Mark Patterson (Rennfahrer)

Mark Patterson im Cockpit eines Riley Mk.XX 2008

Mark Patterson im Dyson-Racing-Lola B11/66 beim Petit Le Mans 2012

Mark Richard Patterson (* 16. Dezember 1951 in Port Elizabeth) ist ein US-amerikanischer Unternehmer und Autorennfahrer südafrikanischer Abstammung.

Unternehmer

Mark Patterson ging in seinem Heimatland Südafrika zur Schule. Er besuchte das St. Andrew’s College in Grahamstown und studierte danach Rechtswissenschaften und Betriebswirtschaftslehre an der Universität Stellenbosch in der Nähe von Kapstadt. Außerdem machte er eine Ausbildung an der Stern School of Business der New York University. Nach seiner Ausbildung arbeitete er in der US-amerikanischen Finanzwirtschaft.

Seit 2002 ist Patterson Miteigentümer des Hedgefonds MatlinPatterson Global Advisers, den er im selben Jahr gründete. Der Fonds ist ein Ableger der Credit Suisse First Boston, der Investmentbank der Credit Suisse.^[1] Der Fonds hält Beteiligungen an unterschiedlichen Unternehmen, unter anderem der Huntsman Corporation, Standard Pacific Homes, der ATA Airlines und der Arrow Air.

Karriere als Rennfahrer

Mit dem Motorsport begann Mark Patterson 2003. Der inzwischen vermögende US-Amerikaner hatte wenig Mühe seine Rennkarriere mit eigenem Geld zu finanzieren und betrieb den Sport als Herrenfahrer. Als er 2003 erste Rennen in der Barber Dodge Pro Series bestritt war er bereits 52 Jahre alt; ein relativ hohes Alter für einen Renndebütanten. 2005 begannen seine regelmäßiges Engagements in der Grand-Am Sports Car Series und der American Le Mans Series. Nach einem dritten Rang beim 250-Meilen-Rennen von Watkins Glen 2005^[2] erreichte er 2006 einen überraschenden zweiten Gesamtrang beim 24-Stunden-Rennen von Daytona. Partner im von Michael Shank Racing gemeldeten Riley Mk.XI waren Oswaldo Negri, A. J. Allmendinger und Justin Wilson.^[3]

Seinen ersten Rennsieg feierte im selben beim 9-Stunden-Rennen von Miller und den Zweiten beim 250-Meilen-Rennen von New Jersey 2008.^[4]

In den 2010er-Jahren ging er in der European Le Mans Series und der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft an Start. Bei seinem Le-Mans-Debüt 2013 war er mit 61½ Jahren einer der ältesten Debütanten in der langen Geschichte dieses 24-Stunden-Rennens. Die LMP2-Wertung der European Le Mans Series 2015 beendete er als Gesamtzehnter.^[5]

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2013	Irland Murphy Prototypes	Oreca 03	Indien Karun Chandhok	Neuseeland Brendon Hartley	Rang 12
2014	Vereinigte Staaten Ram Racing	Ferrari 458 Italia GT2	Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem	Vereinigtes Konigreich Archie Hamilton	Rang 32
2015	Irland Murphy Prototypes	Oreca 03R	Indien Karun Chandhok	Frankreich Nathanaël Berthon	Rang 13
2016	Taiwan Team AAI	Chevrolet Corvette C6.R-ZR1	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Vereinigtes Konigreich Oliver Bryant	Rang 39
2017	Portugal Algarve Pro Racing	Ligier JS P217	Vereinigte Staaten Matt McMurry	Frankreich Vincent Capillaire	Rang 32
2018	Portugal Algarve Pro Racing	Ligier JS P217	Niederlande Ate de Jong	Korea Sud Tacksung Kim	Ausfall	Motorschaden
2020	Danemark High Class Racing	Oreca 07	Danemark Anders Fjordbach	Japan Kenta Yamashita	Ausfall	Getriebeschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2006	Vereinigte Staaten J3 Racing	Porsche 996 GT3-RS	Vereinigte Staaten Spencer Pumpelly	Vereinigte Staaten Jep Thornton	Ausfall	Motorschaden

Weblinks

• Website von MatlinPatterson
• Mark Patterson bei der Driver Database
• Mark Patterson bei Racing Sports Cars

Einzelnachweise

1. Der erste MatlinPatterson Hedgefonds (Memento vom 24. März 2016 im Internet Archive)
2. 250-Meilen-Rennen von Watkins Glen 2005
3. 24-Stunden-Rennen von Daytona 2006
4. 250-Meilen-Rennen von New Jersey 2008
5. European Le Mans Series 2015