Der Oberursel U I war ein Flugmotor des Ersten Weltkrieges und der erste in Großserie hergestellte deutsche Umlaufmotor.
Die Motorenfabrik Oberursel erwarb 1913 vom französischen Hersteller Gnôme die Fertigungslizenz für den Siebenzylinder-Umlaufmotor Gnome Lambda, den sie 1914 als U O produzierte. Daraus entstand als Gegenstück zum Gnôme-Typ Delta der U I als leistungsgesteigerte Weiterentwicklung mit neun Zylindern. Die Produktion lief 1915 an und umfasste 1009 Exemplare, die hauptsächlich in den Pfalz- und Fokker-Eindeckern in den Kriegsjahren 1915/16 zum Einsatz kamen. Als problematisch im Betrieb erwies sich die Beschaffung des zur Schmierung benötigten hochwertigen Rizinusöls. Als Nachfolger erschien der Doppelsternmotor U II mit 18 Zylindern, dessen Entwicklung aber aufgrund seiner hohen Kreiselrotationskräfte nicht weiter verfolgt wurde.
Kenngröße | Daten[1] |
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Hersteller | Motorenfabrik Oberursel AG |
Entwicklungsland | Deutsches Reich |
Entwicklungsjahr | 1914 |
Bauform | luftgekühlter Neunzylinder-Umlaufmotor |
Bohrung | 125 mm |
Hub | 150 mm |
Hubraum | 16,3 l |
Länge | 1179 mm |
Breite | 1020 mm |
Höhe | 1020 mm |
Masse | 125 kg |
effektive Leistung | 110 PS (81 kW) am Boden |
Nennleistung | 100 PS (74 kW) bei 1200/min |
Kraftstoffverbrauch | 354 g/PSh |
Schmierstoffverbrauch | 86 g/PSh |