Morane-Saulnier BB

Morane-Saulnier BB

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Typ Doppeldecker-Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Morane-Saulnier
Erstflug 1915
Stückzahl 94

Die Morane-Saulnier Typ BB war ein zweisitziges französisches Aufklärungsflugzeug in Doppeldecker-Auslegung, das im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde.

Entwicklung und Einsatz

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Der Typ BB wurde von Morane-Saulnier 1915 entworfen.

Von 150 bestellten Flugzeugen, die mit 110 PS starken Le-Rhône-Umlaufmotoren bestückt werden sollten, wurden nur 94 geliefert und aufgrund von Lieferproblemen mit dem schwächeren 80-PS-Le-Rhône-Motor ausgerüstet.[1] Versuchsweise wurde ein Flugzeug mit wassergekühltem Hispano-Suiza-Motor gebaut, das die Bezeichnung Morane-Saulnier Typ BH erhielt.[2]

Die Flugzeuge wurden von den Squadrons 1, 3 und 60 des Royal Flying Corps und 201, 203 und 204 des Royal Naval Air Service[2][1] eingesetzt. Einige der mit einem MG für den Beobachter ausgerüsteten Morane-Saulnier BB wurden auch mit einem zusätzlichen über der oberen Tragfläche angebrachten MG für den Piloten bewaffnet.[1]

Einige BB wurden auch an die kaiserliche Luftflotte in Russland und die spanischen Luftstreitkräfte geliefert.

Technische Daten

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Kenngröße Daten
Besatzung 2 (Pilot und Beobachter)
Länge 7,00 m
Spannweite 8,67 m
Höhe 2,54 m
Flügelfläche 23 m²
Masse 750 kg
Antrieb 1 × Umlaufmotor Le Rhone 9J, 80 PS (59 kW)
Höchstgeschwindigkeit 157 km/h
Flugdauer 1 h 30 min
Dienstgipfelhöhe 4000 m
Steigzeit 20 min auf 2000 m Höhe
Bewaffnung 1–2 Maschinengewehre

Literatur

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  • Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. Aerospace Publishing, London.
  • Michael J. H. Taylor: Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London 1989.
  • Bruno Parmentier: Morane-Saulnier BB. In: Aviafrance – Un siècle d'aviation française. Abgerufen am 7. November 2008.
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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c "The Illustrated Encyclopedia of Aircraft", 2538
  2. ↑ a b Taylor 1989, 684