IAR-823

IAR-823
Typ	Schul-, Sport-, und Reiseflugzeug
Entwurfsland	Rumänien 1948 Rumänien
Hersteller	IAR
Erstflug	10. Juni 1973
Indienststellung	1974
Produktionszeit	1974–1983
Stückzahl	78

Die IAR-823 ist ein rumänisches Mehrzweckflugzeug für zivile und militärische Aufgaben.

Geschichte

Die Konstruktionsarbeiten begannen 1970 unter der Leitung von Radu Manicatide. Ein Jahr später begann im IAR-Werk Brașov der Bau des Prototyps, der am 10. Juni 1973 erstmals flog. Nach Abschluss der erfolgreichen Erprobung wurde das Muster zur Serienproduktion freigegeben. Die IAR-823 wurde für verschiedene Aufgaben konstruiert. In der zweisitzigen Ausführung kann sie als kunstflugtaugliches Sportflugzeug verwendet werden, ohne Bestuhlung als Transporter für bis zu 400 kg Fracht. Es existiert eine viersitzige Reiseausführung wie auch eine Sanitätsversion mit Platz für eine Krankentrage und Sitz für eine Begleitperson. Die rumänischen Luftstreitkräfte, die mit etwa 60 Stück den Großteil der gebauten Stückzahlen erhielten, nutzten das Modell als Navigations- und Instrumententrainer sowie für die Nachtflugausbildung. Die restlichen IAR-823 wurden an Fliegerklubs geliefert. Die Produktion in Brașov endete 1983 nach 78 gebauten Exemplaren.

Aufbau

Die IAR-823 ist ein Tiefdecker in Ganzmetall-Halbschalenbauweise mit freitragendem, ebenfalls aus Metall bestehendem Trag- und Leitwerk. Die Tragfläche ist mit einem Holm und Nebenholm, das Höhenruder mit Trimmklappen ausgerüstet. Die Auftriebs- bzw. Landeklappen werden elektrisch betätigt. Das Bugradfahrwerk ist elektrisch einziehbar gestaltet, ölpneumatisch gefedert und besitzt Hydraulikbremsen. Das Bugrad ist steuerbar ausgeführt.

Technische Daten

IAR-823 der rumänischen Luftstreitkräfte im Luftfahrtmuseum in Bukarest

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Passagiere	3
Länge	8,24 m
Spannweite	10,00 m
Höhe	2,52 m
Flügelfläche	15,00 m²
Fahrwerkspurbreite	2,54 m
Radstand	1,86 m
Leermasse	880 kg
Nutzlast	620 kg
Startmasse	1500 kg
Flächenbelastung	100 kg/m²
Leistungsbelastung	5,17 kg/PS
Triebwerk	ein luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor Lycoming IO-540-G1D5
Leistung	216 kW (290 PS)
Luftschraube	Zweiblatt-Metall-Verstellluftschraube Hartzell mit konstanter Drehzahl
Höchstgeschwindigkeit	300 km/h in Bodennähe
Reisegeschwindigkeit	280 km/h (maximal) 245 km/h (wirtschaftlich)
Mindestgeschwindigkeit	95 km/h
Steigleistung	7,5 m/s
Start-/Landerollstrecke	230 m / 200 m
Dienstgipfelhöhe	5800 m
Reichweite	1350 km mit vollem Tankinhalt 700 km mit voller Nutzlast

Literatur

• Wilfried Kopenhagen, Jochen K. Beeck: Das grosse Flugzeugtypenbuch. Verkehrs-, Transport-, Militär-, Sport- und Reiseflugzeuge sowie Hubschrauber. Motorbuch, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02522-1, S. 377. 
• Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Band 2: Consolidated PBY–Koolhoven FK 55. Bernard & Graefe, Koblenz 1988, ISBN 3-7637-5905-0, S. 395. 
• Heinz A. F. Schmidt: Flugzeuge aus aller Welt IV. 2., durchgesehene Auflage. Transpress, Berlin 1973, S. 115 (VLN 162-925/16/74). 

Weblinks

• Geschichte der IAR-823. Abgerufen am 24. Juni 2017 (englisch).