. Conway stand als Dritter zum ersten Mal auf dem Podest. Kanaan kam schließlich noch auf dem vierten Platz ins Ziel vor Servià. Die Top-10 komplettierten Hélio Castroneves, J. R. Hildebrand, Jakes, Takuma Satō und Tagliani. Jakes erzielte mit einem achten Platz ebenfalls das bis dahin beste IndyCar-Resultat seiner Karriere.[18] Zudem machte Jakes im Rennen mit 16 Positionen die meisten Plätze gut.[21]

In der Fahrerwertung übernahm Hunter-Reay die Führung mit einem Vorsprung von 34 Punkten auf Power. Hunter-Reay ist nach Sam Hornish jr. im Jahr 2006 der erste US-Amerikaner, der die IndyCar Series anführte.[19] Castroneves übernahm den dritten Platz. Bei den Herstellern blieben die Positionen unverändert.

Nach dem Rennen wurde bei dem Fahrzeug von Conway ein zu großer Tank festgestellt. A. J. Foyt Enterprises wurde mit einer Geldstrafe von 15.000 US-Dollar belegt und dem Team wurden 10 Punkte abgezogen.[22] Conway war von der Strafe nicht betroffen.[23]

Meldeliste

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Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team Nr. Fahrer Motor
Vereinigte Staaten Team Penske 02 Australien Ryan Briscoe Chevrolet
03 Brasilien Hélio Castroneves
12 Australien Will Power
Vereinigte Staaten Panther Racing 04 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand Chevrolet
Vereinigte Staaten KV Racing Technology 05 Venezuela E. J. Viso Chevrolet
08 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigte Staaten Dragon Racing 07 Frankreich Sébastien Bourdais Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing 09 Neuseeland Scott Dixon Honda
10 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH 11 Brasilien Tony Kanaan Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises 14 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan 15 Japan Takuma Satō Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing 18 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Honda
19 Vereinigtes Konigreich James Jakes
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing 20 Vereinigte Staaten Ed Carpenter Chevrolet
Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing 22 Spanien Oriol Servià Chevrolet
Vereinigte Staaten Andretti Autosport 26 Vereinigte Staaten Marco Andretti Chevrolet
27 Kanada James Hinchcliffe
28 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing 38 Vereinigte Staaten Graham Rahal Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing 67 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports 77 Frankreich Simon Pagenaud Honda
Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing 78 Schweiz Simona de Silvestro Lotus
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing 83 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Honda
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian 98 Kanada Alex Tagliani Honda

Quelle:[24]

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Gruppe 1 Gruppe 2 Top 12 FF6 Start
01 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda — 0:59,5274 0:59,4145 0:59,3510 01
02 Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet — 0:59,8620 0:59,2829 0:59,3757 02
03 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 0:59,5046 — 0:59,0663 0:59,4506 03
04 Frankreich Sébastien Bourdais Vereinigte Staaten Dragon Racing Dallara-Chevrolet 0:59,9597 — 0:59,3212 0:59,4721 04
05 Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda — 0:59,5724 0:59,1978 0:59,5140 05
06 Kanada Alex Tagliani[# 1] Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Honda — 0:59,6144 0:59,3554 0:59,5616 16
07 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet — 0:59,6816 0:59,4829 — 06
08 Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 0:59,6649 — 0:59,5476 — 07
09 Kanada James Hinchcliffe[# 2] Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet — 0:59,8516 0:59,5958 — 19
10 Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports Dallara-Honda 0:59,4684 — 0:59,6650 — 08
11 Japan Takuma Satō Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Dallara-Honda 0:59,9572 — 0:59,8197 — 09
12 Vereinigte Staaten Graham Rahal Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 0:59,6279 — 0:59,8966 — 10
13 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda 1:00,0718 — — — 11
14 Australien Ryan Briscoe Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet — 0:59,9888 — — 12
15 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:00,1557 — — — 13
16 Spanien Oriol Servià Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Chevrolet — 1:00,0004 — — 14
17 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand Vereinigte Staaten Panther Racing Dallara-Chevrolet 1:00,4508 — — — 15
18 Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH Dallara-Chevrolet — 1:00,1207 — — 17
19 Vereinigtes Konigreich James Jakes[# 3] Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 1:00,5440 — — — 24
20 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet — 1:00,2043 — — 18
21 Schweiz Simona de Silvestro[# 4] Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing Dallara-Lotus 1:00,6709 — — — 25
22 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda — 1:00,2199 — — 20
23 Vereinigte Staaten Ed Carpenter Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 1:01,0333 — — — 21
24 Vereinigte Staaten Marco Andretti Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet — 1:00,6145 — — 22
25 Venezuela E. J. Viso Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet — 1:02,5280 — — 23
Anmerkungen
  1. ↑ Alex Tagliani wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
  2. ↑ James Hinchcliffe wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
  3. ↑ James Jakes wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
  4. ↑ Simona de Silvestro wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen: [25][26]

