Das 19. Indianapolis 500 (offiziell 19th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1931 statt.
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Russell Snowberger mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 5:19.16 Min. oder 112,796 mph mph (181,528 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1931.
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | Russ Snowberger | Bill Cummings | Paul Bost |
2 | Deacon Litz | Ernie Triplett | Babe Stapp |
3 | Speed Gardner | Fred Frame | Stubby Stubblefield |
4 | Ralph Hepburn | Phil Pardee | Luther Johnson |
5 | Louis Schneider | Cliff Bergere | Chet Miller |
6 | Joe Russo | Dave Evans | Billy Arnold |
7 | Tony Gulotta | Jimmy Gleason | Francis Quinn |
8 | Frank Farmer | Phil Shafer | John Boling |
9 | Louis Meyer | Shorty Cantlon | Frank Brisko |
10 | Freddy Winnai | Leon Duray | George Howie |
11 | Al Aspen | George Wingerter | Harry Butcher |
12 | Gene Haustein | Myron Stevens | Billy Winn |
13 | Sam Ross | Lou Moore | Herman Schurch |
14 | Joe Huff |
Pos. | Nr.[1] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph |
Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | Louis Schneider | Stevens | Miller | 5:10:27.93 Std. 96,629 mph |
107,210 | 13 |
2 | 34 | Fred Frame | Duesenberg | Duesenberg | 43,19 Sek. | 109,273 | 8 |
3 | 19 | Ralph Hepburn abgelöst Pete Kreis Rd. 90 – 143 |
Miller | Miller | 200 | 107,933 | 10 |
4 | 21 | Myron Stevens (R) abgelöst Louis Meyer Rd. 73 – 200 |
Stevens | Miller | 200 | 107,463 | 35 |
5 | 4 | Russ Snowberger | Snowberger | Studebaker | 200 | 112,796 | 1 |
6 | 33 | Jimmy Gleason abgelöst Wilbur Shaw Rd. 118 – 169 |
Duesenberg | Duesenberg | 200 | 111,400 | 20 |
7 | 25 | Ernie Triplett | Duesenberg | Duesenberg | 200 | 111,034 | 5 |
8 | 36 | Stubby Stubblefield (R) | Willys-Knight | Miller | 200 | 108,797 | 9 |
9 | 28 | Cliff Bergere | Reo | Reo | 200 | 106,781 | 14 |
10 | 27 | Chet Miller abgelöst Bryan Saulpaugh Rd. 104 – 152 |
Hudson | Hudson | 200 | 106,185 | 15 |
11 | 44 | George Howie (R) abgelöst L.L. Corum Rd. 86 – 112 abgelöst Herman Schurch Rd. 113 – 200 |
Dodge | Chrysler | 200 | 102,844 | 30 |
12 | 12 | Phil Shafer | Rigling | Buick | 200 | 105,103 | 23 |
13 | 8 | Dave Evans | Duesenberg | Cummins | 200 | 96,871 | 17 |
14 | 72 | Al Aspen (R) abgelöst Bill Denver Rd. 112 – 161 |
Duesenberg | Duesenberg | 200 | 102,509 | 31 |
15 | 59 | Sam Ross | Rigling | Miller | 200 | 104,642 | 37 |
16 | 69 | Joe Huff abgelöst Speed Gardner Rd. 117 – 148 |
Cooper | Miller | 180 | 102,386 | 40 |
17 | 5 | Deacon Litz abgelöst Bill Cummings Rd. 94 – 177 |
Duesenberg | Duesenberg | 177 (Unfall) | 111,531 | 4 |
18 | 37 | Tony Gulotta | Rigling | Studebaker | 167 (Unfall) | 111,725 | 19 |
19 | 1 | Billy Arnold (W) | Summers | Miller | 162 (Unfall) | 116,080 | 18 |
20 | 57 | Luther Johnson (R) | Studebaker | Studebaker | 156 (Unfall) | 107,652 | 12 |
21 | 55 | Billy Winn (R) abgelöst James Patterson Rd. 55 – 121 |
Rigling | Clemons | 138 | 105,405 | 36 |
22 | 16 | Frank Brisko | Stevens | Miller | 138 (Lenkung) | 106,286 | 27 |
23 | 26 | Gene Haustein (R) | Ford T | Fronty-Ford | 117 (loses Rad) | 108,395 | 34 |
24 | 41 | Joe Russo (R) | Rigling | Duesenberg | 109 (Ölleck) | 104,822 | 16 |
25 | 17 | Speed Gardner abgelöst Wesley Crawford Rd. 58 – 107 |
Miller | Miller | 107 (Defekt) | 109,820 | 7 |
26 | 14 | Lou Moore | Miller | Miller | 103 (Differenzial) | 103,725 | 38 |
27 | 2 | Shorty Cantlon | Miller | Miller | 88 (Lenkung) | 110,372 | 26 |
28 | 3 | Bill Cummings | Cooper | Miller | 70 (Ölleck) | 112,563 | 2 |
29 | 24 | Freddie Winnai | Stevens | Miller | 60 (Unfall) | 105,899 | 28 |
30 | 32 | Phil Pardee (R) abgelöst Wilbur Shaw Rd. 27 – 60 |
Duesenberg | Duesenberg | 60 (Unfall) | 107,772 | 11 |
31 | 31 | Paul Bost (R) | Cooper | Miller | 35 (Kurbelwelle) | 112,125 | 3 |
32 | 35 | Frank Farmer | Willys-Knight | Miller | 32 (Lenkung) | 108,303 | 22 |
33 | 58 | George Wingerter (R) | Duesenberg | Duesenberg | 29 (Defekt) | 100,139 | 32 |
34 | 7 | Louis Meyer (W) | Stevens | Miller | 28 (Ölleck) | 113,953 | 25 |
35 | 39 | Babe Stapp | Rigling | Duesenberg | 9 (Ölleck) | 110,125 | 6 |
36 | 48 | John Boling | M&B | M&B | 7 (Lenkung) | 102,860 | 24 |
37 | 54 | Leon Duray | Stevens/Whippet | Duray | 6 (Kühlung) | 103,134 | 29 |
38 | 49 | Harry Butcher | Buick | Buick | 6 (Unfall) | 99,343 | 33 |
39 | 10 | Herman Schurch | Rigling | Clemons | 5 (Kraftübertragung) | 102,845 | 39 |
40 | 67 | Francis Quinn (R) | Miller | Ford A | 3 (Aufhängung) | 111,321 | 21 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Fahrer[2] | Anzahl |
---|---|
Billi Anrold | 155 |
Louis Schneider | 39 |
Bill Cummings | 4 |
Paul Bost | 2 |