Mustang (Distrikt)

मुस्ताङ जिल्ला
Distrikt Mustang

Lage des Distriktes Mustang (rot) in Nepal
Basisdaten
Staat Nepal
Provinz Gandaki
Sitz Jomsom
Fläche 3573 km²
Einwohner 13.452 (Volkszählung 2011)
Dichte 3,8 Einwohner pro km²
ISO 3166-2 NP-P4
VDCs und Städte (blau) in Mustang
VDCs und Städte (blau) in Mustang
Koordinaten: 28° 47′ N, 83° 44′ O

Der Distrikt Mustang (Nepali मुस्ताङ जिल्ला) ist einer von 77 Distrikten in Nepal. Der Distrikt Mustang liegt im Norden der Verwaltungszone Dhaulagiri. Er erstreckt sich über das obere Flusstal der Kali Gandaki. Die nördlichen zwei Drittel des Distriktes (heute: Oberes Mustang) entsprechen dem früheren Königreich Lo (Königreich Mustang), das im 18. Jahrhundert vom Königreich Gorkha annektiert wurde und damit zu Nepal kam. Die Kultur war und ist jedoch bis heute stark durch Tibet geprägt.

Einwohner

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei der Volkszählung 2001 hatte es 14.981 Einwohner; im Jahre 2011 waren es 13.452.[1] Damit ist er nach Manang der Distrikt mit der geringsten Bevölkerungszahl in Nepal.

Verwaltungsgliederung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Distrikt Mustang liegen folgende Village Development Committees (VDCs):

Klima

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Mustang herrscht ein kontinentales Gebirgsklima; die Temperaturen nehmen von Norden nach Süden stetig zu. So können in Lo Manthang die Temperaturen in der Nacht auf unter −20 °C fallen, während in Jomsom nicht einmal −10 °C erreicht werden. Darüber hinaus ist Mustang eine der trockensten Regionen in Nepal, da es im Regenschatten des Himalaya-Hauptkammes liegt.

Jomsom
Klimadiagramm
JFMAMJJASOND
 
 
7.9
 
10
-3
 
 
10
 
11
-2
 
 
24
 
15
2
 
 
18
 
19
4
 
 
17
 
22
7
 
 
24
 
23
12
 
 
40
 
23
14
 
 
35
 
23
13
 
 
37
 
21
11
 
 
30
 
18
6
 
 
8.9
 
14
1
 
 
6.3
 
12
-2
_ Temperatur (°C)   _ Niederschlag (mm)
Quelle: [1]
Monatliche Durchschnittstemperaturen und -niederschläge für Jomsom
Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
Mittl. Tagesmax. (°C) 10,4 10,6 15,1 18,7 21,5 23,1 23,0 22,8 21,3 18,2 14,3 11,8 ⌀ 17,6
Mittl. Tagesmin. (°C) −2,7 −2,1 1,5 4,2 7,3 11,7 13,5 13,4 11,2 5,8 1,2 −2,1 ⌀ 5,3
Niederschlag (mm) 7,9 10,2 23,8 18,1 16,9 23,9 40,0 34,6 36,9 30,2 8,9 6,3 Σ 257,7
Quelle: [2]
Lo Manthang
Klimadiagramm
JFMAMJJASOND
 
 
7.7
 
4
-12
 
 
9
 
5
-11
 
 
5
 
9
-6
 
 
1.5
 
13
-2
 
 
2.7
 
16
2
 
 
5.9
 
19
7
 
 
42
 
19
9
 
 
39
 
19
9
 
 
9.2
 
17
6
 
 
11
 
13
0
 
 
2.1
 
10
-7
 
 
8.7
 
7
-10
_ Temperatur (°C)   _ Niederschlag (mm)
Quelle: [3]
Monatliche Durchschnittstemperaturen und -niederschläge für Lo Manthang
Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
Mittl. Tagesmax. (°C) 4,1 4,8 9,1 13,2 16,2 18,8 19,4 19,2 17,3 13,1 10,0 7,1 ⌀ 12,7
Mittl. Tagesmin. (°C) −12,2 −11,3 −6,1 −2,2 1,8 6,8 9,1 8,7 6,3 −0,4 −6,5 −9,5 ⌀ −1,2
Niederschlag (mm) 7,7 9,0 5,0 1,5 2,7 5,9 42,0 38,9 9,2 10,9 2,1 8,7 Σ 143,6
Quelle: [4]

Wirtschaft und Verkehr

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 2007 wurde entlang der Kali Gandaki von der südlichen Distriktgrenze bis nach Jomsom eine Straßenverbindung eröffnet, die von Jeeps und anderen geländegängigen Fahrzeugen genutzt werden kann; die Verlängerung in den oberen Mustang-Distrikt bis Lo Manthang wurde 2015 eröffnet.[2]

Bilder

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Kinder in Mustang
    Kinder in Mustang
  • Gästehaus in Samar
    Gästehaus in Samar
  • Kali-Gandaki-Tal
    Kali-Gandaki-Tal
  • Rote Wand von Dhakmar
    Rote Wand von Dhakmar
  • Weg von Ghami nach Lo Gekar
    Weg von Ghami nach Lo Gekar
  • Zwischen Samar und Syangboche
    Zwischen Samar und Syangboche
  • Chörten
    Chörten
  • Geistertor in Tsele
    Geistertor in Tsele
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Distrikt Mustang – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Central Bureau of Statistics, Census 2011: National Report (S. 51–52, Population Total und Area in Sq. Km). (Memento vom 18. April 2013 im Internet Archive) (PDF; 7,8 MB)
  2. ↑ Emilie Lavie und Monique Fort: Mountain-Oases Faced with New Roads: Case Studies from the Andes and the Himalayas. In: Emilie Lavie und Anaïs Marshall (eds.), Oases and Globalization. Ruptures and Continuities. 2017, S. 133–152, doi:10.1007/978-3-319-50749-1_8 (englisch).