Rennen

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden
01 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 85 1:33:26,5096 06 36
02 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 85 + 0,0757 13 00
03 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda 85 + 0,2848 11 00
04 Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH Dallara-Chevrolet 85 + 1,6672 17 00
05 Spanien Oriol Servià Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Chevrolet 85 + 1,9128 14 00
06 Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 85 + 2,4795 07 00
07 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand Vereinigte Staaten Panther Racing Dallara-Chevrolet 85 + 2,6233 15 01
08 Vereinigtes Konigreich James Jakes Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 85 + 3,7294 24 00
09 Japan Takuma Satō Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Dallara-Honda 85 + 6,5633 09 00
10 Kanada Alex Tagliani Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Honda 85 + 9,9764 16 00
11 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 85 + 11,4636 18 00
12 Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports Dallara-Honda 85 + 43,8734 08 23
13 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 84 + 1 Runde 20 00
14 Frankreich Sébastien Bourdais Vereinigte Staaten Dragon Racing Dallara-Chevrolet 84 + 1 Runde 04 00
15 Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 84 + 1 Runde 02 20
16 Vereinigte Staaten Marco Andretti Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 84 + 1 Runde 22 00
17 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 84 + 1 Runde 01 05
18 Vereinigte Staaten Ed Carpenter Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 84 + 1 Runde 21 00
19 Australien Ryan Briscoe Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 83 + 2 Runden 12 00
20 Venezuela E. J. Viso Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 81 + 4 Runden 23 00
21 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 67 DNF 03 00
22 Kanada James Hinchcliffe Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 28 DNF 19 00
23 Vereinigte Staaten Graham Rahal Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 23 DNF 10 00
24 Schweiz Simona de Silvestro Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing Dallara-Lotus 09 DNF 25 00
25 Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 07 DNF 05 00

Quellen: [27]

Führungsabschnitte

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Abschnitt Runden Fahrer
1 1–5 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
2 6–25 Australien Will Power
3 26–48 Frankreich Simon Pagenaud
4 49–55 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
5 56 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand
6 57–85 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay

Quellen: [27]

Gelbphasen

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Nr. Dauer Runden Grund für Gelbphase
1 24–27 4 Kontakt: Graham Rahal (#38) in Kurve 1
2 80–81 2 Kontakt: Josef Newgarden (#67) in Kurve 3
3 83–84 2 Kontakt: Sébastien Bourdais (#7) in Kurve 1, Ryan Briscoe (#2), Dario Franchitti (#10), Ed Carpenter (#20), Marco Andretti (#26) und Simon Pagenaud (#77) in Kurve 3

Quellen: [27]

Punktestände nach dem Rennen

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Fahrerwertung

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Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte
01. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 335
02. Australien Will Power 301
03. Brasilien Hélio Castroneves 289
04. Neuseeland Scott Dixon 281
05. Kanada James Hinchcliffe 268
06. Brasilien Tony Kanaan 267
07. Frankreich Simon Pagenaud 264
08. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 230
09. Australien Ryan Briscoe 217
10. Spanien Oriol Servià 215
11. Vereinigte Staaten Graham Rahal 205
Pos. Fahrer Punkte
12. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 204
13. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 200
14. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 199
15. Vereinigte Staaten Marco Andretti 187
16. Brasilien Rubens Barrichello 183
17. Japan Takuma Satō 176
18. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 172
19. Venezuela E. J. Viso 172
20. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 163
21. Kanada Alex Tagliani 162
22. Vereinigtes Konigreich James Jakes 162
Pos. Fahrer Punkte
23. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 143
24. Schweiz Simona de Silvestro 123
25. Vereinigtes Konigreich Katherine Legge 103
26. Frankreich Sébastien Bourdais 102
27. Brasilien Ana Beatriz 28
28. Vereinigte Staaten Townsend Bell 26
29. Mexiko Michel Jourdain jr. 16
30. Kolumbien Sebastian Saavedra 14
31. Vereinigte Staaten Bryan Clauson 13
32. Neuseeland Wade Cunningham 13
33. Frankreich Jean Alesi 13

