Hyundai S-Coupé

Hyundai
Bild Hyundai S-Coupé (1989–1993)
S-Coupé
Produktionszeitraum:	1988–1995
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,5 Liter (62–85 kW)
Länge:	4215 mm
Breite:	1640 mm
Höhe:	1328 mm
Radstand:	2383 mm
Leergewicht:	960–985 kg
Nachfolgemodell	Hyundai Coupé

Das Hyundai S-Coupé (auch Hyundai Scoupe) ist ein frontangetriebenes Sportcoupé der Hyundai Motor Company, das auf dem Hyundai Pony X2 basierte und von Herbst 1988 bis Mitte 1995 hergestellt wurde.

Modellgeschichte

Heckansicht

Nachdem das S-Coupé in Asien Anfang 1988 auf den Markt gekommen war, wurde es ab Sommer 1989 auch nach Deutschland exportiert.

Anfangs verfügte es über einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1468 cm³ Hubraum und 62 kW (84 PS) bei 5500 min⁻¹ und einem maximalen Drehmoment von 124 Nm bei 3000 min⁻¹. Das S-Coupé kostete zu seiner Einführung verhältnismäßig günstige 23.690 DM und war recht üppig ausgestattet. So war unter anderem auch eine Servolenkung und ein Glas-Schiebe-/Hebedach erhältlich. Der Wagen war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, aber gegen Aufpreis auch mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe lieferbar.

Modellpflege

Im Frühjahr 1993 erfolgte eine Modellpflege, die dem S-Coupé eine modernere und rundere Karosserie bescherte. Erst durch diese Überarbeitung gelang der Durchbruch auf dem deutschen Markt.

Auch sein Motor wurde komplett überarbeitet. Die nun hauseigene Konstruktion hatte drei Ventile pro Zylinder und der Hubraum wurde auf 1495 cm³ vergrößert. Der Motor leistete nun 65 kW (88 PS) bei 5600 min⁻¹ und hatte ein maximales Drehmoment von 134 Nm bei 4000 min⁻¹. Parallel dazu war von diesem Motor auch eine Turboversion mit 85 kW (115 PS) bei 5500 min⁻¹ und einem maximalen Drehmoment von 170 Nm bei 4500 min⁻¹ erhältlich, die 1.700 DM Aufpreis kostete.

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  Hyundai S-Coupé (1993–1996)
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  Heckansicht

Im Juni 1996 wurde die Produktion des S-Coupé eingestellt. Sein Nachfolger wurde im September 1996 eingeführt, der nur noch die Bezeichnung Hyundai Coupé trägt.

Statistik

Nach dem Abschlussbericht des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle wurden 407 Hyundai S-Coupés zugunsten der Umweltprämie zwischen dem 27. Januar 2009 und dem 31. Juli 2010 verschrottet.^[1]

Zum Stichtag 1. Januar 2024 waren laut Kraftfahrtbundesamt in Deutschland noch 79 Hyundai S-Coupés angemeldet.^[2]

Technische Daten

	1.5		1.5 Turbo
Bauzeitraum	1989–1993	1993–1996
Motorkenndaten
Motorhersteller	Mitsubishi	Hyundai
Motorkennung	4G15	Alpha G4EK/G4EK-TC
Motortyp	R4-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	2	3
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	–		Turbolader
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	75,5 mm × 82,0 mm	75,5 mm × 83,5 mm
Hubraum	1468 cm³	1495 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,4:1	10,0:1	7,5:1
max. Leistung bei 1/min	62 kW (84 PS) /5500	65 kW (88 PS) /5600	85 kW (115 PS) /5500
max. Drehmoment bei 1/min	124 Nm /3000	134 Nm /4000	170 Nm /4500
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte ^1
Höchstgeschwindigkeit	170–175 km/h (155 km/h)	180 km/h (166 km/h)	205 km/h (194 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.	11,1 s (14,0 s)	9,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,5 l S (7,3 l S)	7,5 l S (7,6 l S)	8,4 l S

 

Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe

Literatur

• Automobil Revue. Katalog 1988 und 1995.

Einzelnachweise

1. Abschlussbericht – Umweltprämie. (PDF) In: yumpu.com. Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle und Kraftfahrt-Bundesamt, 1. November 2010, abgerufen am 27. April 2023. 
2. Kraftfahrt-Bundesamt - Produkte der Statistik - Bestand nach Herstellern und Typen (FZ 6). Abgerufen am 14. April 2024. 

Weblinks