Kawasaki Ninja 400

Kawasaki
Ninja 400
Hersteller Kawasaki Heavy Industries
Produktionszeitraum 2018 bis 2023
Klasse Motorrad
Bauart Supersport
Motordaten
Zweizylinder-Viertaktmotor
Hubraum (cm³) 399
Leistung (kW/PS) 33,4 kW {45 PS} / 10.000/min
Drehmoment (N m) 38 Nm
Getriebe Sechsganggetriebe
Antrieb Dichtringkette
Radstand (mm) 1.370
Maße (L × B × H, mm): 1.990 × 710 × 1.120
Sitzhöhe (cm) 78,5
Leergewicht (kg) 168
Vorgängermodell Kawasaki Ninja 300
Nachfolgemodell Kawasaki Ninja 500
Ninja 400, Seitenansicht

Die Kawasaki Ninja 400 wurde Ende 2017 als Nachfolger der Kawasaki Ninja 300 vorgestellt; die Vermarktung in Deutschland begann im Januar 2018.[1]

Im Vergleich zum Vorgänger wurde der Motor überarbeitet, der Hubraum von 296 auf 399 cm³ und die Leistung von 39 auf 45 PS erhöht.[2]

Für das Jahr 2021 wurde kein Nachfolgemodell innerhalb des EWR veröffentlicht; die Vorjahresmodelle werden ebenfalls nicht mehr produziert. Grund hierfür sind die Einführung der Abgasnorm Euro 5 für Krafträder mit Erstzulassung ab dem 1. Januar 2021 sowie Auswirkungen der Corona-Pandemie.[3]

Technik

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Ninja 400 hat einen flüssigkeitsgekühlten Viertakt-Reihenzweizylinder-Motor mit einem Hubraum von 399 cm³. Bohrung × Hub betragen 70 mm × 51,8 mm. Das Kompressionsverhältnis ist 11,5:1. Zwei obenliegende Nockenwellen steuern die acht Ventile (Double over Head Camshaft, DOHC). Das Gemisch wird durch Kraftstoffeinspritzung aufbereitet. Der Motor leistet 33 kW (45 PS), sein maximales Drehmoment beträgt 38 Nm bei 8000/min. Er hat eine Ausgleichswelle.[4] Ab 3000/min tritt der Motor sauber an, ruckelt selbst beim abrupten Gasgeben nicht. Aus dem Stand beschleunigt das Motorrad in 4,4 s auf 100 km/h.[5] Etwas über 12.000/min wird die Drehzahl begrenzt, wobei bei 6000/min geringe Vibrationen auftreten.[4] Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 188 km/h. Das Abgas wird mit einem geregelten Katalysator aufbereitet.

Der Tank fasst 14 Liter. An der Gabelbrücke sind Lenkerstummel befestigt. Der Rahmen wurde auf eine Gitterrohrkonstruktion umgestellt, wodurch auch ein geringeres Gesamtgewicht als bei der Ninja 300 erreicht wurde.[4] Sitzhöhe ist 785 Millimeter.

Vorn wird mit einer 310er-Einzelscheibe mit Doppelkolbenschwimmsattel gebremst. Das Nissin-ABS beugt einem Überbremsen vor.[4]

Weitere Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Gewicht vollgetankt 170 kg, zulässiges Gesamtgewicht 348 kg.
  • Durchschnittlicher Verbrauch 3,9 Liter auf 100 Kilometer.

Vergleich mit Marktbegleitern

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2018 wurde die Ninja 400 gegen die vergleichbaren Modelle von Honda, Yamaha und KTM getestet:[5]

  1. Kawasaki Ninja 400: Die Ninja 400 erreichte dabei den ersten Platz: Ein Motor, der sich im gesamten Drehzahlband „wohlfühlt“, das Fahrwerk kombiniert Handlichkeit und Stabilität auf hohem Niveau.
  2. Honda CBR 500 R: Sporttourer. Laufruhigster Antrieb, viel Platz, bequeme Polster und guter Komfort.
  3. Yamaha YZF-R3: „Launiger Hochdreher“. Mit ihren Abmessungen eignet sich die R3 gut für kleinere Fahrer.
  4. KTM RC 390: Einziger Einzylinder im Test, sportliche Ergonomie. Federelemente haben zu wenig Dämpfung.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Kawasaki Ninja 400 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Ninja 400 MY 2018 - Kawasaki Deutschland. Abgerufen am 6. Dezember 2017.
  2. ↑ Kawasaki Ninja 400 2018: Bilder, Technische Daten, Marktstart - Auto & Bike bei Motorsport-Total.com. In: Motorsport-Total.com. (motorsport-total.com [abgerufen am 6. Dezember 2017]).
  3. ↑ Diese Kawasaki Modelle werden 2021 nicht erhältlich sein. In: 1000PS.de. 10. November 2020, abgerufen am 8. Mai 2021 (deutsch).
  4. ↑ a b c d iga: Fahrbericht: Kawasaki Ninja 400. In: heise.de. 25. Mai 2018, abgerufen am 10. Dezember 2022.
  5. ↑ a b Jens Möller-Töllner: Vergleichstest Honda CBR 500 R, Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390, Yamaha YZF-R3. In: motorradonline.de. 5. November 2018, abgerufen am 24. April 2022.