Herstellerwertung

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Pos. Hersteller Punkte
1. Vereinigte Staaten Chevrolet 81
2. Japan Honda 69
3. Vereinigtes Konigreich Lotus 40

Einzelnachweise

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  1. ↑ Dave Lewandowski: Another tight title chase heading into the stretch. indycar.com, 4. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  2. ↑ Pete Fink: Comeback für den „Push-To-Pass-Button“. Motorsport-Total.com, 28. Juni 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  3. ↑ Pete Fink: Lotus darf zweimal nachbessern. Motorsport-Total.com, 23. Juni 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  4. ↑ Dave Lewandowski: De Silvestro's car running the first of engine updates. indycar.com, 6. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. August 2012; abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  5. ↑ Pete Fink: Neuer Motor: Hoffnung bei de Silvestro. Motorsport-Total.com, 4. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  6. ↑ a b Pete Fink: Ganassi bestimmt turbulenten Toronto-Auftakt. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  7. ↑ Pete Fink: Wilson-Crash: Keine ernsthaft Verletzten. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  8. ↑ Dave Lewandowski: Franchitti tops the first session at Exhibition Place. indycar.com, 6. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. August 2012; abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  9. ↑ Pete Fink: Toronto: Franchitti vorne – Wilson crasht erneut. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  10. ↑ Dave Lewandowski: Franchitti tops first day on Exhibition Place course. indycar.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  11. ↑ Mario Fritzsche: Drittes Toronto-Training: Dixon vor Hunter-Reay. Motorsport-Total.com, 7. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  12. ↑ Dave Lewandowski: Dixon posts quickest lap in pre-qualifying session. indycar.com, 7. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 29. August 2012; abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  13. ↑ Mario Fritzsche: Toronto: Franchitti im Qualifying knapp vor Power. Motorsport-Total.com, 7. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  14. ↑ Dave Lewandowski: Franchitti earns pole start at Exhibition Place. indycar.com, 7. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. August 2012; abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  15. ↑ Pete Fink: Strafen für Hinchcliffe, de Silvestro und Tagliani. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  16. ↑ Frederik Hackbarth: IndyCar – Session fünf: Fünfmal Ganassi. Dixon dominiert das Warm-Up. Motorsport-Magazin.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  17. ↑ Dave Lewandowski: Can't leave anything behind on the Toronto circuit. indycar.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  18. ↑ a b c d e f g h Pete Fink: Sieg und Tabellenführung: Hunter-Reay unwiderstehlich. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  19. ↑ a b c Dave Lewandowski: Eau, what a feeling: Hunter-Reay wins again. indycar.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  20. ↑ Frederik Hackbarth: IndyCar – Hunter-Reay siegt & ist Meisterschaftsleader. Dritter Streich in Toronto. Motorsport-Magazin.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  21. ↑ Inside the box score: Toronto numbers to note. indycar.com, 11. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  22. ↑ Annika Kläsener: IndyCar – Punktabzug für Mike Conway. Tankgröße nicht korrekt. Motorsport-Magazin.com, 11. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  23. ↑ Dave Lewandowski: Notes: Conway scores podium, but Foyt team fined. indycar.com, 10. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  24. ↑ Entry List – Honda Indy Toronto. (PDF; 79 kB) indycar.com, 2. Juli 2012, abgerufen am 4. August 2012 (englisch).
  25. ↑ IZOD IndyCar Series – Honda Indy Toronto at Streets of Toronto's Exhibition Place – QUALIFYING RESULTS. (PDF; 91 kB) indycar.com, 7. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  26. ↑ Honda Indy Toronto – Official Starting Line Up. (PDF; 130 kB) indycar.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012 (englisch).
  27. ↑ a b c OFFICIAL BOX SCORE – Honda Indy Toronto. (PDF; 56 kB) indycar.com, 8. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.