Iwtschenko AI-25
Das Iwtschenko Progress AI-25 ist ein Zweiwellen-Turbofantriebwerk des sowjetischen Herstellers Iwtschenko Progress, das für das Kurzstreckenverkehrsflugzeug Jak-40 entwickelt wurde. Es war das erste Bypass-Triebwerk, das in der UdSSR für Kurzstreckenflugzeuge eingesetzt wurde. Nach wie vor wird das Aggregat vom ukrainischen Flugzeugmotorenhersteller Motor Sitsch in der 2E-Serie produziert.[1]
Die Serienproduktion lief im Jahr 1967 im Werk Nr. 478 in Saporoschje[2] an und seitdem wurden über 9360 Stück in den Varianten AI-25, AI-25TL, AI-25TLK und AI-25TLSch ausgeliefert.[3] Verwendung findet das Triebwerk in folgenden Flugzeugmustern:
- Aero L-39
- Comp Air Jet
- Hongdu JL-8
- PZL M-15 Belphegor
- Jakowlew Jak-40
- Antonow An-50 (vorgesehen)
- Bayraktar Kizilelma A
Technische Daten
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- Länge: 3350 mm
- Durchmesser: 1000 mm
- Leergewicht: 350 kg
- Kompressor: Axial, 3 Niederdruckverdichterstufen, 9 Hochdruckverdichterstufen
- Brennkammer: ringförmig
- Turbine: 2 Hochdruckturbinenstufen, 1 Niederdruckturbinenstufe
- Maximale Schubkraft: 16,9 kN
- Gesamtdruckverhältnis: 9,5:1
- Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 58,6 kg/(kN h)
- Schub-Gewichtsverhältnis: 4,9:1
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ AI-25, Series 2E; Used on passenger aircrafts for short and medium routes ( des vom 13. Juni 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Ulf Gerber: Das große Buch der sowjetischen Luftfahrt 1920–1990. Rockstuhl, Bad Langensalza 2019, ISBN 978-3-95966-403-5, S. 377.
- ↑ deagel.com: AI-25
- ↑ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology Source Book 2009. S. 120.
- ↑ Motor-Sitsch-Herstellerseite Archivierte Kopie ( des vom 10. Januar 2017 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
